人生第一台车的新选择试驾江淮瑞风S4 1.5T+6MT

【汽车大世界试驾评测】国产自主品牌小型SUV这一细分品类的热度从未消退，凭借着高性价比的优势，满足了国内众多消费者“人生第一台车”愿望。当然，仅仅依靠实惠的价格是不足够吸引到当下明智的消费者，除了颜值的外在需求，还得兼具“智慧”的内在和可靠的品质。

这次试驾的主角正是国产自主品牌小型SUV这一细分品类的当红小生——江淮瑞风S4，这是江淮品牌小型SUV产品阵型中的第三款产品，更是江淮全面应用大众VDA质量体系的首款车型。下面跟随文章一起看看江淮S4有哪些具体表现。

◆ 静态部分

时尚外观更吸引年轻消费群体

全新的瑞风S4车型采用了最新的家族化设计语言，由参与伊兰特、圣达菲等车型的韩国现代设计师的主导设计。

在外观前脸上，江淮S4采用了“星辉展翼式“的格栅，带有镀铬装饰的点阵式设计，让这台定位小型SUV的S4在视觉上更加有高级感和时尚感。前大灯拥有非常流畅的设计线条，内部结构集成了LED日间行车灯、远/近光透镜及转向灯。车头下方的雾灯区造型同样融合了车头丰富的线条设计，雾灯周围配有镀铬装饰条装饰。

车身侧面采用了双腰线设计，优美的弧线中带着一丝刚劲的力量感。同时A、B、C柱及车顶均采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸上的来看，瑞风S4长宽高为4410*1800*1660mm，轴距为2620mm。数据上也是领先于竞品车型长安CS35 PLUS和吉利缤越。

车身尾部的设计同为精致，众多线条的勾勒下层次感分明，且不乏拥有力量感。尾灯采用了时下特别流行的贯穿式尾灯设计，尾灯灯带在点亮后具有一定的辨识度。

本次试驾的车型配备一款18寸的双五辐式的轮圈，双色搭配看起来比较时尚。相匹配的是规格为225/45 R18的朝阳轮胎。

内饰品质有不错提升

内饰整体布局简洁，10.25英寸的悬浮式中控屏配合钢琴烤漆的面板营造了不少豪华感，中控屏下方的可触控面板更是为车内的科技感加分不少。

三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹，三九点位置进行了打孔处理，握感更为舒适。多功能方向盘集成了多媒体控制、定速巡航和语音控制等功能。

仪表盘的设计带有不少大众的味道，采用了机械+中间液晶仪表盘的设计风格，行车电脑可以显示车辆的时速、油耗、里程等等常规信息。

中控部分最大的亮点当然是这块10.25英寸的悬浮式中控屏，除了常规的多媒体和车辆信息之外，搭载了旗下最新的“智聆车联网系统”3.0版本，该系统应用科大讯飞最新的语音识别系统，其不仅能通过语音命令进行功能操控，还可以支持用户自定义语音来实现多种功能。值得一提的是，智聆车联网系统的3.0版本还加入了手机APP远程遥控功能，消费者可以通过手机APP实时查询车辆的状态及位置等信息，并可以控制车辆的空调、车窗等系统。

配置方面，我们试驾的车型配有导航、全景影像、四门车窗一键升降、电动天窗（顶配车型为全景天窗）、无钥匙进入、一键启动、后排USB接口等等配置，在同价位的车型当中也占据优势。

◆ 动态部分

一台轻松上手的手动挡车型

动力方面，瑞风S4搭载了1.5T和1.6L自然吸气两款引擎，其中1.6L自然吸气发动机最大功率88kW，峰值扭矩150Nm；而1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW，峰值扭矩210Nm。与之匹配的是6速手动和CVT两款变速器。

此次试驾的是1.5T+6MT车型，对于许多新手来说，手动挡的车型并不容易轻松驾驭，油门离合配合不当就会出现死火的尴尬局面。但是在这台江淮S4上这个问题得到了解决，配备自动补油功能在离合器处于半离合的状态下自动补油，将转速攀升到1200rpm，以最大限度保证车辆在起步阶段不会熄火。

在动力表现上，1.5T的发动机在低扭状态下拥有不错的动力输出表现，转速超过2000rpm时涡轮开始介入，前段的加速表现还是从容有力的，整体的动力输出过程也是比较平顺。换挡的行程适中，挡位非常清晰，入挡时还有一定的吸入感，同时挡位之间也没有明显的松垮感。

瑞风S4采用的是同价位中最为常见的前麦弗逊式独立悬架及后扭力梁式非独立悬架的设计，这台底盘系统是经过麦格纳和大众专家调教的SUV底盘系统。我们在江淮的测试场上针对底盘的动态表现进行了体验，在卵石等细碎的颠簸路面底盘的过滤还是比较到位的，整体性有很大的提升。但是面对较大颠覆的路面时，悬架的表现有些生硬。