2018年目标交付47.6万辆，神龙公司如何“重回赛道”？

1月28日和30日，东风标致和东风雪铁龙双品牌的经销商年会分别在海南博鳌召开，这是神龙公司在提出“会师”大本营、宣布2018年销售目标之后的首个大动作，无论是神龙公司领导提出的规划目标还是经销商的表态和信心，都备受外界关注。

归根结底，神龙公司要做的就是两件事：‘对用户负责，让经销商赚钱’，并希望与所有经销商伙伴在2018年共同发展进步。

神龙公司总经理苏维彬指出，在新的一年，神龙公司将着力与经销商共建良好生态，重申八项承诺，保障经销商的营利性，控制好库存风险，鼓励积极参与新业务，拓展新的盈利点。

其中，东风标致将2018年定为“品牌激活年”，将从品牌激活、产品激活、终端激活三个方面，实施全民动员的激活三部曲。东风雪铁龙也将以客户满意和经销商盈利为终极目标，紧紧围绕目标务实、品牌提升、体系发力三大板块布局，全面提升渠道盈利性，提升营销效率，实现高质量正增长。

困难和挑战并存

在此之前，神龙公司发布消息：东风标致品牌部、东风雪铁龙品牌部分别从北京、上海统一迁至武汉总部集中办公，原来分设于京沪的东风标致、东风雪铁龙市场部集中到上海办公。

此事引起了不小的风波，不少员工提出离职，外界也对此次搬迁表示不理解。对此，神龙公司有关负责人表示，2016年，PSA亚太总部搬迁至武汉。搬迁后，PSA亚太总部以及东风集团总部、神龙公司近在咫尺。东风标致和东风雪铁龙两个品牌部迁至武汉集中办公，有助于加强内部沟通合作，快速反应、快速决策，提高运营效率。

1月24日，在神龙公司召开的2018年经营工作会议上，确定了神龙公司2018年的总体销量目标：整车销售开票46.3万辆，交付47.6万辆。这是在整合双品牌之后，神龙公司对外展露信心。

去年，东风标致和东风雪铁龙均经历了发展困境，双品牌累计销售37.8万辆，以此计算的话，神龙公司今年的销量增幅要超过25%，在整个市场增幅预期仅为2%~3%左右的市场上，这个目标的挑战并不小。

“近期PSA也在对中国的战略进行重新反思和重新调整，毫无疑问的是，双方的目标都是一样的，必须把神龙汽车做好。”近日，东风公司副总经理刘卫东在接受记者采访时表示，虽然销量下滑，但神龙公司2017年依旧保持盈利并未出现亏损。

“重回赛道”的“三步走”规划

为了适应日趋激烈的竞争环境，提振市场销量表现，神龙提出了“重回赛道”的“三步走”中期事业发展规划——即在未来5年时间里，要“站稳脚跟”、“重回赛道”并取得“卓越发展”，并提出了三大核心目标：市场份额实现3%，即2020年销量实现70万辆以上；经营利润率实现5%以上；质量达到行业前三水平。

对此，神龙汽车商务副总经理李昕阳认为，三大核心目标的提出充分考虑了股东双方的不同诉求，能够同时满足股东双方的要求，充分体现了以神龙公司为利益的终极目标。

在李昕阳看来，未来几年，SUV仍然是领涨车市的主力，而去年也是东风标致的“SUV年”。其细分市场布局完善，全面覆盖了入门级到中高级SUV市场，若后续产品、营销持续发力，东风标致凭借SUV逆袭是完全有可能的。据了解，目前明星车型5008和4008单月销量合计稳定在近万辆。

“除了全新推出的标致4008、5008以及雪铁龙天逸这类再次重塑神龙公司形象的产品，还要先做减法，明确不适应竞争需要的产品，不断精简产品，把现有产品做大、做强、做好，继而再做加法补齐神龙公司的产品线，顺应中国市场多元化需求。”李昕阳表示。

据悉，从2017年7月始，神龙公司销量连续6个月环比正增长。其中9月和10月单月销量超过4万辆，11和12月的单月销量超过5万辆，为下一步“重回赛道”创造了条件。