体验高价值感从驾驶凯美瑞双擎开始

2020年，是不平凡的一年。

突如其来的疫情，打乱了很多人前进的步伐，让大家的生活方式都发生了很大的改变，也让许多人在停下脚步之后，懂得在生活中去追寻人生的价值，懂得在消费中去挑选更有价值的商品，更加明白了自己想要的是什么，又不想要什么！人们对于更加价值感的追求，开始变得越来越高。

在遇到凯美瑞之前，对于车辆的价值感，其实对我来说只是一个性价比的概念。不明白什么是高价值感的车辆，也不明白一款看似中庸的凯美瑞为何能卖得这么好，成为一款家喻户晓的传奇车型。在刚刚过去的6月17日，凯美瑞双擎迎来了国产上市十周年，而我们的故事，就是从试驾一辆凯美瑞双擎说起。

混动车型的先行者

作为全球的混动先行者，丰田深耕混动技术20多年。早在1993年，丰田便推出了世界首款混合动力量产车——第一代丰田普锐斯，并且收获了大量的订单，其中更不乏明星车主的身影，众多好莱坞明星如小李子（莱昂纳多·迪卡布里奥）、茱莉亚·罗伯茨等都对丰田双擎产品青睐有加。

2010年，作为国内B级车销量前三甲的代表车型，凯美瑞双擎开始进入中国市场，以深厚的混动技术率先打开了中国油电混合动力市场的大门，堪称是中国混合动力汽车的开拓者和引领者，这个举动对于国内早期新能源汽车市场有着非常巨大的培育和推动作用。

截止到2020年，丰田的混动车型已经涵盖了多个细分领域，丰田双擎在全球的累计销量也超过1500万辆，并且维持了数十年零电池事故的记录。如今，我们看到在路上行驶的混动汽车，十之七八都出自丰田之手，这样优异的成绩也足以让丰田在混动领域傲视全球。

全面颠覆的外观内饰

对于丰田的TNGA，相信很多小伙伴都不陌生了， TNGA架构是丰田最新一代的造车理念，它并不仅仅是个平台，只单从于一个，而是一个整体从开发、到生产，到后期养护的全新生产模式。

作为TNGA架构下的丰田首款战略车型，凯美瑞及凯美瑞双擎并不是一般意义上的产品换代，而是几乎对车辆的每一个零部件都进行了重新设计，让它实现了真正意义上的"脱胎换骨"。
凯美瑞提供了两套风格不同的设计套装，分别是豪华版和为锋尚版，在外形上各有千秋，是同级别中唯一拥有双造型的车型。我们所试驾的这辆车型是双擎锋尚版，从外观上看，锋尚版采用了造型凌厉的蜂窝网状进气格栅、鹰眼熏黑立体LED大灯、加上飞翼式运动尾翼和18英寸铝合金轮毂，还有多个部位的熏黑处理，在视觉上完全颠覆了凯美瑞传统形象，显得运动气息十足。

颠覆的不仅仅是外观，在内饰方面也同样如是，不规则的Y型设计布局朝着驾驶员一侧微微倾斜，走在了时代的前沿；仪表盘采用了双筒式的造型，增添了内饰的运动感；中控台的表面和车门、座椅等人体能接触到的部分大面积采用皮质材料包裹，大幅提升了车内的豪华感；中控屏尺寸从7寸升级为了9寸，能实现与液晶仪表盘、抬头显示屏（HUD）三屏联动，科技感十足；车内拥有丰富的储物空间，足以满足大部分人的日常需求。

值得一提的是，凯美瑞双擎配备了爱信最新设计的开阔式全景天窗，光照比上一代多出2.4倍，全景天窗四周采用黑漆树脂板，实现干净的遮光外观，进一步提升开阔感。同时，全景天窗采用皮带式滑动机构，开合都静谧无声，让车辆的高级感进一步提升。

傲视同级的实力

第八代凯美瑞双擎搭载了丰田最新一代的THS混合动力系统，全称为“Toyota Hybrid System-II” 。对于这套系统，我们的印象就是更省油、动力传动效率更高。事实上，相比上一代的THS系统，THS II在损耗方面降低了20%，加速表现提升了10%。我们驾驶的这一台凯美瑞双擎所搭载的 Dynamic force engine2.5L发动机压缩比达到13:1，创造出了世界领先的41%发动机热效率，最大综合功率为160kW，百公里综合工况油耗仅为4.1L，优异的表现也让它荣获了2018沃德十佳发动机的称号。

事实上，当驾驶凯美瑞双擎行驶在路上，不管是起步还是加速，都拥有完全超越传统燃油车的澎湃加速性能，双电机E-CVT具有高敏感度智能换挡控制，油门响应非常迅速，劲道十足，没有一点点拖泥带水。特有的行星齿轮结构让动力输出柔和安静，动力表现可圈可点。

在我们的印象中，操控一直不是丰田的强项。作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，凯美瑞在转向系统、车辆重心、高刚性车身、低摩阻的悬架等全都采用了最新的设计技术，当你驾驶这一辆凯美瑞双擎，就会发现它能完全改变你心目中的印象。

凯美瑞双擎采用了新一代的镍氢电池组，体积更小，丰田巧妙的将电池组位置调整，使得车身前后轴重量比接近50:50，加上丰田TNGA架构下车辆重心下降20mm，因此凯美瑞双擎拥有更低的重心和抗侧倾能力。在实际的驾驶中，凯美瑞双擎的转向质感精确、迅速，大尺寸的轮胎拥有不错的抓地力，在急速过弯时车辆保持了很好的稳定性，并没有出现太多的倾斜。最重要的是，它拥有一种从容淡定、行云流水的驾驶质感，让人信心十足。

在安全性方面，凯美瑞更是B级车的安全典范：同级唯一全系标配10个空气囊，包括膝部和后排侧气囊；80%的核心等级车型标配Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，为驾乘者提供更安全的驾驶辅助。

写在最后

凯美瑞双擎给人带来的高价值感，并不仅仅是用料上的讲究或是配置上的堆砌，而是在外观、内饰、动力、性能、操控等方方面面给人超乎期待的表现。从这一辆凯美瑞双擎的表现来说，它没有非常亮眼的单科成绩，却像是一个不张扬的三好学生，在每项考试中都能取得优异成绩，总能让你在不知不觉中喜欢上它，我想这就是大家选择凯美瑞双擎最重要的原因吧。
在刚刚过去的6月17日，凯美瑞双擎迎来了国产上市十周年，而我们的故事，就是从试驾一辆凯美瑞双擎说起。