长城汽车魏建军：抓住机遇背书品牌是扎根国际市场的关键因素

六年前，“一带一路”倡议被提出；六年后，中国汽车制造业与“一带一路”的融合取得了不俗成绩，也获得了许多宝贵经验。在此次“一带一路”高峰论坛上，作为中国汽车行业领军人，长城汽车董事长魏建军就长城汽车在参与“一带一路”进程中的宝贵经验与大家进行了分享。

长城汽车董事长魏建军出席第二届“一带一路”高峰论坛企业家大会

长城汽车如何抓住机遇“走出去”？

“中国车企走出去想取得成功最关键的就是机遇。”魏建军在接受采访时表示。与90年代的走出国门开展汽车贸易不同，对魏建军以及中国汽车产业来说，在“一带一路”倡议的大背景下，“走出去”或许迎来最好的时机。

“一带一路”更加系统、更加完善、更加配套，我们国家经济基础体量大，理念被他国所认可，这是一个非常好的基础。”魏建军在谈及参加“一带一路”企业家大会感受时表示。

长城汽车董事长魏建军在“一带一路”高峰论坛企业家大会现场

在魏建军看来，国家对 “一带一路”沿线国家的政策法规研究、市场研究、消费者习惯研究等给长城汽车提供了很多可借鉴的价值。

魏建军表示，长城汽车现在已经实现全球布局。其中，研发层面有七个国家十大技术中心的布局，分别从事不同类别技术的研究；不仅如此，海外还有五个KD工厂；另外，还在俄罗斯图拉建立了一个具备四大工艺的整车工厂，投资了五亿美金，分两期投入，最大产能是十五万，前期先做八万的规模。营销网络方面，长城汽车已经在全球范围内布局了19个重点市场。

长城汽车厄瓜多尔KD工厂

下一步，借助“一带一路”逐步的完善，长城汽车将进一步规划未来更有潜力的市场，像印度、非洲，包括南美这些国家。

扎根国际市场，品牌背书是关键

机会总是留给有准备的人。即使乘上了“一带一路“东风走向国际市场，而企业自身的品牌竞争力、产品竞争力、服务竞争力等才是其能够扎根国际市场，取得成功的关键因素。

在做品牌上，长城汽车素来很走心。“超吉普，赶路虎，SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车新品的目标，要做到全球第一，势必要走出国门，走向国际。”这是长城汽车的目标。就 1998年开始“走出去”的长城汽车来说，在国际化的市场“摸爬滚打”中积累了丰富的经验。

长城汽车全球生产基地布局

长城汽车董事长魏建军表示，“走出去不能仅仅打性价比，一定是品牌在先，这个战略要保持10年不能动摇;同时不能太激进，尤其是在欠发达国家，汽车是非常理性的耐用消费品，品牌力上不去，光卖性价比一定会给后续带来不可估量的损失。”长城汽车一如魏建军“耐得住寂寞”，正是稳扎稳打让长城汽车哈弗品牌在高手林立的汽车市场取得500万辆的优异成绩。

“长城汽车做事并不急功近利，我们虽然不是出口量最大的，但我们的出口价在中国品牌汽车里却是最高的，我们坚持不赔钱。我觉得量并不代表什么价值。相反为了出口的越多，你越便宜，对你的品牌伤害就越大，最起码长城在南非、在俄罗斯，我们的形象是最好的。”魏建军表示。

魏建军还谈到：“‘走出去’要讲究品牌建设的策略，这非常重要。在海外市场，有一些产品本身不差，品牌也不错，但在品牌定位上，一旦选择廉价、低端的品牌定位，再谈向上困难重重，品牌价值也打了折扣。即使通过价格战打压了竞争对手，但是产品价格已经跌落到了不可收拾的地步。所以长城汽车坚决不在海外市场打价格战，‘走出去’一定要以品牌为导向。”

长城汽车董事长魏建军接受凤凰卫视采访

用合作助力发展，“走出去“要有利他思想

值得一提的是，“一带一路”倡议以来提出，不少中国企业加快了迈向国际市场的步伐。殊不知这既是机遇，也是挑战，想要在完成海外布局，取得突破性成功，除了靠品质背书外，还要做到合作共赢，促进当地发展，用合作助力发展，实现双方互惠共赢局面。

“走出去“，要有利他思想。魏建军的带领下的长城汽车在借势“一带一路”发展机遇，完成了在海外的战略布局的同时，也在致力实现双方互利共赢的局面。魏建军直言，“中国企业走出去投资，要给其他国家带来价值，要尊重其他国家的的法律、文化、习惯。”他表示，“中国的企业走出去，一定要进行文化融合。我们也会有社会责任的活动，捐资助学、赞助一些社会上的公益，走出去一定要有利他的思想，要和合作方共赢。”

魏建军还表示，长城汽车在“一带一路”沿线进行产能布局的同时，将为当地居民提供更多优质的就业岗位，还将助力当地税收增长，拉动当地经济。例如，长城汽车正在俄罗斯图拉州建设独自制造工厂，该工厂目前拥有俄籍员工700多人，其中包括450多名工人、250名专员和技术工程师。