颜值+实力选手宝马全新3系旅行版官图发布

【汽车大世界新车展台】近日，宝马全新3系旅行版官图正式发布，新车（内部代号为G21）与全新3系三厢版一样，都是基于CLAR模块化架构打造而来，内饰外观均有较大变化，用上了和全新3系同样的设计语言，但比全新3系更加实用。另外，全新3系旅行版预计将在9月正式亮相。

豪华套装

运动套装

外观方面，全新3系旅行版和三厢版一样，将提供豪华套装和运动套装两种可选。前脸部分，扁平化的大灯组搭配宽扁的前进气格栅，拉伸了车头的横向视觉效果，而格栅还具有主动式开闭功能。豪华套装和运动套装前脸最大区别就是下包围，豪华套装相对收敛一些，雾灯区采用“T”字造型搭配镀铬饰条，而运动套装则是面积更大的雾灯区域，配上黑色组件，运动氛围更加浓厚一些。此外，旅行版标配LED前大灯，用户还可选激光大灯，灯组内部造型更加精致，标志性的“天使眼”变得更加扁平化了。

豪华套装

运动套装

侧面才是旅行车的重点，也是最美的地方，全新3系旅行版的长宽高分别为4709/1827/1470mm，轴距2851mm，整体看起来非常流畅，没有多余的线条，相比上代车型，D柱部分更倾斜，C柱后的三角窗也小幅调整，微微向上收。车顶行李架和车窗边缘在不同车型上有着不同，豪华套装是镀铬装饰，运动套装则是做了黑化处理。轮圈部分，豪华套装搭配多条辐款式，运动套装则是双五辐简单款式。

豪华套装

运动套装

车尾最大的变化就是尾灯和排气，修长且有立体感的尾灯让它看起来更有层次感，而双边共两出的排气布局则是全新3系旅行版的标准配置，只是不同车型有着不同的大小，但整体都更加运动化了。豪华套装两侧的“T”形导风槽设计和前脸相呼应，而运动套装有着更凌厉的线条，更激进一些。在车身颜色方面，新车提供两种非金属漆和九种金属漆可选。

除了上述介绍的两款套件外，此次全新3系旅行版还推出了M340i版本，相比运动套装，它的外观更为运动化，比如前进气格栅内部采用点状式、两侧导风槽更夸张、轮圈是不同样式的双五辐造型、尾部排气采用多边形样式等。

内饰部分相比上代车型有了不小的变化，和全新3系三厢版的设计基本一致，12.3英寸的全液晶仪表、10.25英寸的中控触摸屏、运动型三辐式多功能方向盘、全新“大鸡腿”电子档杆、新的iDrive操作旋钮、新的空调控制区等，包括镀铬饰条、木纹面板（或者铝制饰板）、Vernasca皮革材质可选等，整体的精致感和豪华感要提升不少。

中控10.25英寸的液晶触摸屏搭载了最新的iDrive 7.0操作系统，主界面支持自定义，功能丰富，包括Apple CarPlay、导航、空调控制、灯光控制等等，同时它还支持语音控制，手势控制也将作为选配出现。除此之外，它还能通过档杆旁边的iDrive旋钮进行控制，且也支持手写操作。档杆也是类似X5上的样式，但不是水晶类的材质，一键启动按键也移到了档杆左侧，之前的机械式手刹也变味了现在的电子手刹。

其他配置方面，新车还将提供新一代的HUD抬头显示、泊车辅助系统（包含50米循迹倒车功能）、Driving Assistant Professional驾驶辅助系统、三区自动空调、无线充电、多色氛围灯以及大面积的全景天窗等，另外，不同车型的音响配置也不一，有6个和10个扬声器的配备，而带16扬声器的Harman Kardon音响作为选装提供给用户。新车在科技配置和舒适性配置上均有保障。

旅行车最重要的一点就是空间，后备箱在常规状态下的容积为500L，而后排还支持按4:2:4的比例进行放倒，放倒后的容积可达1510L，且内部的平整度还不错，仅有一点点倾斜的角度，后排座椅也能通过后备箱右侧的按键进行电动放倒操作。其他方面，后备箱内部还有锚点、挂钩、照明灯、12V电源、遮物网格、置物板等，功能相对比较全面。另外，值得一提的是，除了配备电动尾门外，它的后风挡玻璃是支持单独开闭的，这在一定程度上提高了使用便利性。

动力方面，海外将提供柴油和汽油两种发动机，其中柴油发动机有318d、320d/320d xDrive、330d xDrive（直列六缸发动机），最大功率分别为150马力、190马力、265马力，最大扭矩分别为320牛·米、400牛·米、580牛·米；汽油发动机有320i、330i/330i xDrive、M340i xDrive（直列六缸发动机），最大功率分别为184马力、258马力、374马力，最大扭矩分别为300牛·米、400牛·米、500牛·米，传动系统方面，318d和320d/320d xDrive标配6速手动变速箱，可选8速自动变速箱，其他车型均配备8速自动变速箱，而8速Steptronic Sport变速箱是M340i xDrive的标配。

此外，全新3系旅行版还将在2020年夏季推出330e版本，即为插电式混动车型，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+电动机的组合系统，综合最大功率为252马力（增强模式下可达292马力），纯电模式下可行驶63公里（不是量产后的数据），与之匹配的是8速自动变速箱，并搭配eDrive系统。

新车的底盘经过改进，低重心加理想化的50:50车身配重比，在舒适性和操控性上都有不错的提升，这点预计和国产X3类似，平衡了操控和舒适（仅仅是猜测），同时，车身整体的刚度提升了25%，部分地方甚至增加了50%。另外，自适应M运动悬架将作为选装配置出现在新车上，操控性和舒适性将进一步提升。

总结

宝马3系在这个级别一直是以运动标杆存在的产品，非常受年轻人的喜欢，包括喜欢操控的人，现如今，全新3系也已发布，从之前车展上的静态体验来看，它各方面表现都不错，内部的质感以及舒适性都比上代车型有了很大提升，而此次发布的全新3系旅行版在静态方面预计会和三厢版有着相似的表现，至于动态方面，期待能尽快试驾到它，看看它在操控和舒适性方面会不会有进一步的提升。
近日，宝马全新3系旅行版官图正式发布，新车（内部代号为G21）与全新3系三厢版一样，都是基于CLAR模块化架构打造而来，内饰外观均有较大变化，用上了和全新3系同样的设计语言，但比全新3系更加实用。另外，全新3系旅行版预计将在9月正式亮相。