VV7 PHEV展示“中国智造”标杆实力，强横跨越南北两极

前不久VV7 PHEV车队完成了万里混动之旅，从深圳出发历经18省21个城市最终抵达黑河，将高速公路、复杂山路、城市道路、冰雪湿滑路面等多多种路况跑了个遍，还参加了专业赛道的极限测试，在极寒、极热极端环境下完美展现了混动旗舰风采。VV7 PHEV展示“中国智造”标杆实力，强横跨越南北两极。

VV7 PHEV是一款典型的插电式混合动力汽车，它是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、油路、油箱、传动系统，也有纯电动汽车的电动机、电池、控制电路。VV7 PHEV的电池容量非常大，纯电续航里程可达70km，它兼具纯电动汽车与HEV型混合动力汽车的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式合理分配电量和燃油使用以增加车辆的续驶里程。

VV7 PHEV采用Pi4技术平台打造，该平台是WEY品牌潜心打造的高效混动技术平台。该平台历经多年自主正向研发而来，国际化顶级专家团队技术积淀和上百万公里实车验证可以完全确保VV7 PHEV的混动系统的可靠性。该架构将前桥电机放在变速箱和发动机中间、离合器后边，并使发动机与后桥电机驱动不同轴，有效降低电机的体积和成本的同时还实现了纯电动四驱功能。

VV7 PHEV采用了PSS智能安全开关设计，可以有效保证汽车在受到剧烈撞击后的整车高压电安全。新车通过PSS点爆开关的设计，大幅缩短了碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后HCU能在0.03秒内将高压主继电器断开，保证高压安全并控制整车在0.3秒内高压下电完成。Pi4平台还通过协调电池包、电动机、发动机等部件，实现了超级弹射、能量回收、纯电四驱驾驭以及更高效的动力输出。纯电四驱系统不需要使用笨重的传动轴和复杂的齿轮传动系统，一套优秀的控制系统+双电机的布局完美解决了四驱系统的电驱动问题。经过行车电脑计算动力分配来通过障碍，避免了动力浪费的同时还大幅缩短了响应时间。VV7 PHEV的智能电四驱系统不需要用户更换齿轮油，这也大幅减少了用户的后期养车成本。

VV7 PHEV搭载了最新的2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率167kW、最大扭矩387N·m，这款发动机的核心参数比合资2.0T发动机更加出色。与发动机匹配的是优化后的7速专属混动湿式双离合变速箱，综合传递效率高、换挡速度快、起步动力响应迅速，这让新车匀速行驶时换挡平顺无顿挫。最大功率85kW、峰值扭矩195N·m的后桥驱动电机与两档减速器相匹配，让VV7 PHEV的爆发快如闪电，瞬间加速能力提升到了新的境界。新车在SPORT+模式下启动的强劲爆发力堪称一绝，百公里加速仅为5.9s，给用户带来完美的驾驭感受。