“2.3T +10AT”新款撼路者预售,登临“国六时代”

4月25日,这一天对于不少撼路者忠实粉丝来说可以说是期待已久,因为2020新款撼路者预售终于正式启动。此次2020款福特撼路者以“2.3T +10AT”的超强性能登临“国六时代”,新车推出5大系列共计9款车型,预售价为28.58万-38.48万元,新车最大亮点是换装了2.3T+10AT的动力系统,并满足国Ⅵ排放标准。一直以来,撼路者都凭借“无畏艰险,勇往直前”的攀登精神刷新了硬派越野新高度,此次2020新款发布更是强化了它在无数粉丝心目中“越野王者”的形象。

对于一款硬派越野车型,消费者最关注的地方,首先就是“三大件”。此次2020新款撼路者更新了老款车型“三大件”中两大件:发动机和变速箱。根据官方公布的信息,撼路者新车搭载与美系肌肉跑车野马同款的2.3T EcoBoost汽油发动机,最大功率为275马力,峰值扭矩455牛·米,动力输出更加充沛的同时,还满足国Ⅵ排放标准。事实上,纵观目前市面上60万以内的越野车型,几乎再难找到高于新款撼路者表现的动力输出。传动系统方面,与2.3T发动机匹配的10AT变速箱也早已用在F150猛禽等进口高端车型上,品质实力毋庸质疑。实际驾驶过程中在时速达到90km/h左右便可以挂上10挡,无论在换挡平顺性还是燃油经济性上都是同级别领先水平。

更新升级的发动机和变速箱配置赋予了新款撼路者更为强劲的动力表现,再加上撼路者本就名声在外的底盘配置,让2020款全新撼路者在“越野王者”的路上越走越远。在底盘配置方面,撼路者的涉水深度最高可达800mm,最小离地间隙227mm,最大接近角为29.5°,最大离去角为25°。它还采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥式非独立后悬架,驾驭户外山路、石子路完全不在话下。另外,撼路者配备的智能四驱系统具备公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式;中央配有多片离合式限滑差速器,可为前桥分配动力,低速四驱模式下,扭矩可放大2.48倍,通过性能大幅提升。