买车时这几款配置就别加装了，土豪也后悔闲置！

随着科技的发展及车市竞争的白热化，各个汽车品牌都为自家车型配备上各种黑科技配置，原本在豪车才可见的配置，也在普通车中找到了。人们对车辆配置要求也随之水涨船高，但这些配置我们真的需要吗？很多人买车时看着怦然心动的黑科技配置，买回家后却没用几回，不仅购车时多花了金钱，日后还增加了发生故障的可能性。今天茶哥来盘点一下那些看着厉害，实则没太大作用黑科技配置。

自动启停

自动启停系统通过车辆在停止状态下将发动机熄火，而要行驶时马上启动发动机，从而达到省油的目的。虽然这个装置在地广人稀的外国广受好评，但在我国经常发生拥堵的城市路况下，就不那么吃香了。

在走走停停的拥堵路况中，自动启停不仅不会让油耗降低，反而会因为频繁的启动而喷出更多的燃油，再加上发动机频繁启动产生的震动会令到车厢成员产生不适感，自动启停系统已经被很多车主列为上车必关的配置。

无钥匙进入

只要把车钥匙随身携带，当你走近车辆时，车辆便会自动解除防盗状态。离开时，车主把车门一关，走远之后，车辆便会自动上锁并进入防盗警戒状态。这样的配置听起来确实非常便捷，无需再掏出钥匙对车辆进行操作，而且在你双手拿着重物不能操作车钥匙时，无钥匙进入更是你的好帮手。

但这个配置也有不便之处，哪怕车辆已经配备了无钥匙进入，但很多车主出于不信任以及防盗意识强，在离开车辆时依然会通过车钥匙锁车，无钥匙进入的使用场景则被削弱了不少。另外部分强迫症车主有锁车拉车门确认锁好的习惯，无钥匙进入功能真的会令这部分车主抓狂。

自动泊车

茶哥第一次听说这个功能时，简直两眼放光，对于一些驾驶技术不娴熟或者觉得泊车很麻烦的人来说，自动泊车系统简直就是救星。可惜，自动泊车系统在茶哥使用过后便瞬间解毒了。

目前来看，自动泊车系统依然不够成熟，一方面，部分车型在自动泊车过程中依然需要驾驶员参与，另一方面自动泊车系统并不是那么智能，它能停进去的车位，你也可以轻松停进去，但你可以停进去的车位，它却未必能停进去。更为重要的是，最近曝出新闻，某车型在自动泊车过程中与停在旁边的静止车辆发生刮蹭，如此看来，一项自己最后会嫌弃不用的配置，当初还不如不选。当然，茶哥还是期待未来会有更聪明，更让人信任的自动泊车系统出现。

电吸门

电吸门通常出现在一些顶级豪华轿车中，当车门未关好的情况下，车门会自动吸合直到完全关闭。这项功能作用在于关闭车门时无需大力即可完全关好车门，同时关门动作也更为优雅。

但是，电吸门的力量大概在600牛左右，换而言之，如果车门被误推，手指被缝隙夹住，那相当于被一个成年人穿着高跟鞋站立在手指上，危险性可想而知。回归到实际使用场景，有多少用户会因为有电吸门，而故意关门时收力让它自己吸上呢？一气呵成带上车门难道不是更省力方便吗？

可能这种配置就像存款，车价都如此高昂了，配置我可以不用，但你不可以没有。

越来越大的中控屏

自从特斯拉将大屏幕装进车里，许多品牌便跟着走上了这条“大屏幕”的不归路。10寸、14寸、17寸，中控屏的尺寸膨胀到永无止境。屏幕数量也从原来的一个，扩展到如今五六个。

但茶哥要吐槽的是，部分品牌的中控屏虽然尺寸是足够大了，但操作界面以及屏幕画质廉价得像老人机一样，这难道不是放大了车型缺点吗？在晚上开车过程中，过大的中控屏幕也会滋扰到驾驶员的视线，真的是吃力不讨好。

手势控制

一开始听起来真的狂暴酷炫又炸天，但手势控制在茶哥实际体验下来，识别率并不高，甚至会出现与本意相反的系统反应。

如今无论是德系豪华还是自主品牌，都有部分车型出现了手势控制功能，最常见的使用场景通常为切换界面以及调节音量，但在这两项操作请求中，物理旋钮以及触控屏幕表现出的精准度以及响应速度都吊打手势控制。那么手势控制的存在又有多大的必要性呢？

茶哥之言：

以上的黑科技对某些车主、某些场景确实带来便利，但大家不要忘了，这些配置都是需要成本的，但可能出于配置的使用场景鸡肋，或配置体验不佳等原因，导致选上的黑科技配置，直到卖车时也没用上几回，着实是有点破费，当然土豪除外。虽然如今人们对配置的追求永无止境，但一些看似黑科技的配置并非适合所有人，茶哥也趁此机会@车企们，配置可以高，实用更重要。

你“在看”茶哥吗？

随着科技的发展及车市竞争的白热化，各个汽车品牌都为自家车型配备上各种黑科技配置，原本在豪车才可见的配置，也在普通车中找到了。人们对车辆配置要求也随之水涨船高，但这些配置我们真的需要吗？