北京自动驾驶路测报告揭晓中外领头玩家百度Apollo里程占比总数91%

4月1日，《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》正式发布，报告中公布了8家测试企业过去一年路测数据。其中，遵循北京市“安全第一、有序创新”的工作要求，百度获得了测试牌照最多、实际道路测试里程最多、开放测试场景覆盖最全的成绩。

（道路临时测试牌照发放与流程积累情况）

据了解，北京市登记的54辆有效自动驾驶车辆占全国50%以上，并在试验牌照规模、测试主体数量、车辆类型丰富度上均居于全国首位。该报告公布了各家企业在北京进行自动驾驶路测数据信息和数据，并以此为衡量标准分别披露了合规车辆数量、测试里程数及测试主体、测试地域覆盖度。根据《报告》显示，北京市施行的是“场-路-区”逐级递进的自动驾驶测试管理策略。即所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶车须通过5000公里以上的封闭测试场训练，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。其中，百度是首家获得自动驾驶封闭场地T3级别测试牌照的企业。

（部分测试场景实拍）

在路测里程维度，北京市路测的自动驾驶车辆共计进行路测里程为153565公里。其中，仅百度一家便以139887.7公里的路测成绩占据了整体路测里程数的91%。

在合规牌照方面，自2018年3月百度获得首张北京市自动驾驶道路测试用试验牌照以来，陆续共有8家测试主体获得了路测牌照。截止2018年底，北京市共计发放了54张自动驾驶测试牌照，其中百度占据45张牌照，成为唯一的规模化测试企业。据报告分析，百度14万公里的路测里程应该是自2018年陆续拿到45张牌照后，于3个季度内“跑出来”的。不难猜测，百度近几年在全国多地展开路测，累计总测试里程一定远远大于这个数据。在量产目标的驱动下，百度未来定会坚守中国路测要求，进一步扩大合规牌照规模。

（测试主体测试地域覆盖度）

测试主体测试地域覆盖度方面，在亦庄、海淀、顺义、三个区域自动驾驶试验道路上，百度已经实现R1-R3&RX各种难度、不同场景路网的“全面式覆盖”。对于国内复杂的开放道路交通环境来说，道路场景的全面覆盖印证了百度自动驾驶强大的技术实力以及安全管理保障能力。

（北京市自动驾驶开放道路测试情况）

近年来，北京市加快智能网联汽车全产业链布局，已经基本形成覆盖产业链各环节的智能网联汽车产业体系。北京自动驾驶测试道路现已经达到123公里，分布在亦庄、海淀、顺义和房山4个区域，涵盖城市主干路、次干路、支路、园区主干道等多种道路交通环境，全面满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求现阶段。北京也已经成全国自动驾驶道路测试里程最长、开放测试道路最多、覆盖场景最全的城市。

此次报告发布从多重维度展现了北京市对于自动驾驶产业的布局，为自动驾驶的企业实力评测提供了“东方视角”。

北京自动驾驶技术报告规范先行，从根本上保证了路测的安全性。目前自动驾驶技术还处于测试阶段，在开放道路测试，提升自动驾驶能力的前提是要确保公共安全，十万公里安全测试无事故是基本门槛，不仅能够体现出车辆自动驾驶能力水平，也能够体现出质量保证体系、车队运营管理等综合的安全测试管理能力。

（开放道路测试里程数统计）

北京市自动驾驶牌照发放稳步推进，为有规模化能力的企业提供了先机。对自动驾驶测试企业来说，一台车要上路比较容易，几十辆车要成规模地跑上街头实现路测，就对车辆的稳定性及一致性要求更高，更具难度。规模化路测才能体现出企业软硬一体、车辆集成等全栈技术能力，也是自动驾驶量产、落地的前提。北京市显然已经在为自动驾驶量产落地做各种准备。规模化测试需要非常大的投入，而为了量产、落地目标，所有玩家都会不断投入，这也就可以理解百度Apollo之前一直强调 “安全、量产“了。

另外，自动驾驶需要适应从简单到复杂的不同路况场景，才可以体现出自动驾驶能力的场景适应性和技术可迁移性。以榜单中测试地域覆盖度最广的百度为例，其自动驾驶不仅跑上了城市道路，还在乡村等多种道路类型上留下了足迹，实现了社会道路的全面覆盖。

据悉，2018年10月，百度获得了长沙首批自动驾驶测试牌照，年底，在长沙完成了全国首例L3及L4级别等多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。2019年下半年，百度将有自动驾驶出租车队在长沙落地运营。这样互动频频，长沙有望成为百度第二个大规模测试的城市。如此看来，百度已经做好开展规模化测试，进一步“落地”更多城市的准备。

此次北京市自动驾驶技术报告的发布，从技术层面为世界提供了自动驾驶的中国视角。在自动驾驶安全发展的道路上，严格的监管、创新的意识以及丰富的路测经验一个都不能少。中国的自动驾驶事业也正在政府和社会的多方监管下安全进步、快速发展，为未来智能交通、智能城市建设工作添彩。