没离合器踏板的手动挡怎么开江铃让我感觉有点惊艳

轻卡,没有离合器踏板,只有刹车和油门踏板,然后还配了一个手动档变速箱。是不是感觉有点奇怪呢?这种车怎么开呢?换挡会不会有冲击闯动呢?当你驾驶体验过装有智能离合器系统的江铃轻卡后你会非常的惊艳,感叹为什么不早点有这样的操作。

智能离合器简称iCS,是在干式摩擦式离合器的基础上,增加了电子智能化控制系统和机电液压执行机构,其作用是使离合器的操作自动化,省去对离合器踏板的操作。

其实早在十多年前国内就有汽车曾经搭载过类似的产品,当时叫自动离合器。不过在国内商用车上,配备智能离合器在轻卡上的,江铃还是第一家。

装智能离合器的轻卡起步其实跟自动档的轿车没有什么区别,只要挂入一档,抬起刹车,车辆就会慢慢前行,加油一直加档将速度拉到80km/h的时候,整个换挡过程非常的平顺,每次换挡你也不会感觉到离合器断开结合有什么突兀感,非常平顺。

很多时候我们在高速行驶的时候,前方突然有车并入或者有突发状况出现,都需要踩刹车减速再加速的。在高速直线的路上也尝试了几次轻踩刹车减速,然后再急加速的操作,也并没有想象中离合器会突然断开再结合的那种突兀感和冲击感,相反非常的顺畅容易把控。当然如果需要急刹车,直接把车刹停,发动机也不会熄火。

对于驾驶手动档车型不大熟练的朋友而言,有一个噩梦那就是坡道起步。离合,手刹,油门的控制一通操作下来,往往手忙脚乱,车再一后溜,那就算是坠入噩梦的深渊。配了智能离合器让坡道起步变得非常轻松了。

提到江铃轻卡,评价很多都是好开,省心。“好开”简单两个字背后是离不了江铃几十年轻卡造车技术的积累。可以说是久经市场考验的产品,其技术调教是非常成熟的,加上智能离合器系统的匹配,带来的这种驾驶体验,更是离不开江铃造车内功的积淀。

标载运输的轻卡城市配送市场,一直以来是江铃轻卡的传统优势市场,而智能离合器系统的推出,其最大的优势也正是在城市配送市场能够充分发挥体现的。

频繁的堵车,频繁的离合半联动操作,是轻卡城市配送每天都要面临的场景。对于轻卡驾驶的新手而言,智能离合器,操作容易上手快,大大降低了轻卡驾驶的门槛;对于老司机来说,解放了左脚,也让驾驶更轻松;对于做些自营生意或者物流公司而言,某种程度来看,也有助于降低用人成本。

此次江铃先推出顺达和凯运升级版两款智能离合器车型,进一步丰富了消费者的选择,对于越来越多的消费者来说,解放左脚已经成为了选车时的必须条件。在电控技术日益进步,以及智能离合器低成本且有着显著实用性、便利性的背景下,江铃的轻卡车型无疑有着更高的优势。配置了智能离合器的轻卡车型,价格仅比手动挡车型贵3000-4000元,这对于爱好自动挡的用户来说,无疑是大好福利。要知道,普通手动挡MT车型升级到自动挡AT车型基本上可是要多花1万-1.5万元的,由此可见,江铃的轻卡车型是真真切切站在消费者的角度去思考问题的。

另外,江铃智能离合器轻卡车型在保证出色的性价比同时,带来更舒适的驾驶感受,另外整车的维修保养成本也很低。如果对它感兴趣的朋友不妨关注下,接下来一两个月内江铃全国的经销商都会有试驾车到店,可以去实际试驾体验一番。

同时,4月份江铃轻卡全系限时钜惠,中宽体轻卡每台最高优惠7000元,窄体轻卡及凯锐800系列(含凯锐重载金刚)每台最高优惠3000元,其中配备智能离合器的轻卡车型也可享受相应的车型优惠,这样算下来,活动期间购智能离合轻卡比平常购买手动挡轻卡还便宜,正是入手的好时机。