又是爆款的节奏？捷达VS7到店，门店被挤爆

捷达VS5上市不久，销量破万，势头相当猛，而这一次，捷达VS7来了。作为捷达旗下的第二款SUV，定位中型的SUV，它是否也具备爆款的实力？

1月11日，捷达VS7正式预售开启，同时，银川捷达官方4S店的捷达VS7已到店。当天的银川飘着雪花，但宁夏瑞泰嘉达汽车销售服务公司内却热闹非凡，从早上10点开始，到晚上7点，店内人员爆满，只为一睹捷达VS7真容。

首先是捷达VS7的外观。店内中庭摆放着一辆蓝色捷达VS7，酷炫感十足，车体的光泽度是非常好看的，前脸的盔甲中网透露着霸气和粗狂；采用激光焊接，一体座舱，以及尾部的独立后悬。车前放着一个大大的牌子，写着“捷达VS7”。

捷达VS7宽敞实用的空间、丰富的配置、舒适的驾乘感，还有成熟可靠的“三大件”，用户不仅用的舒心，而且价格贴心，这也是捷达VS7能够成为爆款的原因之一。

捷达VS7搭载的是大众EA211系列（高功版）的1.4T涡轮增压发动机，传动方面来自爱信第三代自动变速箱。

这套动力总成在捷达VS7上表现出来动力依然十分充盈，发动机在2000转左右已经能提供相当轻快的加速感，市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。如果切换至S档，转速会保持在2000转的区间，这时候的动力响应明显快很多，超车会更有得心应手，即便高速上100km/h后的再提速，给人的信心也很足。

对粉丝来说，在硬件层面这台6AT变速箱认可度会更高，毕竟AT变速箱可靠性更高。这套6AT变速箱在大多数工况下的平顺性是很棒的，这点在全力加速时最为明显。60km/h巡航的转速不到1300转，80km/h的的转速在1500转左右，这对于高速巡航的燃油经济性是相当友好的。

捷达VS7的油门调校比较灵敏，有点像日系车，尤其起步的时候。这种调校风格一方面会给你营造动力很强的感觉，尤其红绿灯起步也快，另一方面在走走停停的拥堵路况控制油门要更细腻些。

配置方面，捷达VS7的车型配置也很丰富，双区空调、前排座椅加热、自适应巡航系统、360度全景影像、无线充电、全景天窗等等，这样的配置在同等价位的车型中是很难再找到的。

除了车自身的价格，汽车的耗油量也是客户关注的重点。捷达VS7行驶了149.7公里，仪表盘显示的平均时速为30km/h，平均油耗为7.4L/100km。重新加注92号汽油至自动跳枪，一共消耗了12.2L汽油。结合行驶里程，折算出捷达VS7的百公里综合油耗为8.1L，这对一台中型SUV来说已经是非常棒的了。