长途试驾广汽新能源GE3 530：把这一点做好了就接近完美

8月27日，广汽新能源GE3 530在北京奥林匹克塔正式上市，共推出4款车型，售价为22.05-24.65万元，以北京地区为例，享受补贴后售价为12.98-15.58万元。同时，新车还可享购置税全免、购车送充电桩、不限行政策。

引人瞩目的是，广汽新能源GE3 530的电池容量升级至54.75kWh，综合续航里程也从310km提升至410km，60km/h等速续航最大更可达到530km，续航里程大幅提升。

前不久，晓生就对广汽新能源GE3 530进行了试驾，线路从杭州运河-嘉兴西塘-无锡太湖超过300公里的体验，对这款车型有了深刻了解。下面就来给大家分享分享吧：

首先，我们来吐个槽。

很抱歉，我对GE3 530“萌萌哒”的造型不太感冒，虽然设计师也很花心思的采用“Low-Ploy”（低多边形）元素，而且相对圆滑的“身材”对降低风阻、提高续航里程有所帮助，但我个人还是很希望能将GS8、GM8的那种时尚造型放在这辆纯电动SUV上，相信也会吸引更多年轻消费群体。

不过值得赞扬的是，GE3 530不管是外观还是内饰，其做工、用料在同级别都属上乘表现，呈现出一个高质感的纯电动车型，相当不错。

坐进车内，除了能感受到豪华舒适的氛围，宽敞的乘坐空间也会让人对GE3 530产生好感，这得归功于以电池为中心的纯电专属平台，相比油改电平台，其“三电”布局更合理，因此能营造更大车内空间。通过评测，GE3 530的前排头部空间达到了1001mm，后排腿部空间则拥有936mm，而1825mm超大车身宽度更是带来宽敞的横向空间。

此外，大部分的电动车常有的地板过高、坐在后排好像坐板凳的问题，在GE3 530身上也得到了很好地缓解，进一步提高乘坐舒适度。

不得不提的还有车辆的装载能力，行李箱拥有780L的超大空间，若把第二排座椅放倒后更是达到了1745mm纵深长度，满足各种用车需求。不说还不知道，GE3 530还保留了全尺寸备胎，空间利用率相当高。

接下来，我们来聊聊续航里程。

毫无疑问，GE3 530的超长续航里程才是新车的关注点。NEDC综合工况 410km、单板续航 450km（能量回收系统作用）、60km/h等速最长续航里程530km，看到这三项数据还真是让人震惊，毕竟在同级别车型中难逢敌手。

那么，它是如何做到的呢？

通过了解得知，GE3 530采用的是 宁德时代（CATL）最新一代三元电芯技术，拥有业界最高能量密度的电池系统（ 160Wh/kg）。

相信大部分消费者都不知道什么是能量密度，其实 电池PACK能量密度=电量/重量，也就是说，动力电池组的能量密度与其重量息息相关，成正比关系，因此GE3 530在提升了动力电池组的能量密度和增加了电池容量的同时，动力电池组的总重量反而 减轻了28kg，更使得车辆的百公里电耗降低至 14.7kWh/100km。

当然，之所以能够降低电池重量，工程师在动力电池包的上、下壳体和内部模组也都进行了轻量化设计。

上壳体：

采用SMC轻量化新型复合型材料，部件减重约15%的情况下，提供更高强度的电池保护；

模具：

采用高比能量标准电池模组，模组端板采用航空级高强度铝合金，模组级别能量密度提高了约15%；

下壳体：

采用高强度铝型材，具有强度等级高、不易腐蚀的优势，使动力电池箱体较传统钢结构箱体减重38%以上。

除了拥有高能量密度和被轻量化设计的电池系统外，GE3 530的电池系统还有一项黑科技： 广汽第三代智能温控系统！

其通过电池包内部液态温控循环调节电芯温度，并拥有慢冷、快冷、加热三种模式，使得电芯无惧冷热，且时刻处于最高效的工作状态，也对动力电池提供更全面的保障。

此外， 高性能BMS电池管理系统的加入，增强主动安全性并延长电池寿命（100%车规级元器件）。同时， 制动能量回收效率由17%提高到23%，让续航里程尽可能的不存有“水分”。

正所谓口说无凭，所以此次试驾活动，晓生也特意就GE3 530的续航里程进行了测试。前面也提到过，此次从杭州运河出发，经过嘉兴西塘，最后到无锡太湖，全程超过300公里。

晓生拿到的试驾车，安排了包含我在内共4名成年男性，总体重约520斤，而杭州天气炎热，高达34℃，因此空调设定在AUTO档（显示20℃+风量4格）。

至于行驶的道路有城市、高速以及省道，而当天车流量比较正常，偶有路段稍微拥堵。其实还有一个问题，就是驾驶习惯，由于4个人轮流驾驶，每个人的开车的方式都不一样，这对续航里程也会造成一定的影响，不过整体属平顺驾驶。

既然是试驾，我们顺便聊聊GE3 530的操控感受。由于新车采用了精进永磁同步电机，其峰值功率为132kW，峰值扭矩达290N.m，能够媲美2.0T发动机。据悉，0-50公里加速少于4秒，极速能到156km/h，在高速路上能感受到整个动力表现相当不错，超车动作也很是从容。

或许电池组的轻量化让整车质量也跟着下降了，所以你会发现GE3 530相比310车型在操控上会感觉更加轻巧了，转弯也显得灵活许多，在城市道路驾驶让人更随心所欲。

经过4、5个小时的行驶，我们终于到达了终点。通过统计，最终行驶里程为297km，电脑显示续航里程剩43km，整个续航表现还是值得肯定的。

或许有人会说，起始续航里程不是显示399km吗？实际行驶297km+剩余续航里程43km=340km，那还有59km跑哪去了？其实这很正常，毕竟电脑是按平均能耗换算的，跟燃油车是一样的道理。

最后，我们来体验一下AI系统

除了超长续航里程，首搭广汽新能源AI系统也是GE3 530的核心要点。据了解，车辆搭载的这套广汽新能源AI系统是与腾讯合作的一套最新的多媒体系统，并拥有五大亮点：

*QQ音乐（超过1700万首的海量正版曲库、HQ高品质音乐和SQ无损音乐、AI人工智能：账号互通、模糊搜歌、微信飞歌）；

*社交出行（好友集结出行、ETCP无感停车支付、AI充电无感支付（即将上线））；

*实时导航（AI双地图免流量、王者荣耀专属语音包、微信飞位置）；

*一键找桩（AI补电、AI实时桩况（即将上线））；

*AI语音（免唤醒急速响应、AI控车、专属定制AI助理）。

当然，该系统最大特色来自于语音控制功能，只要说出“你好，北鼻”（可自定义设置）这个关键词来唤醒车辆的语音控制功能，除了能够实现设定导航和播放指定音乐等常规功能外，还能够对天窗、空调、座椅加热等功能进行语音控制。而在打开应用（QQ音乐、导航等）后，可实现免唤醒词语音控制，确实很智能化。

丨写在最后：

通过此次试驾体验，广汽新能源GE3 530确实给人留下了深刻印象，超长续航里程使其成为同级别车型中的佼佼者，让我们在驾驶时有了更足的信心。同时，AI系统的加入让我们感受到智能的、丰富的出行体验，也更满足时下年轻消费者对科技配置的需求。毫不夸张的说，要是广汽新能源GE3 530能把外观设计得再前卫、时尚一点的话就接近完美了，况且补贴后才15万左右，你说是不？

来源：晓生说车作者：麦晓生