相比原有上一代Polo,Polo plus呈现出以下特点:
1. 外形潮流精致
Polo plus运用了大量的直线条,展现出大众轿车“锋彩”的设计理念,线条和色彩更符合潮流审美。在全黑的车顶之下,Polo Plus还拥有全系标配的的全景大天窗,0.83m2 的尺寸远超同级,让车厢内的光线更明亮。
内部座椅采用了一体式的运动风格座椅,包裹性不错,黄色的缝线和撞色的搭配也充满竞技感,兼顾了实用性与质感梁刚面。Polo plus的轴距相比于polo增加了94mm,让后排的空间更加宽裕,保证了后排乘客的舒适性。
更为宽敞的空间受到了不少消费者的青睐,无怪乎Polo plus会成为同级中最受期待的两厢车。
2. 配置实用贴心
Polo plus搭载了8英寸的智行多媒体娱乐导航系统,涵盖了大部分时下流行且实用的功能。除了最基本的多媒体和导航之外,像CarPlay、CarLife和MirrorLink这类手机映射都可以在上面找到。此外,Polo plus还搭载了Beats潮牌音响,令车载音响的品质大幅提高。
除了满足娱乐需要的众多配置以外,Polo plus的安全配置更是傲视众多同级别车型:
Front Assist前方安全辅助系统,携带有AEB主动制动能,能够在车辆行驶时自动探测前方障碍物,并在必要时提醒或辅助驾驶员制动,以避免或减少碰撞伤害;ESP车身稳定系统,集成包括HHC坡道辅助系统、MKB多次碰撞预防在内的23项功能的,确保车辆操控稳定性同时,为驾驶者带来更全面的安全保障……
3.驾乘体验灵动活泼
源自赛车的“基因”让Polo plus的驾驶变成一次酣畅淋漓的享受。Polo Plus的动力总成选择了一套更为成熟可靠的1.5L+6AT的组合,其起步加速相当轻快,高速超车也不算费力。6AT的升挡较为积极,调校偏向节油。同时,Polo plus的油门安装了Kick-down开关,触发即可降至当前速度所能允许的最低挡位,让用户更迅速、更安全地完成超车。
Polo plus的悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架,轻松好开。同时,Polo plus保留了良好的贴地感,无论是快速过弯还是高速并线,车尾的跟随性都非常令人满意,给人以较强的操控信心。
刹车脚感方面,新车的调校比较线性,初段的制动力不是很明显,但中后段的制动力还是体现了上汽大众的一贯水准。转向手感的标定在低速时十分轻盈,二在挪车或者掉头的时候也很轻松。随着车速的增加,方向盘会慢慢变重,高速下的安定感非常不错。并且它的转向虚位并不大,运动感恰到好处,让驾驶者在城市如鱼得水。
可以看得出来,Polo plus保持了上汽大众一贯的高水准,在继承polo系列优点的同时,在其他方面则更加优秀。凭借优异的性能与潮流的设计,Polo plus成为新一代国内两厢车霸主指日可待。
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