送命题！纯电车到底需不需要保养？新手司机集体沉默了

佛曰：凡所有相，皆是虚妄。在现代社会，这句话是不被认可的，会被贴上唯心主义标签。可是，当人们对大脑有过深入研究后，发现这句话也有一定的道理。早在20世纪70年代，许多科学家就开展了“大脑”研究，经过四十多年的效验，他们得出一个结论：你认为正确的事情，其实99%以上都是假象！

在生活中，类似的案例早已见惯不怪。特别在汽车圈，咱们就拿传统燃油车和纯电动车为例，几乎所有的燃油车用户会说，燃油车需要按时保养，否则很容易“垮掉”。相反，纯电动车不需要保养，爱咋开就咋开！噢，你真的信吗？别着急，今天就给大家伙科普一下，瞧瞧是否如大家所愿~

纯电动车真的无需保养吗？

害，草率了！大家之所以会有这样的观念，其实并不奇怪，毕竟纯电车取消了发动机、传统变速器、三元催化器、排气管等部件，取而代之的是动力电池、电机、电控系统等，因此纯电车在保养频率和数量上要比传统燃油车省事，但这并不代表纯电动车就无需保养，再耐旱的骆驼也是需要喝水的嘛！

像是轮胎、刹车片、制动液、冷却液、悬架都与传统燃油车没有太大差别，至于电气系统更是差异甚小，所以“纯电车无需保养/无需费心保养”等论述不攻自破。近期，小编的好朋友刚买了一台续航能力倍棒的纯电动SUV——几何C，对纯电的保养也就有了自己的见解。

实际上，他说的并无道理，纯电动车最核心的部件就是“三电”，因为一旦出现问题就会导致“钱包严重缩水”，轻则在家哭诉3天，重则胡闹4S店！所以电动车保养并不能忽视，那么如何保护好你的纯电动车呢？

纯电动车怎么保养、比油车贵么

纯电动车保养主要分为两大部分，首先是“基础型”保养，所谓“基础型”指的是与燃油车类似的保养项目，如刹车片、冷却液、制动液、轮胎等；其次就是“核心型”，核心，顾名思义就是纯电动车最重要的部分——三电，即电池、电机以及电控系统，其中包含了绝缘检查、安全防护、插接件紧固状态、数据检查以及高低压检查等。你需要掌握如下干货：

（1）定期让电池深放电。车辆在使用一段时间后，建议进行一次深放电，这样可以提高电池活性，对电池的使用性能有促进作用，每半年一次即可。

（2）长时间停放，电量需保持50%以上。市面上80%的动力电池都遵循“自然放电”特性，这是厂商出于安全考虑，因为电池过饱状态会出现不稳定性，因此适当放电能更好的保护电池。然而，长期停放且电量低于50%，极易出现亏电情况，所以长期停放前要保持尽可能多的电量。

（3）防止大电流放电。车辆起步时，尽量避免猛加速的情况，因为大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而影响电池性能。

当然，不少车主会担心纯电动车保养费用较高。事实上，纯电动单次保养费用要远低于燃油车，燃油车每年平均保养费用为1000-3000元，而纯电动车则基本不超过500元，这主要是因为大多数保养项目可通过电动车专用诊断仪检测，简单来说就是出点电费的成本。认真算下来，你品，你细品！

你是否还觉得哪里还不对劲？纯电动车的保养是便宜了，但开几年电池废了岂不是得不偿失？拜托，都8021年了还紧张这干啥？了解纯电动车的保养项目及其费用后，你需要做的就是“用眼看”，看什么？看车企是否在用心造车，挑选一款好的电动车远比“胡思乱想”靠谱！

“预算15W左右、有木有不爱乱掉电的纯电动车、最好保养超便宜、电池有没巨耐用的啊……”做梦？不至于！有一款纯电动车表示：就这？你在教我做事么？没错，TA就是主流用户疯狂打Call的几何C。作为一款定位“真能跑纯电SUV”且在16万级最优选的纯电SUV，它的出现成为了许多用户的重点关注对象，毕竟“续航精准度接近100%”可不是闹着玩哟。

此外，几何C最强悍的地方莫过于硬核实力，SEM智能能量管理系统可从蓄能、节能、回能等多个维度进行能效控制，提高续航精准度的同时，提升续航能力，消除大家的里程焦虑。几何C搭载的双向智能热泵空调、电驱预热回收以及预热充电桩加热技术，即便是在寒冷的冬季也能保持长续航，并确保电池的稳定性和耐用性，避免出现更换动力电池的尴尬处境，从源头上打消保养难、保养贵的问题。