逸动PLUS或将成为朗逸劲敌，只因逸动PLUS人体座椅更具舒适性？

舒适是汽车绝对绕不过去的话题，毕竟我们一生可能会在车内待上12000小时，也就是6年左右的时间。不够舒适的座驾，绝对会是一种折磨。而将于12月12日正式亮相的长安PLUS家族首款轿车逸动PLUS，则可以说是将舒适做出了超乎想象的效果。

驾乘空间宽敞舒适，专属人体工程座椅

驾乘空间对于乘坐舒适感的影响至关重要，足够宽敞的车内空间是一切自在舒适的前提，才不会让乘坐者感到缩手缩脚。再加上近些年，两胎政策全面开放，很多车主在购车时会也会把驾乘空间放在首位。逸动系列车型一直都十分注重车型乘坐的舒适性，不论是逸动蓝鲸版还是逸动高能版，4710/1820/1505mm匹配2700的轴距，在车型尺寸方面表现的都十分优异，想必作为PLUS的逸动PLUS也会延续这一优秀点。

相比之下，同为畅销家轿的日产轩逸尺寸为4641/1815/1450mm；而大众朗逸则为4670/1806/1474，表现确实一般。而逸动PLUS作为逸动的升级款，相较于之前的逸动车型肯定是有过之而无不及的。

而且逸动PLUS座椅设计上也十分用心，它是采集了十万国人身形数据打造的专属人体工程座椅，而且采用皮质包裹，据说有豪华沙发一样的舒适感受。专为国人体型做的专属定制座椅，想必一定会很舒适。再看看同级内饰能简则简大众朗逸，“均码”座椅的舒适度显然是无法与“高级定制”的逸动PLUS人体工程座椅相提并论的。

双联屏设计同级独有，内饰软包豪华精致

内饰方面，逸动PLUS还采用同级别独有的双联屏设计。全液晶仪表和大尺寸中控液晶屏组成一整块大屏，横于整个中控平台之上，科技感超强，不管是信息显示还是操控屏幕，都更加方便。更重要的是，双联屏是向主驾驶位侧倾斜的设计，可以避免行驶过程中多方光源造成的屏幕反光，不仅对眼睛友好，更降低了行车安全隐患。

此外，我们可以从逸动PLUS曝光的官方美图上看到，车内大面积采用了软包材质覆盖，能摸到的地方基本都是软的，不仅触感柔和舒适，视觉上也更加豪华精致。

逸动PLUS不仅驾乘空间可观，外观设计也非常炫酷，贯穿一体式前脸犀利无比，双造型设计个性潮流。前大灯和尾灯均采用全LED双透镜设计，三合一LED光导，其雾灯区夸张的开口造型与CS75PLUS一脉相承，让人过目不忘。