【个性】联动鹏城一路奕动试驾体验奕泽IZOA

正值秋风凉意，鹏城迎来了迁徙的鸟群，可谓是鹏城第九景，千军过境，气势磅礴，雄姿飒爽。不仅如此，如此快节奏的深圳出现了一群“个性”车队，为这个年轻的城市画上了一道亮丽的彩虹。奕泽IZOA炫酷潮流的身影掠过市区，两者的交集产生了活力四射的火花，将柔中带刚彰显得淋漓尽致。

联动鹏城一路奕动试驾体验奕泽IZOA

十年磨一剑，一汽丰田用15年的时间成就了一项又一项的辉煌，奕泽IZOA的推出，正式的宣布一汽丰田进入了TNGA全新时代。基于TNGA框架打造的奕泽IZOA，赋予了“个性”、“出彩”、“全面革新”的生命力。

奕泽IZOA的推出，正式的宣布一汽丰田进入了TNGA全新时代

TNGA将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。一汽丰田奕泽IZOA正是这样一辆不会让消费者后悔，让“用车”变成“生活中的伴侣”。

科幻般的外观设计

外观上可以用“科幻”来描述都不为过，这样大胆激进的设计风格居然出现在丰田车上，丰田定位很明确就是年轻一族，将奕泽IZOA的外形设计的很动感，这绝对能讨好绝大多数的年轻人，也能在路上攒一定回头率。

奕泽IZOA外观上可以用“科幻”来描述都不为过

奕泽IZOA 前大灯的远近光、转向、示宽灯、日行灯均是LED光源。还配备了自动头灯及远近自动切换，这诚意杠杠的。

奕泽IZOA前大灯的远近光、转向、示宽灯、日行灯均是LED光源

奕泽IZOA车身侧面的比例相当紧凑，虽然有大幅度的线条勾勒，但是富有美感。

奕泽IZOA车身侧面的比例相当紧凑

无钥匙进入及一键启动均有配备，非常的方便车主上下车，后门的把手设计有些特别，需要一定的适应时间。

奕泽IZOA无钥匙进入及一键启动均有配备，非常的方便车主上下车

17英寸轮圈造型不错，风格比较动感，虽然整体看上去不显小气，不过和大胆的外形相比还不够突出。至于轮胎方面，这台车配置的是邓禄普ENASAVE EC300+轮胎,注重操控和安全性能。

奕泽IZOA 17英寸轮圈造型不错，风格比较动感

其实对于外观上不用太多的语言来描述，因为这已经很淋漓精致了。在尾部上镂空的车顶扰流板犹如“变异”一般，告诉后车这是一台有个性，有朝气的车子，不容挑衅。

熏黑的尾灯很有运动感，点亮之后有着较高的识别度。示宽灯、刹车灯、转向灯、均采用LED灯源。

奕泽IZOA 熏黑的尾灯很有运动感，点亮之后有着较高的识别度

简约不失大气的内饰氛围

内饰造型第一眼看来确实能吸引眼光，整体上以动感为主，用蓝色穿插出来的中控台很有层次感。但是小编觉得单色的蓝色装饰条有些抢眼，若是能换成led灯带，能支持N种颜色切换的话，着实能提升不少档次。

奕泽IZOA 内饰造型第一眼看来确实能吸引眼光，整体上以动感为主

方向盘的款式符合大多数人的审美观，钢琴烤漆的饰板很显档次。唯一缺点的是，握感有些单薄，但是真皮包裹的表面还是能拉回不少分数。

奕泽IZOA方向盘的款式符合大多数人的审美观，钢琴烤漆的饰板很显档次

仪表盘采用左转速右时速，中间液晶的布局。虽然有些简单，但是中间那块液晶屏有着丰富的车载信息显示，除了常规的行车电脑之外，还装备了G监视器，时刻查看车身动态信息。

奕泽IZOA 仪表盘采用左转速右时速，中间液晶的布局

8英寸的中控屏具有强大的功能，采用了最新版本丰田HMI人机交互系统，非常容易上手，并且操作逻辑、反应上还是很顺畅的。

奕泽IZOA 8英寸的中控屏具有强大的功能

双区自动空调系统很有诚意，并且带有负离子发生器。按键质感还是比较生硬，有待提高。

电子手刹、自动驻车毫不保留的出现在实车上，在一定程度上能提升档次。但是这是情理之中的事，因为这俩玩意在众多车厂上已成为标配配置了。

全新发动机及变速箱

奕泽IZOA搭载了TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率171PS/6600rpm，最大扭矩203N "m/4400-4800rpm。据悉这台发动机采用高速燃烧技术、电动连续可变气门正式机构（VVT-iE）、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，热效率高达40%。不过杂乱无序的引擎布局少了几个盖板，有些掉价。

此次活动采用了城市道路、高速道路以及山路，全方位的对奕泽IZOA进行了严苛的考验。在城市道路上，奕泽表现的还不错，主要是配备了智能启停系统和Brake Hold自动驻车。在起步不会有明显的拖拉感，而是非常轻松的带动整体车身一起往前。值得一提的是，BSM并线盲区监测系统能让并线变得信手捏来。

在高速道路以及山路上，奕泽呈现出一种从容的姿态。特别是超车时，平稳的提速，让整车能够轻而易举的完成超车动作。值得一提的是，由于这款发动机采用了双喷射技术，转速达到4000转以上后，奕泽会有更充足的推背感，以及更强劲、持续的动力输出。

底盘悬架方面，奕泽IZOA同样有出色的表现。这得益于采用了前麦弗逊式独立悬架以及后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，并且基于TNGA打造的车身，使得车身倾角非常小，大大提升了车辆的行驶稳定性与驾控性，为驾乘者带来舒适与乐趣并存的驾乘体验。

编辑总结

作为一汽丰田TNGA平台下的首款SUV，更多赋予的是理念以及元素。目前看来一汽丰田很成功的将这两大特征转化成完美的驾驶感受。奕泽IZOA无论是科幻般的外观设计，简约而不简单的内饰氛围，以及出众的驾乘感受，都给消费者带来物超所值的体验。经过此次试驾会，相信奕泽IZOA会在市场上站得一席之位。