中国新车评价规程C-NCAP 为何独选用环球娃娃安全座椅参与测试

“安全”历来是汽车产品研发的重中之重，同时也是用户极为关注的一项性能。消费者在选车购车时，除了了解厂家所宣传展示的新车安全卖点外，同样也会关注第三方安全试验机构对车辆的评价，从而才能更加全面客观地了解车辆的内在实力。

在中国，China-New Car Assessment Program(中国新车评价规程，简称C-NCAP)便是这样一家第三方机构，以普通消费者的身份从4S店购回车辆，进行正面、侧面、小角度偏置碰撞以及鞭打测试等多项试验，最终公布得分与评级，可以让消费者直观地看出车子的安全性能，同时也对企业生产起到督促作用。

而事实上，C-NCAP除了对汽车的各项性能进行检测之外，其对于汽车安全座椅的性能也同样制定了苛刻的检测标准。在C-NCAP最新的测试规程中，出于对儿童乘车安全保护的高度重视，在车辆进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验时，会在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，并用儿童约束系统(儿童安全座椅)固定，来考核车辆对儿童乘员的保护程度。而从新规诞生至今，C-NCAP官方测试所指定使用一直都是环球娃娃牌安全座椅。

巨额资金投入及近千次碰撞经验累积

与一些市面上所谓的国际大牌安全座椅有所不同的是，环球娃娃更关注于产品本身性能的研发与制造。一直以来，环球娃娃坚持以汽车工艺的标准制造儿童安全座椅，除此之外它还是国内唯一符合国际标准化组织ISO认证、汽车制造行业安全生产体系TS16949认证的儿童安全座椅厂家，也是国内唯一一家采用真车碰撞实验测试安全座椅性能的企业。其更关注被安全座椅行业所忽略的“汽车概念”核心属性，独树一帜地提出“以汽车工艺颠覆母婴安全标准”的品牌理念。

截至目前，环球娃娃安全座椅已参与C-NCAP中近百款不同类别的车型的碰撞试验，试验所耗费的资金也逾千万元。在C-NCAP最新碰撞测试中，后排所使用的假人由原来的ES2升级为WSD50，同时也增加了胸部和腹部的测试，新的WSD50假人有近1000个零部件、约100个信号传感器，采集试验数据的方法十分严格。而经过近千次不同角度的碰撞，搭载WSD50假人的环球娃娃安全座椅可以采集到更加精准和全面的实验数据，为后续产品的研发以及现阶段产品安全性能的提升提供了充分地保障。

　　▲环球娃娃凯撒大帝安全座椅搭载蔚来ES8新能源汽车参与试验

连续两届安全座椅选型冠军

由于C-NCAP的试验结果会直接对消费者公开，进而影响消费者的购买行为，因此本着对消费者以及品牌高度负责的态度，其在儿童安全座椅品牌选择上慎之又慎，不仅公开选型试验所需的安全座椅，还制定了近乎苛刻的选型标准。

在2016年7月中汽研进行了C-NCAP实车碰撞试验用儿童安全座椅的首届公开选型工作，环球娃娃以最高分荣登榜首，成为2017年度新车评价测试的唯一指定品牌。同样在2018年的第二届的公开选型中，环球娃娃再一次击败了宝贝第一、宝得适等各大国际品牌一举夺魁。能够连续2次拔得头筹，可以说史无前例，证明了环球娃娃产品的优异性能。