蔚来ES8贴切生活满足用户需求 _本地车闻·汽车大世界

近期，我在朋友圈看到一位邻居，开着蔚来ES8行驶了差不多800公里回老家过年，让原本因为一些原因对蔚来粉转路的我重燃热情，一番询问之后，这位蔚来ES8的创世版车主老成和我说了这些他内心的话。

等待提车方面

老成是去年10月份定的车，他说APP上显示11月交车，结果10月20号左右就交付好了，可能因为自己是创始版用户，再加上合肥的新厂开始生产，蔚来的产能跟上来了。提前交付让老成对蔚来留下了一个很好的第一印象。

续航充电方面

在老成看来，电动车行业通病即续航问题可以通过准备来解决。老成称自己的平均每天用车里程在100km左右，每天回家后会充满电量。老成表示自己回湖北老家开了700多公里，就充了3次电，基本上续航里程还剩100公里左右时，就会找到最近的服务区充电。而且蔚来现在高速路的服务区基本上都配备了充电桩，自己回老家除了市区路段以外几乎就是全高速，所以也不存在担心充电难的问题；其次是蔚来除了充电桩，还有全自动三分钟换电站、移动充电车、超级充电网、代客充电服务，一共五大充电措施保障，根本不用担心续航充电的问题。

蔚来换电站

产品性能方面

当老成将车开到空旷路段，带我们体验这辆车的性能时。T形中控台布局，双辐方向盘、中控大屏、全液晶仪表以及NIMO人工智能系统，同时配有自适应巡航、无线充电、全景天窗、女王副驾等，极大的满足了用户对车性能方面的体验。当老成讲到细节方面的时候，脸上洋溢着笑容与满足。他说当宝宝坐在后座时，副驾驶的妈妈或者爸爸可以将座位向后调节到最大程度后，按下 “保姆键”的按钮，座椅便可以实现更大程度的向后滑动，充分照顾到后排的宝宝。