不输外国品牌的豪华SUV——WEY VV7 _产业评论·汽车大世界

近年来国内SUV市场的火爆，实在是让人有点诧异。现在中国品牌已经不再是以往那种只有价格优势的品牌，各大车企对高端车型的开发，越来越多的高品质中国品牌车型呈现在我们面前，例如吉利的博瑞、长安的CS95、传祺的GS8等车型，都是目前比较热门的车型。

但要说到在国产SUV这领域当中，目前最为火热的车型，肯定离不开WEY的 VV7。更重要的是WEY VV7相比一些合资品牌还能不落下风，有时还能站在优势方。下面将对WEY VV7和福特锐界关于消费者比较关注的重点进行对比，看下去你就知道WEY VV7为何热门了。

▲WEY VV7车身照

高级感的流畅外观

回想起来，距离WEY VV7推出了已经有一段时间了，但是，现在看它依旧非常好看，或许在很长一段时间它也能保持这种惊艳感。从WEY品牌诞生之日起，它就被刻上了高端的符号，事实上也是如此。WEY VV7的外观足以称得上高端与豪华，低矮的车身充满着运动气息，使得整体有一种蓄势待发之势，也正因如此，WEY VV7具有很浓郁的轿跑风格。

WEY VV7车头的设计就很能看出那股运动气息，两组横向布置的大灯组内部镶嵌了三道竖条式的日行灯，很是精致。上下两个六边形的进气格栅造型配合两侧硕大的进气口，形成一个力量感十足的“X”造型，使得这幅前脸在满足运动感的同时也有着很不错的档次感。

▲ WEY VV7车身照

再看看尾部的造型，紧致且精致，有着两组横向布置的尾灯与前大灯相呼应。要说气场，数下扰流板内嵌的双边共四出排气管最为霸气。

我们可以去网上看看美式代表的锐界。如果用精致来形容WEY VV7，那锐界就得用粗犷来概括。它或许能带来更大的车内空间，但却不能留下太多记忆点。

▲ WEY VV7车身照

如果说先上市就是前辈，那么锐界绝对比WEY VV7“辈分”高很多。因为这一代锐界的造型已经面世三年多了，虽然历经数次年度小改款，但整体造型没有大刀阔斧的改变，新鲜感当然也就跟不上了，要知道如今的年轻消费市场对于新鲜二字很是看重。

当然，上到豪华SUV的这个级别，再简单以美丑论高低就显得过于肤浅。但是，单单是站在一个年轻消费者的角度来看，WEY VV7绝对可以当主选。WEY VV7不仅能在外观上给予跨级的视觉享受，价格上也更显优势。

同为2.0T发动机，WEY VV7低扭更强

很多人对车的审美要求很高，甚至看外观就能决定买不买一辆车。虽然主观审美重要，但是主观审美从来都是因人而异，而客观数据对比却能高下立判。再对比一下WEY VV7和锐界，两车型采用的都是2.0T发动机，但实际上仍有一些差距。单单看发动机的最大功率，锐界的动力可能略优于WEY VV7。但在最大扭矩方面，WEY VV7则比锐界好上一些，也就意味着WEY VV7起步时的扭矩输出会更充沛一些。并且WEY VV7的7速双离合变速箱换挡速度比锐界的6速手自一体变速箱更快。

▲ WEY VV7车身照

说起了发动机和动力，就不得不提油耗，在国人印象中，美系车型的油耗都是偏高的，但这只是一种误解。在油耗表现上，人们产生误解的还有WEY VV7。不知从何时开始，WEY VV7就被扣上高油耗的帽子，但是根据从WEY VV7发布以来车主的反馈，WEY VV7的油耗表现是符合这一级别水平的。而且WEY VV7的车主实测油耗比锐界更低，说明WEY VV7绝不是一些人说的“油老虎”。

近期，WEY在多个城市连续举办了WEY VV7节油挑战赛，就是为了扭转人们对WEY VV7油耗高的错误认知，不管是第一站成都的百公里平均8.05L的油耗水平，还是第二站西安平均油耗为6.1L/百公里，又或是刚结束的长沙站百公里7.94L/百公里的平均油耗，都证明WEY VV7的油耗属于正常水平，关于油耗的流言自然不攻而破。

▲ WEY VV7车身照

在配置方面，WEY VV7更能满足日常需求

油耗是消费者买车时特别关心的，但配置和安全性能亦是消费者购车的重要考虑因素。WEY VV7配备了车道偏离预警、主动刹车、陡坡缓降、疲劳驾驶提示等安全配置，这些都是锐界这一代车型所没有的。而在音响方面，WEY VV7更是提供了12个以上的燕飞利仕音响单元。在配置方面，WEY VV7可以说是占据了压倒性的优势。这说明国产品牌SUV的配置还是可以的。

上面也证明了，无论是配置还是动力，来自自主品牌的WEY VV7优势都更为明显。有买车的朋友，如果你的20万元左右预算，并且在锐界和WEY VV7之间纠结的话，小编更推荐WEY VV7。近年来国内SUV市场的火爆，在这领域当中，目前最为火热的车型，肯定离不开WEY的 VV7。更重要的是WEY VV7相比一些合资品牌还能不落下风，有时还能站在优势方。