小鹏汽车：专注场景洞察，做本土用户爱用的智能汽车

　一眨眼，小鹏汽车迎来了5周岁。从诞生之初的举步维艰到现在的大步向前，在人人喊难2019行业寒冬里，他仍以小鹏速度做出不菲的成绩。

　　先来看一组数字。根据乘联会数据显示，2019年12月，小鹏G3销量1485辆，全年累计销量达16608辆。其中，中高配车型(配备自动驾驶辅助系统)占比90.4%，个人用户超过80%，是电动车企中C端用户平均占比最高的企业。车型方面，小鹏汽车在2019年推出了G3 2020超长续航版。另一款重磅车型智能音乐轿跑小鹏P7在广州车展正式发布其智能音乐座舱，并启动预售，累计订单超过15000。

　　数据：折射智能时代用车场景

　　想要在市场突围而出，必须拥有核心竞争力。小鹏汽车在成立之初就自我定位不止于出行工具，更要成为用户生活空间的延伸。早在2019年10月份发布的“小鹏汽车智能化运营报告”，我们可以了解到用户对小鹏汽车在自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力上的认可度和接受度。

　　在这四项智能能力数据里面，能看到小鹏汽车对于中国用户的深刻理解和使用环境的认知。例如在用户所关心的自动驾驶辅助方面，小鹏汽车在研发之初，针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及复杂的交通环境进行研究，拥有清晰、可量产的研发节奏，能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表，。从而避免了过往众多国外自动驾驶方案在国内落地多少有‘水土不服’的现象出现。

小鹏汽车：专注场景洞察，做本土用户爱用的智能汽车

　　除了各项智能服务实现“本土化”以外，从“2019年度运营报告”里面我们还可以看到小鹏汽车的车主日常用车生活相比传统车车主更加智能化。

小鹏汽车：专注场景洞察，做本土用户爱用的智能汽车

　　2019年全年，小鹏汽车车主一共触发了44万次自动泊车功能，平均每天自动泊车1214次。ACC的使用率更高，独立累计行驶了659万公里，共被触发364万次，日均触发次数9960次。LCC累计行驶了411万公里，被触发了124万次，日均触发次数4869次。而ALC触发总次数40.5万次，日均触发次数2650次。另外，驾驶员状态检测系统，共触发了629684次疲劳预警和739999次分神预警。备受用户喜爱的AI助手小P则累计被唤醒937.9万次，日均被有效唤醒2.6万次，小P语音对话时长为47519小时。从数据分析，能看出来小鹏车主对于车辆的智能化功能接受程度更高。

　　车主：原来汽车真的会越用越聪明

　　百闻不如一见，车主的日常使用场景对小鹏汽车有着更加直观的反馈。为此，我们随机地采访了三位小鹏汽车的车主，了解他们在2019年使用小鹏汽车的感受。

　　“最大的感觉就是不断进化，它有变得越来越聪明的感知能力！”居住嘉兴的小鹏车主玄叶说出了他驾驶小鹏汽车的感受。而作为一个2017年就开电动车的人来说，再次购买一款电动车的时候他做了很多比较，最后小鹏汽车在同样价格下，以颜值最高，最智能获得了他的青睐。另外，作为一位电动车的老车主，玄叶最满意是小鹏汽车的迭代升级，很多实用功能——例如长途驾驶的充电规划都在不断升级进一步得到完善。

　　而昆明的小鹏汽车车主耗子，则是被小鹏汽车的智能化所折服。语音交互，自动泊车，自适应巡航，道路居中辅助，远程控制等智能化科技是耗子每天使用最多的配置。另一位佛山车主德贤，他选择小鹏G3的理由是：省事，省心，省钱。丰富的科技配置和OTA不断升级，让德贤充分地领略到智能化汽车的魅力。他表示：每次OTA升级后，所带来的新功能都相当于改了点新东西在车上，满足了他改车躁动的心。

小鹏汽车：专注场景洞察，做本土用户爱用的智能汽车

　　OTA的升级已经成为了小鹏汽车获得用户肯定的利器。小鹏G3作为小鹏汽车的第一款产品，自2019年1月的首次OTA到2019年12月31日，一共完成7次OTA升级，新增逾56项功能，逾1732项功能优化升级，平均不到2个月就有1次OTA升级。而在2020年1月10日起，小鹏汽车正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.7版本OTA升级软件。升级完成后的小鹏G3全系将优化智能泊车系统、智能驾驶系统、智能导航、小P智能推荐服务、“你好小P”AI语音助手等多项功能。

　　值得大家关注的是，伴随着此次升级，小P会悄悄地在大屏里埋下一颗“春节彩蛋”，令人期待。

　　安全：不忘造车之本

　　安全性，是检验一辆车好坏的基本标准。小鹏汽车一直以来不为余力地提升车辆行驶安全系数。在智能安全方面，小鹏G3 2020款装备了包括360°全景可视泊车辅助系统、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动带行人检测、LDW车道偏离预警、SLA智能限速辅助等多种高科技配置。被动安全方面，2020款小鹏G3符合2018版C-NCAP五星碰撞设计标准，高强度及以上钢材使用比例达到70%，其中超高强度钢板(高于550MPa)占比达到7%，1500MPa热成型钢板占比高达6%。采用高强度框架式车身结构，大幅上升车辆整车强度和抗扭性能，极大的提升了车辆的行驶稳定性和安全性。

　　值得一提的是，小鹏汽车的高安全性使他在业内获得一致好评并带来了诸多荣耀。在2019年第二批C-NCAP碰撞测试中，小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中，均位列纯电车型第一名。在更为严苛的2019年第二批中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试中，G3在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全项目中均取得优秀(G)成绩。

小鹏汽车：专注场景洞察，做本土用户爱用的智能汽车

　　服务：持续拓宽服务版图

　　对于电动车，用户是有一定的使用顾虑的。服务网点少，充电不够便利，都在困扰着电动车用户。在2019年，小鹏汽车加大力气，对销服体系进一步完善和优化。小鹏汽车在全国实现了开拓线下销售和服务网点148家，覆盖51个城市；服务中心61家，覆盖46个城市，为用户提供了便捷高效的购车、用车体验。

　　在提高充电便利性方面，2019年，小鹏汽车共完成签约146个超充站点，其中31个城市的97个自营超级充电站已经投入运营，广受小鹏汽车用户及其他品牌新能源车主认可。在家充业务方面，小鹏汽车建立起覆盖全国258个城市的家用充电桩服务能力，总安装率达71%，是小鹏汽车用户日常补能的重要方式。在推动自营充电业务持续发展的同时，小鹏汽车也积极进行了对外合作，先后与特来电、联行科技、星星充电、小桔充电、蔚来NIO Power、万城万充等第三方充电网络运营商展开合作，可以使用小鹏汽车App扫码启动全国约20万根第三方公共充电桩。

　　未来，小鹏汽车还会坚持自营超级充电站与对外合作两种模式，更精细地运营充电业务，为更多智能汽车用户提供可靠、智能、便捷的充电体验。

　　点评：“过去的2019，每一天都很难”何小鹏坦言。而从前，我们更多的是听到这位小鹏汽车的掌门人讲述他“慢就是快”的造车理念。正是这种务实、稳健的造车态度，让小鹏汽车在“很难”的2019年仍能稳步前行。保持着快速的整车OTA迭代，不断进行技术创新，洞察用户需求，优化小鹏的智能能力，就算在行业公认很“南”的2019年，小鹏汽车依然专注打磨产品，力求给予用户最极致的个性化智能汽车体验。由此可见，小鹏汽车那句“通过智能智造，创造更美好出行生活”的企业愿景，并不止是简单的口号。

　　(金羊网)