分享我家新英朗用车小结三缸不抖动力还挺猛

说实话拥有我家新英朗已经有一段时间了，至于具体的驾驶感受怎么样，我想了很久还是决定来和大家伙分享一下。其实在买新英朗之前我也关注过其它的车型，像什么朗逸，轩逸什么的，无奈朗逸硬塑料、减配、动力弱；轩逸配置低、异味大，所以综合考虑下来还是选择了去年上市的2018款新英朗，配置高，三缸的动力也比较充沛，而且一直以来老款英朗都是销量冠军车型，这么多人选，肯定还是有它过硬的地方。

其实新英朗和老款车型最大的区别就是在于三缸机，不瞒大家说当时选择新英朗三缸车型时，内心确实纠结过一阵子。记得，在网上几乎天天都有人在讨论三缸机是不是真的很抖很吵，但是我与他们不同，我更愿意去切身体会一下这台三缸机到底怎么样。

在一个周末的午后，忙完了手上的工作后，我便去4S店实际试了试新英朗的这台三缸车型，整体试驾的道路就是普通的城市道路，大概就是沿着4S店周围跑一圈。不过呢，虽然路程不长，但是在试驾完搭载三缸发动机的新英朗之后感觉还是挺不错的，并没有像网友吐槽的三缸发动机抖啊吵啊什么的，销售也在一旁说如果不仔细去发现，其实跟四缸没有区别的，再说了买车的人谁会这么刁钻的盯着一个地方看。的确，经过提车后的这段时间的使用，我发现当初的选择是正确的。

下面我就来说说最近这段时间和这台2018款新英朗接触下来的感觉如何。

其实新英朗的外观变化还是蛮大的，褪去了以前那个成熟稳重的外表，取而代之的却是更多的年轻与活力，特别是中网那个像翅膀一样的镀铬装饰一直延伸到了大灯，辨识度还是很高的。（虽然身边人说跟老款比这个设计太秀气了，但是我倒觉得这样的设计很讨巧，也很时尚。）

第一眼看到中控台的时候并没有觉得和老款有什么区别，后来经过一段时间的使用之后才知道原来多的都是一些隐藏配置，比如像安全性配置等。其实我觉得最实用的还是盲区监测这个功能，每次变道的时候有后方来车就会及时提醒，还是很实用的。

4米5多的长度加上1米8的宽度，让这台新英朗的尺寸在竞品车型当中还算挺ok 的，我的身高1米75，体重一直都只有轻飘飘的60公斤，偏瘦怎么也吃不胖。所以像我这样的体型无论坐在前排、后排都还是挺宽敞的。不过，除了我之外我的家里人却都比我胖多了，以他们的体型也能毫不拥挤地坐进后排。
说说我这台车上的1.3T三缸发动机吧，平常动力上我觉得挺ok 了，送爸妈送老婆送孩子的话动力绰绰有余，平常在高架行驶的时候这台1.3T三缸发动机的动力随叫随到，偶尔超车的话还是有明显的加速感。如果要是开了运动模式，那这台新英朗三缸1.3T就更明显了，提速也会更快。所以一般我都是市区跑快速就用标准模式，省油为主。高峰期就用运动模式，起步快变道超车利索。

以上，就是我对我家这台新英朗1.3T三缸用到现在的小总结，今后要是有更多的体会我会在和大家来分享的。

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