15万辆车因刹车问题召回，没有召回的还不赶紧自检！

2019年1月15日，国家市场监督管理总局发布了一条讯息，2015年3月30号到17年7月30号之间生产的猎豹CS10车需强制召回，据统计这些批次的车达到了147136台。而召回的最主要原因，是汽车刹车系统的问题。面对汽车召回的事件，一方面表明行车安全问题已经受到厂家的广泛关注，另一方面，汽车作为现代最主流的交通工具，还是存在着一些潜藏的安全隐患。

刹车系统问题并非个例

其实，因为刹车问题而召回的事件并非个例。2018年9月12日，通用宣布召回近23万辆刹车活塞存在隐患的车辆。检测报告显示，不当镀铬的刹车活塞导致气体进入制动系统的液压回路，使刹车板绵软无力，影响刹车制动。

2018年情人节前一周，东风汽车公司向国家质检总局备案计划召回自2015年4月6日至2017年7月21售出的骐达、轩逸经典、新轩逸以及LANNIA蓝鸟车型，数量达689031辆。召回原因是刹车总泵中油封的润滑不良导致刹车系统漏油甚至刹车失灵。

无独有偶，2018年4月3日，丰田召回了在美国出售的6000余辆丰田车型，其中就包括丰田凯美瑞。这次美国方面的车辆召回也并不代表国内销售的车子就没有问题，这次事件应该是设计上的问题。

关于刹车的问题，检测到缺陷的汽车厂家都及时做出了召回维修，可能许多车主会理所当然地认为，没有被召回的汽车的刹车系统就是安全无误的。其实不然，一方面有些车型存在缺陷但尚未被发现，另一方面有些汽车厂家的安全觉悟还不够高，没有主动对缺陷车辆进行召回。难道没有召回车辆的车主就能够高枕无忧或者坐以待毙吗？

其实不是，刹车系统的问题可以说是关乎整车人和同路车辆的性命安危，严重时可能会因为刹车失灵而导致伤亡事故，而这个时候，车主对于汽车刹车的自检，就要比等待厂商召回，要更重要也更明智。

如何自检刹车系统

对于刹车系统的自检，最简单有效的就是进行刹车片的自检。首先一个重要指标就是刹车片的磨损程度，正常的刹车片厚度在1-1.5厘米左右，而当刹车片的厚度不足正常厚度的三分之一时，就必须及时更换了，否则会严重损失其刹车性能，同时漏铁会把刹车片毁了。

另一方面，对于配置较高的车辆来说，刹车片带有感应线，当刹车片磨损到一定程度，仪表盘上会出现报警灯，这个时候就说明刹车片该更换了。

而据4S店的工作人员表示，当车辆行驶到3-4万公里时，其刹车片已经到了该更换的时期，这么做主要也是为了行驶过程中的安全。当然距离的里程数，其实要看驾驶员平时的驾驶习惯，是否频繁踩刹车，然后根据相应的特点而决定是否要提前或者延后更换刹车片。

质量比服务更重要

说到这，即便是老司也不太清楚到底该去哪更换刹车片。严格意义来说，并不是非要在4S店里去做这样的维修工作，毕竟4S店价格高昂。关于刹车片的更换和保养，最主要的还是零件的质量好坏，而非取决于更换的工艺技术。所以在我们看来，更重要的是，挑选一款质量好、品质有保障的刹车片去更，至于在哪里更换，当然还是怎么实惠怎么选。

相信大家已经知道如何自检车辆的刹车片，该更换的刹车片一定要及时更换，为了所有人的交通安全着想。当然如果大家有需要，我们后续也会对刹车片问题继续更新，教会大家如何挑选一款品质好、性价比高的刹车片。

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