新政加持福特新全顺商旅型两年多赚一辆车

9月1日起，国家对1类车和2类车的分类标准重新修订并正式实施，把9座及以下客车由原来的2类客车修改为1类客车，相应的通行费减半。通过与目前市场上的7座客车对比后发现，即将在成都车展上市的福特新全顺商旅型，只要两年就能多赚一辆车。

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备注：

1. 根据工信部油耗；

2. 参考二手车网站的新世代全顺9座车型车评估结果；

3. 总收益=营运收入+二手车残值-油耗-购车成本。

借助新政利好，福特新全顺商旅型两年多赚一辆车

随着国内旅游业的进一步发展，汽车租赁公司以及客运公司瞄准景区接送业务，逐步向短途客运转型。同时网约车对车辆的要求，旅游企业用车需求“大改小”，都为9座及以下客车迎来极大的发展空间。而且国内企、事业机关单位日常通勤、办公用车需求，商务接待用车也更倾向于高端欧系轻客。

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同时，9月1日起，国家正式实施新的《收费公路车辆通行费车型分类》，实实在在地降低了9座车的通行费用，1类车的收费标准是2类车的一半。我们以某条收费公路，1类车收费标准0.5元/公里，2类车收费1元/公里为例，福特新全顺商旅型行驶100公里，通行费将减少50元，有效降低客运公司的经营成本。而且，福特新全顺商旅型一年按跑7万公里计算，两年通行费就可省下7万元，给车主带来看得见的实惠。

填补家族谱系空白福特新全顺商旅型生逢其时

江铃汽车一直以用户和市场需求为导向，不断开发出性能出众、品质优异、品种丰富的产品，并以“品质过硬”与“高性价比”受到消费者的追捧。将于9月5日成都车展上市的福特新全顺商旅型，定位为中短途客运中档商旅轻客，有短、中轴2种车身尺寸，共计7种车型，既填补了自身产品系列的空白，更是针对市场需求所进行的布局。

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传承福特百年造车基因、全顺55年品牌底蕴和卓越品质，拥有高品质静音工程、高效经济发动机、5.8m最小转弯半径、硼钢强化车身、博世9.1版本ABS等产品优势的福特新全顺商旅型，还营造了宽绰的车内空间，配备多种座椅布局，提供丰富的便利性配置，如大功率高效空调，多功能音响，为乘客提供轻松惬意的乘车氛围，非常适合于中短途通勤接待、旅游接驳。

江铃汽车顺应市场需求推出的福特新全顺商旅型，凭借时尚大气外观，灵活多变的高阔空间，丰富便利配置，澎湃动力出色油耗，为中短途旅游客运客户提供了9座以下的产品解决方案。国家新政实施在即，相信9月5日福特新全顺商旅型在成都车展上市后，将成为中短途客运市场的“抢手货”，让更多车主得到“两年多赚一辆车”这实实在在的优惠。