音乐男孩跨界修车，一个车界“网红”的诞生之路

众所周知，“跨界”是当今时代的一种潮流。你能想象一个专业的音乐人，在汽车圈“玩”的如火如荼、甚至还拥有114万粉丝吗？撸车师兄就是这样一个人。作为一名从音乐圈跨界到汽车圈的车友，“撸车师兄”的经历诠释了在新互联网环境下汽车“网红”的诞生之路。抓住内容与平台两大法宝，“撸车师兄”从一名汽车爱好者成为了在懂车帝平台拥有114万粉丝汽车“网红”，并且拥有自己的线下改车团队、电商团队、后市场团队。

从音乐人到车友圈的技术大拿之路

在2012年音乐专业毕业之后，撸车师兄顺理成章的加入了一家唱片公司，对音乐，他一直有着自己的态度，当中意的音乐风格无法被流行市场认可，他选择潇洒离场。但离开并不代表放弃创作，闲暇之余他继续编曲，继续用音乐表达着自己的情感。

不光是音乐，汽车对于每个男生来说也有着说不清的魅力。撸车师兄从小就喜欢看拉力赛、收集汽车模型。毕业之后，他买了一辆越野车，而就是这一台年纪有点大的大切诺基开启了他的越野之路。撸车师兄开着这辆大切诺基去各种想玩的地方撒野放风，过了一把“仗剑走天涯”的瘾。不过因为一路上上山下水，这辆车又年龄偏长，慢慢就暴露出很多问题，加上去的地方地势条件各方面都相差很多，经常需要对车子“动动手”，撸车师兄开始自己动手修车、改车，修着修着就成了技术大拿，对汽车也更着迷了。

因为从小酷爱越野车，2016年，趁着全国公车拍卖的热潮，撸车师兄花了两万块在当地拍卖市场淘来了一辆05年的老吉普切诺基。这个车买回来不久，还没来得及高兴，撸车师兄发现自己上当了。这个车的车况远比他想象的要糟糕，用他的话来讲就是“勉强能动”。车子四个减震都坏了，气门也出现了裂缝，在开了一次长途之后，裂开的气门中途碎掉，拉伤了气缸。车上还有各种电路故障，底盘胶套全部老化，轮胎9年没换过，冷却系统里全是铁锈，而为了防止带有铁锈的冷却液导致发动机高温，这辆车甚至被拿掉了节温器，所以这辆车真的每天都有新故障。

而师兄也没啥积蓄，如果放到修理厂，可能根本付不起工时费。穷则思变，那就自己动手吧！为了拯救这辆车，师兄开始上网找资料，准备自己动手修理。幸运的是，网上还能找到吉普切诺基的官方维修说明书，这对于师兄来说简直是雪中送炭。凭着从小对汽车和机械的热爱，这些图纸对于师兄来说并不算晦涩难懂。

那时候他还在唱片公司上班，但是心早已飞向了机器和零件里，每天下班以后，他就泡在仓库里研究图纸，碰到哪里不会就上网找资料，每天都过得很充实。

修车过程也不是一帆风顺，会遇到了各种各样的问题，每当这个时候他就拍摄小视频发到懂车帝车友圈，这里有很多专业的维修技师，能够给他一些技术上的建议。在这过程中也有很多车友对他动手修车的事情感兴趣，给了他很多的鼓励。就这样修了整整一年，这个车终于脱胎换骨，能够正常开上路了。

后来，撸车师兄把租来的仓库改成了修车、玩车的地方，组建了自己的团队，想成为一名“职业玩家“，甚至渐渐有了做自媒体-抖音运营的想法。而专业需要更多技能和知识储备。汽修的水很深，技术主要掌握在主机厂手里，因此2017年年初撸车师兄开始学拆装车，从拆装他自己的车开始。他和修车厂的老板成了朋友，也会帮老板给别人修车，自此以后，一位音乐少年成为了车友圈里的技术大拿。因为经常在车友圈里给大家分享经验，撸车师兄也渐渐小有名气。

借力车友圈吸引114万汽车粉丝

在修车的过程中，撸车师兄不光向修理厂的老哥学习，也在网上发问，网罗知识，这样的努力和热爱让撸车师兄一路成为车圈红人。化身“修车大拿“的过程让他慢慢发现，现在汽车很多相关信息并不透明，甚至有很多同行都只是在吹嘘自己的专业程度，然而这些用户都不知道。他想把自己钻研挖掘的过程和大家分享，让更多的人了解汽车这方面的知识，让更多的用户对于汽车维修在价格上和流程上都能有一个判断的标准，刚好遇到了合适的分享平台——懂车帝车友圈。他开始尝试在车友圈发布内容，也成为了懂车帝最早的一批用户。

车友圈一些车友被维修保养的知识吸引，在撸车师兄的视频下热烈讨论和提问。在这个过程中，撸车师兄慢慢在内容分享上找到了自己的价值，截止目前已经积累了超过一百万的粉丝。

懂车帝车友圈的原生用户分享模式，为真正有干货、有内容的创作者提供了平台，同时给众多用户提供了更真实、可参考的交流环境，形成了用户的口碑效应。撸车师兄也有这样一个圈子，叫撸车师兄的车库，在这里不光能看到他的节目，也可以和志趣相投的车友们探讨汽车维修、车型选择等问题。

除此之外，懂车帝针对车友圈开展线下的车友嘉年华活动，通过互动交流增强用户的黏性，也吸引了更多新鲜用户加入，撸车师兄就经常参与懂车帝的线下活动，通过大大小小的活动为自家节目实现导流吸粉。

分享干货知识，普通车友也能当“网红”

在懂车帝车友圈搜索“撸车师兄的车库”，可以看到很多活跃的真实车友，他们因为路车师兄的干货知识分享成为粉丝，自己平时遇到什么专业的问题便会在车友圈里提问。在这个圈子里，除了撸车师兄会给车友们解答问题，很多普通车友也非常积极热心地出谋划策。大家有什么修车技巧和养护常识也会分享到车友圈，用撸车师兄的话来说就是：“大家都是普普通通的车友，闲暇时间逛逛车友圈，彼此分享一些小技巧，小知识，只要是大家觉得有用的就是好东西，时间长了大家还能成为朋友，甚至没准还能像我一样有自己的粉丝。”

回想自己的经历，撸车师兄坦言到：“最开始做汽车维修的行业，技术知识这些东西我觉得肯定是得跟着师傅学，这是个慢工出细活儿的过程。因为我自己喜欢这东西，我知道自己肯定能坚持下来。不过没想到的是我后来在网上、在车友圈里跟车友们还学到不少东西，更没想到的是自己跟车友们分享一些技术知识竟然能有那么多人关注，我开始考虑做电商、抖音都是受到这个启发。”

的确，极致的热爱成就优质的内容，只要有干货有知识，普通的车友也能成为“网红”。在车友圈的众多用户中，撸车师兄的经历是个典范，但绝对不是个例。