半价提车/6折回购 “威马直购”模式引行业热议

2019年，受到补贴大幅退坡等政策的巨大影响，我国的新能源汽车没能续写高速增长的传奇，而是迎来了车市的“寒冬“，全年销量最终定格在120万辆，远低于去年年初的预期。威马汽车作为当前国内造车新势力的代表之一，为了解决消费者购买电动车的多个痛点，在2020年新年之际推出了全新的”直销“模式，新模式于1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线。

全新“直购“模式在上线之后，便受到了疫情的影响，导致很多消费者对这一模式缺乏了解，无法真正享受威马带来的全新优惠。为此，在这个特殊的时期，威马在线上举办了一场非常特别的”威马直购“说明会，给这一全新模式作了详细阐述，让我们一起来了解一下。

“威马直购”是什么？

作为业内首个“硬件+服务”新零售模式，“威马直购”以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的创新模式，让用户在购车、使用、置换、保值等方面都能享受不同的保障。

半价购车买车不用买电池

消费者可以官方半价也就是9.49万元的价格，拥有综合补贴后售价189,900元的威马EX6 Plus 400轻享版车型，电池只需要跟威马进行租赁，威马制定了多档套餐可选，用户可以根据每月行驶里程的不同，去自由选1,599元和1,999元两档月费套餐，套餐内包含电池租赁费用，以及全国20万以上的公共充电桩免费使用。合同以两年为一个周期，到期后用户可续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。当电池租赁套餐合同期满6年之后，动力电池所有权归属用户，用户完整地拥有车辆的所有权。

保值回购用得越多成本越低

电动车的保值率问题一直是行业痛点，但是威马也有信心做好这一块。如果消费者觉得不想要这一台车了，威马的退出机制也非常灵活，合同以2年为一个周期，最高可签6年。连续签约6年后，用户仅需支付1元便能买断动力电池，拥有车辆的所有权。通过“威马直购”购车的用户，还可享受裸车两年最高6折的官方保值回购权益。

用户每半年可调整一次出行套餐，且套餐月费每两年降低一次。从第二个合约期开始（第25个月），用户即可享受月费折扣价。用得越多，成本越低，可以说“威马直购”实现了用户半价提车、自由选择行驶月费套餐、享受官方保值回购的新零售模式，参考月费1599元签约“行驶月费套餐”，2年后退出，威马6折回购车辆计算，2年间威马车主每日的使用成本仅为106元，大幅降低了使用成本；按照签约持有车辆6年后，完整地拥有车辆的所有权计算，车主拥有威马EX6 Plus 400 轻享版的价格仅为补贴后车价的91.3%。

充电不再难全国20万+根桩统统免费

为解决用户充电难的现实痛点，威马携手国网、特来电、星星充电等12家国内主流运营服务商，累计接入充电桩数量将于近期达到20万根，覆盖全国约43%的公共充电桩。威马汽车也将成为国内接入公共充电桩数量最多的新能源车企之一。

国家电网“十纵十横两环”的高速快充网络，能够提供便捷的大功率直流快充服务，进一步拓展用户的出行半径，让威马用户实现从“城内出行畅行无阻”向“城际出行无忧”的跨越。 “威马直购”合约套餐内充电全免费在最大程度上解决了用户的充电难题。

参与方式简便付订金享补贴

用户于2月29日前支付订金666元小订，4月30日前到店支付1万元大订，即可获得5,000元现金补贴与1年免费4G流量，仅需9.49万元即可“半价”拥有综合补贴后售价18.98万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型，是市面上拥有B级智能纯电动SUV较优惠的方式。

据威马介绍，“威马直购”模式自从1月16日正式上线以来，订单快速过千，意向用户已经过万，并且引起了行业热议，相信凭借“威马直购”新零售模式，威马与燃油车的竞争会有更大的优势，获得更多消费者的认同。
全新“直购“模式在上线之后，便受到了疫情的影响，导致很多消费者对这一模式缺乏了解，无法真正享受威马带来的全新优惠。为此，在这个特殊的时期，威马在线上举办了一场非常特别的”威马直购“说明会，给这一全新模式作了详细阐述，让我们一起来了解一下。