SEC广东：HNK KT Racing 63号车夺年度车手冠军

10月2日，SEC超级耐力锦标赛广东区赛事于广东国际赛车场结束了年度收官战的争夺。Team HNK Motorsport 3号车及大正铝业BM-TECH车队分获当站车手、车队冠军。综合全年三站比赛，HNK KT Racing 63号文伟德/蔡中健/邱家聪车组拿下年度车手（组）冠军，百威TPR Racing拿下年度车队冠军。

延续以往的设定，2019 SEC广东以广东国际赛车场为阵地，共设3场6小时耐力分站赛。分别于5月2-4日、6月28-30日及9月30-10月2日展开。不同于往年的是，本赛季赛事规则大幅调整，参赛车队、车手较上一赛季大幅提升，赛事竞争激烈程度大幅提升。特别是小排量组别的角逐，堪称“惨烈”。回顾三站比赛，第一站经历了雨中鏖战，第二站经历了酷暑之争，而第三站则以特别的方式献礼祖国七十华诞。

第一站比赛中，SR Racing Team 29号车组在暴雨中零犯错，赛车、车手、车队之间完美配合，拿下全场冠军，同时助力车队拿下当站车队冠军。来到第二站，百威TPR Racing在酷暑中称王：22号车组拿下全场冠军，同时携手23号车组拿下当站车队冠军。收官站中，Team HNK Motorsport 3号车及大正铝业BM-TECH车队分获当站车手（组）、车队冠军。

年度成绩方面，最后的赢家为HNK KT Racing 63号文伟德/蔡中健/邱家聪车组及百威TPR Racing。

作为年度车手冠军，HNK KT Racing 63号文伟德/蔡中健/邱家聪车组以一辆手动档本田GK5赛车参加了三站分站赛。虽然车组未能出现在分站赛冠军名录中，但其出色的竞争力令人印象深刻。第一站，63号赛车以全场第四、C2组亚军的名次完赛，第二及第三站，63号赛车不但拿下了C2组冠军，同时还获得了全场季军的佳绩。特别值得一提的是，在第一站比赛中，63号赛车在比赛冲刺阶段因违规而遭遇了5分钟的罚时。三站比赛，63号赛车的比赛过程几乎一致：刚开赛时车辆从车龙中部起步；到了比赛中段，逐步站稳全场前五的排名；比赛末段，向全场前三甚至更高的位置发起冲击。除了第一站比赛冲刺阶段的违规，63号车组赛车、车手以及车队之间的配合，堪称做到了极致，而这也正是其赢得年度车手（组）的冠军。

车队方面，百威TPR Racing以1分的优势险胜，拿下了年度车队冠军。在前两站比赛中，百威TPR Racing分别拿下了车队亚军及车队冠军。以大幅领跑年度车队积分榜的姿态迎接收官战的到来。收官战车队派出一辆SEAT TCR及一辆飞度GK5出赛，志在冲击年度车手（组）、车队双冠。无奈在比赛后段，22号SEAT TCR赛车出现机械故障，提前退赛，不但未能完成登顶的目标，更是让车队冲击年度冠军的重担全部卸在了23号赛车身上。关键时刻，23号飞度赛车重压之下零犯错，以全场第五、C3组亚军的佳绩完赛，在为车队拿下分站车队杯亚军的同时，以1分显胜大正铝业BM-TECH车队，夺得2019赛季年度车队冠军。

大正铝业BM-TECH车队11号及厦门指针Pionter Racing 83号车组分获年度车手（组）亚季军，大正铝业BM-TECH及Landsail Motorsport车队分获年度车队亚季军。SEC广东年度颁奖将于年底SEC 12小时耐力赛同期举行，届时还将揭晓更多年度组别奖项。