汽油添加剂该不该加，有何作用 _交通驾驶·汽车大世界

　　根据所对应的症状，目前的燃油添加剂大概可以分为四类，分别是动力燃油催化剂、辛烷添加剂(抗爆剂)、燃油清洁剂和柴油抗冻剂。其中动力燃油催化剂比较少见，它是一种复合功能的高效率燃油催化剂，目前只有美国生产，经它催化处理后理论上最高可以省油20%(实际效果可能不会有那么大)、燃油系统清洁性和动力输出都会有提升，高压缩比活塞式发动机能将这种特性发挥更为完美;辛烷添加剂能有效提升汽油辛烷值，改善发动机爆震，提升燃料燃烧程度;柴油抗冻剂能够解决夜晚低温时柴油冻结问题。而本次论战所针对的燃油添加剂是燃油清洁剂，同时它也是目前市面上使用最为频繁的一种燃油添加剂。今天我们就围绕燃油清洁剂来说说它到底有没有用?怎么发挥作用?又该如何使用?

　　汽油添加剂是否有用一直是网友们热议的问题，正方选手认为，存在即合理，他们坚信汽油添加剂是有效的，他们认为中国的油品质量较差，所以理应使用汽油添加剂。反方选手则表示，汽油本身就含有汽油添加剂，而且即使汽油添加剂可能会清洁掉部分的积碳，但也许会给车辆带来一些副作用，例如磨损缸壁、毁坏三元催化器等等。而极端选手则表示，所有的汽油添加剂都是骗钱的!所以，您怎么看呢?

　　在本文中，我们只针对清洁型汽车添加剂进行讨论。目前市场上，除了明确标明可以提升辛烷值的添加剂外，其余的添加剂基本上都是清洁型。

● 汽油添加剂成分

　　目前市场上销售的汽油添加剂，大多数都是由四大化工企业提供原液再进行稀释、调配的。其中包括：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)。它们的原液主要成分主要都是由聚醚胺(PEA)或聚异丁烯胺(PIBA)组成，而其中应用最多、名气最大的当属主要生产聚异丁烯胺(PIBA)的巴斯夫和主要生产聚醚胺(PEA)的雪佛龙了。

　　简而言之，很多添加剂厂商的原液都不是自己生产的，它们只是在原液的基础上进行“升级改造”。另外，所谓的原厂添加剂也都是由巴斯夫、雪佛龙这类的化工企业提供的OEM产品，性价比较低。多提一句，从采购成本来看，聚醚胺(PEA)的进价普遍要高于聚异丁烯胺(PIBA)。

● 汽油添加剂该不该加?

我们先先看国内的汽油实际情况，再决定到底是否需要。

　　- 国内的汽油里没有清净剂

　　汽油添加剂又称为汽油清净剂，我们主观印象里这东西的作用主要就是跟积碳有关系，这没有错，但其实汽油添加剂还有一个更为伟大的作用——环保。早在1999年我国曾发布过一套《车用汽油有害物质控制标准》，要求上市成本品汽油中必须加入汽油添加剂，也就是直接加油就是“高配”，到了2008年，这种强制要求被取消，大多数买到的汽油都是“裸油”，是否添加汽油添加剂是用户自己选择，自由选择对于用户来说也不免是一件好事。

　　- 国内油品较差

　　我国的油品质量较差，生产出来的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，则必须加大芳烃、烯烃的含量。而提升芳烃、烯烃含量的副作用就是会增大排放、增加积碳的产生。　发动机运转时会产生非常高的温度，高温下燃油中的不稳定成份极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气门和喷油嘴上。另一方面，对于电喷发动机来说，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，在发动机高温下汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。而对于技术先进的增压发动机及燃油直喷的发动机来说，在城市中常见的低速高温工况下，燃烧并是不那么充分，也同样容易积碳。

进气门上产生的积碳，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会导致阀门的动作迟缓，甚至造成关闭不严。而喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后难以完全燃烧，因而使发动机启动困难，怠速不稳，油耗加大，排放的尾气污染也会更严重，这些现象在冬天尤为明显。

　　- 乙醇汽油

　　对于乙醇汽油来说，由于乙醇的气化温度极低，当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背部时，会造成进气门背部温度降低，使汽油不能充分雾化，导致汽油中大分子的物质易形成结焦，从而很容易在进气门背部形成积碳。那么是不是使用乙醇汽油就要下猛料呢?我们下文会有解答。

　　所以综合以上三点，定期使用汽油添加剂还是很有必要的。

● 如何选择汽油添加剂?

　　据相关的研究指出，聚异丁烯胺(PIBA)可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用(进气道、气门、喷油嘴)，但会增加燃烧室积碳的产生。而聚醚胺(PEA)在有效控制燃油系统的积碳和进气系统的积碳生成的同时，可以显著减少燃烧室积碳生成。也就是说，聚异丁烯胺(PIBA)可以清洗进气道、气门，喷油嘴，副作用是增加了燃烧室积碳，而聚醚胺(PEA)则属于全能型选手，进气道、气门、喷油嘴、燃烧室，几乎各个部位的积碳都有清洁的效果。

-不同成分的汽油清洁剂对比

　　油路节气门喷油嘴进气系统活塞顶(燃烧室)成本适用车型

　　聚醚胺(PEA)有效无效有效有效有效较高所有车型

　　聚异丁烯胺(PIBA)有效无效有效有效有可能会增加积碳较低非直喷车型

　　为了解决聚异丁烯胺(PIBA)对于燃烧室积碳的弊端，一些添加剂厂商想到在聚异丁烯胺(PIBA)的原液中加入少量的聚醚胺(PEA)实现清洁燃烧室的作用，不可否认，这样做是有一定作用的，因为它们可以有效缓解燃烧室积碳的产生，但相比于纯粹的聚醚胺(PEA)添加剂，这类产品大多仅仅可以控制住燃烧室积碳的产生，而对于清洁燃烧室积碳的效果则相对较弱。

　　- 加乙醇汽油推荐使用聚醚胺(PEA)产品

　　根据雪佛龙实验室的测试，长时间使用乙醇汽油还会导致燃烧室积碳增多。原因则是乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性，它会将一些油路中的胶质冲刷至燃烧室，导致无法完全燃烧形成积碳。所以如此看来，在使用乙醇汽油的地区则不建议使用聚异丁烯胺(PIBA)的产品，因为在加入聚乙丁烯胺后，会加剧燃烧室积碳，最终可能会导致燃烧室积碳爆表!

　　- 汽油添加剂正确的添加方法?

　　很多不负责任的4S店会在保养时直接将添加剂加到车内，如果不巧您的油量处于低位，使用与添加剂混合的汽油就可能会出现挫车、动力衰减的情况。同时因为很多车型的油管是弯曲设计，在汽油的冲刷下才有利于添加剂和汽油的充分混合，所以使用正确的方法是应在加油前时添加。

　　- 汽油添加剂的使用频率?

　　其实现阶段的车辆对于积碳有很高的宽容度，发动机电脑也就更加智能，即使积碳很多，也不一定会造成驾驶感受上的变化，所以我建议大家在1-2个保养周期添加一次即可。

　　- 摸摸排气管竟然发黑?你被忽悠过么?

　　不知各位在加油时有没有遇到过这样的场景，加油工摸摸你车的排气管发现很黑，就表示发动机内积碳很多并建议你使用汽油添加剂。殊不知这只是一个营销策略，所有车辆的排气管用手摸都应该是黑的，它并不能客观、全面的反映出发动机内的积碳状况。

　　- 使用添加剂会有不良影响么?

　　作为美国第二大石油公司，雪佛龙公司的业务范围渗透石油工业的各个方面，其中就包括了石油勘探、开发、炼油、汽油添加剂和机油产品。此行之前，我曾有一个疑虑，就是汽油添加剂到底会不会在清除积碳时损坏车辆呢?

　　在雪佛龙工厂添加剂原液的实验室中，其中一个项目就是针对于添加剂的耐久测试。它们的实验人员表示，一款优秀的添加剂除了要清洁能力好之外，最重要的就是保证发动机的安全运转。现阶段的气缸压缩比都很高，气缸在工作时，都会有一定比例燃烧后的废气窜入曲轴箱，污染机油。长此以往，消耗机油的含碱度，最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力，所以它们会针对这一问题进行多次、长时间的测试以保证汽油添加剂不会污染机油。

不同的燃油添加剂该怎么用?

　　首先我们需要知道，并不是所有燃油添加剂的使用量和使用频率都一样，有的燃油添加剂一瓶可以混合50升汽油，而有的燃油添加剂一瓶可以混合80升汽油，有的燃油添加剂行驶500公里就需使用一次，而有的燃油添加剂行驶5000公里才需要使用一次，具体的使用量和频率燃油添加剂的标签上都会有说明，所以在添加之前务必弄清楚它的使用套路。

　　此外，添加燃油添加剂的时机也是有讲究的，通常是在油箱里的油快要用完时，在加油之前将燃油添加剂注入油箱，从而让燃油把添加剂冲均匀，若是在加油之后再注入燃油添加剂，很可能会因为混合不均匀而起不到应有的效果。

　　之前我们提到过清理积碳类型的燃油添加剂分为清洁型和养护型两种，那么这两种该怎么使用呢?如果贸然使用清洁型的燃油添加剂，很可能因为“药效过猛”而清理下大块的污垢，从而划伤发动机内部或堵塞喷油嘴，甚至是堵塞三元催化器也不是不可能。所以若是新车的话，由于积碳不会很多，可以直接下一剂“猛药”，若是有些车龄超较高的车型，最好还是使用药效较为温和的养护型添加剂，细水长流，为了保护发动机连续多使用几次也无妨。

　　此外，在购买燃油添加剂方面，由于清洁型燃油添加剂是由原液和清洁剂按比例配成的，因此原液的纯度就成为了衡量其品质好坏的直接判断标准，这也是本次两位汽车界大咖互撕的焦点所在，究竟谁家的燃油添加剂更加信得过，在没有进行过广泛的测试后小编还真不敢贸然推荐，一句话，行不行试了就知道，毕竟低纯度的燃油添加剂也并不会对车辆造成损伤。

　　总结：

　　上面洋洋洒洒的说了这么多，如果您认真读过了，那么您一定就了解了汽油添加剂确实是则“良药”。一方面可以为节能减排做出贡献，同时还可以清洁积碳使车辆恢复原有的性能，省力省心。但还是要建议大家在购买汽油添加剂时，有针对性的按自己需求来选择，效果会更佳。(文汽车之家吴羽琛;摄影：张??)

　　根据所对应的症状，目前的燃油添加剂大概可以分为四类，分别是动力燃油催化剂、辛烷添加剂(抗爆剂)、燃油清洁剂和柴油抗冻剂。其中动力燃油催化剂比较少见，它是一种复合功能的高效率燃油催化剂，目前只有美国生

汽油添加剂该不该加，有何作用

● 汽油添加剂成分

● 汽油添加剂该不该加?

- 国内的汽油里没有清净剂

- 国内油品较差

- 乙醇汽油

● 如何选择汽油添加剂?

-不同成分的汽油清洁剂对比

- 加乙醇汽油推荐使用聚醚胺(PEA)产品

- 汽油添加剂正确的添加方法?

- 汽油添加剂的使用频率?

- 摸摸排气管竟然发黑?你被忽悠过么?

- 使用添加剂会有不良影响么?

不同的燃油添加剂该怎么用?

总结：

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● 如何选择汽油添加剂?

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- 汽油添加剂的使用频率?

- 摸摸排气管竟然发黑?你被忽悠过么?

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　　- 国内的汽油里没有清净剂

　　- 国内油品较差

　　- 乙醇汽油

　　- 加乙醇汽油推荐使用聚醚胺(PEA)产品

　　- 汽油添加剂正确的添加方法?

　　- 汽油添加剂的使用频率?

　　- 摸摸排气管竟然发黑?你被忽悠过么?

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　　总结：

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