大幅降价依然卖不动，凯迪拉克CT5真的差吗？

近几年随着自主品牌的崛起，国内汽车市场上的竞争更加激烈，其中不少合资车压力骤增，像捷豹路虎也被戏称为"七折虎、八折豹"，可见这两个品牌已不得不以价换量，除了这两个品牌外，如今凯迪拉克的优惠幅度同样不小，像与宝马3系对标的凯迪拉克CT5，入门版2020款改款28T 技术型，车型市场终端售价已低至23.97万。

外观上凯迪拉克CT5的颜值还是非常出众的，采用了最新的家族式钻石切割设计语言，前脸盾形进气中网内部采用了熏黑处理的网状格栅，上侧边缘采用了黑色装饰条，其它则采用了银色装饰条，两侧大灯组采用了家族式的直列式布局，在点亮的情况下辨识度极强。

车身侧面线条流畅，熏黑处理的B/C柱，溜背式造型以及下方19英寸多条幅式轮圈非常符合它的运动风格，车身尺寸上为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm，虽然CT5没有加长，但车身尺寸却比加长版的3系优势明显。

尾部造采用了较多的横向线条和棱角分明的设计风格，上方翼子板处还有点外扩的效果，两侧尾灯造型与前大灯遥相呼应，搭配下方大尺寸双边共双出矩形排气，进一步提升了新车的运动氛围。

内饰上凯迪拉克CT5延续了凯迪拉克家族式设计风格，整体布局比较规整，左侧三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控不规则的大尺寸显示屏，用料上采用了大量的软性材质包裹，科技感与档次感整体营造的还是非常不错。

配置凯迪拉克CT5还是非常丰富的，标配了胎压监测、车身稳定控制、主动刹车、定速巡航、多种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪等，在中高配车型中还有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道跑交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、悬架软硬可调、电磁感应悬架、分段式电动天窗、感应后备厢等。

除了高颜值和丰富的配置外，凯迪拉克CT5动力上搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了10速自动变速箱，相比同级别竞争对手而更加厚道。

总体来看来凯迪拉克CT5的表现还是非常不错的，如今入版车型更是降到了23.97万，对于一款能够媲美宝马3系的车型而言其性价比挺高了，那么为什么它的销量还是比较一般呢？其实主要还从ATSL就开始以价换量的策略让不少消费者一直处于持币以待的状态，从ATSL到CT6，上市几个月就狂降七八万，这也让不少消费者认为凯迪拉克为CT5还有降价的空间，仍然在观望。

近几年随着自主品牌的崛起，国内汽车市场上的竞争更加激烈，其中不少合资车压力骤增，像捷豹路虎也被戏称为"七折虎、八折豹"，可见这两个品牌已不得不以价换量，除了这两个品牌外，