除了防滑链，这些“神器”也能让你在雪地肆意奔跑

用车

春节临近，我们身边除了年味越来越浓以外，气温也是越来越低。北方的小伙伴天天都与大雪相伴，而南方小伙伴们的更是开着车往下雪的高山上去见一番稀奇。穿梭于雪地，我们都知道在轮胎摩擦力不足的情况下要给驱动轮套上防滑链，但除了“冻手冻脚”的防滑链以外，还有哪些“神器”能让我们在雪地里安全行驶呢？

防滑扎带

如果你嫌防滑链拆装都比较麻烦的话，防滑扎带就是一个简单快捷提升摩擦力的工具。与我们平时捆绑线材的扎带原理相同，防滑扎带在扎带的基础上增加了层叠锯齿防滑纹，增加了车轮摩擦力，起到与防滑链相同的作用以外简化了拆装的步骤。

雪地胎

雪地胎，顾名思义就是专为汽车在雪地上行驶所设计的车胎。相对于我们通常使用的四季胎，雪地胎拥有更宽的胎面，更深的胎纹，使用了更加柔软的橡胶。在雪地环境下，雪地胎能够提供更大面积的接地印痕来提高抓地力。更深的胎纹也能最大限度的在行驶过程中把雪吸进并排出。柔软的橡胶也能避免轮胎在低温的情况下避免车胎变硬，保持车胎与地面的接触面积。如果有条件换上雪地胎，跑起来的感受肯定是防滑链比不上的。

四驱系统

如果你觉得雪地胎还不能满足你，那么你还可选择带有雪地模式的四驱车型。如今，越来越的四驱车型都变得非常智能，在四驱模式下四个车轮的摩擦力被全部利用，大大减少了车轮打滑的机会。在行车电脑的智能控制下，每个车轮还能根据不同路况获得不同的动力分配，让摩擦力最大车轮能及时获得最大动力，使雪地行车更加灵活稳定。

防滑履带

如果你还觉得换雪地胎，专业的雪地四驱不够满足你玩乐的话，那么把车轮换为履带这样的硬核玩法就是最终解决方案了。履带能增大受力面积来减少压强，成倍的增加与地面的接触面积。在提供摩擦力的同时，也能保证对起伏的雪地路面保证最大的支撑性，防止车辆陷入积雪中。当然除了不俗的改装费用，履带也对汽车动力性能有着一定的要求，需要发动机具有巨大的扭矩输出。