高朋推出ETC助手小程序，用户在线即可申办

早晚高峰，逢节假日，高速公路收费口前经常会排起长队，“高速公路什么时候才能高速啊？”被堵在路上的驾车者常发出这样的抱怨。如果不计算排队等候的时间，车辆利用普通入库取卡通行需要14秒左右。而ETC用户车辆减速进入收费通道后根本不需要停车，停车杆自动抬起就可以通过了，比普通车道缴费通行至少节约10秒以上。

（图为节假日某高速公路收费通道）

来自交通运输部的数据显示，自ETC全国联网以来，截至2017年4月底，ETC用户已经突破5000万。2017年6月底汽车保有量达2.05亿，这意味着平均每4辆汽车就有1辆安装了ETC。

（图为ETC网点办理现场）

传统ETC的发行需要用户到线下排队办理预约安装，随着ETC市场需求的快速增长，一些问题也逐渐呈现出来：

1.申办困难

个人车辆办理ETC，还需要携带有效身份证原件和车辆行驶原件，前往指定的银行或高速公路服务网点办理OBU及指定的储值卡、记账卡或对应信用卡，且光是排队办理就需要花费不少的时间。

2.充值不便

目前国内的ETC系统都是采用“一车一卡一标签”的模式。以江苏为例，99%的储值卡充值都需要到高速公路服务网点或银行网点才能进行充值，而且充值时还要准备充值读卡器，流程非常繁琐。

3.信用卡盗刷风险

如果用户下车后不慎将信用卡遗忘在OBU内，还存在信用卡被盗刷风险。

4.发票领取麻烦

目前，高速公路ETC的行程扣费发票，需要用户次月去指定的网点打印纸质发票，或者使用电脑在第三方平台注册账号下载电子发票，领取流程麻烦费时。

在“互联网+”浪潮已经走到我们眼前的今天，交通运输领域百花齐放。为进一步落实《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》，解决用户出行痛点，促进“互联网+”便捷交通发展，在交通运输部路网监测与应急处置中心指导下，高朋集团携手微信团队推出ETC助手小程序，利用微信平台的强大连接能力，把人的支付和交互能力赋予车，助力社会交通效能的大幅提高。

据悉，ETC助手小程序是按照交通运输部路网监测与应急处置中心的ETC互联网发行规则的要求，利用腾讯征信、微信支付、腾讯优图等能力，在微信小程序内实现“在线申请-实名认证-绑定微信支付-在线激活-免密支付-无感通行”闭环体验的在线ETC发行平台，目前已得到了江苏、广东等省市的大力支持。

相较于传统ETC，ETC助手小程序有什么优势呢？

1.在线发行，多渠道入口

ETC助手打破了传统ETC单一发行渠道，用户不再需要亲自到线下网点，通过“ETC助手”微信小程序/公众号等线上入口，即可在线申请办理。

2.操作简单，体验更佳

用户在申请安装ETC设备时，无需再像以前一样填写资料，只要在ETC助手小程序上传身份证和驾驶证即可自动识别信息，申请成功后可自行安装ETC设备，操作简单方便，腾讯征信良好的用户可免除设备费。

（图为ETC助手小程序资料上传示意）

3.微信免密代扣，实时下发支付流水

在经过高速公路时，用户只需提前绑定微信支付，无需停车等待，微信免密代扣可实现自动抬杆无感通行，行程单、支付流水单将通过微信实时推送给用户。

（图为ETC助手小程序绑定微信支付免密代扣示意）

4.大数据风控体系，安全有保障

与传统ETC通过人工审核把控风险不同，ETC助手首次将腾讯征信能力应用在高速场景，结合大数据技术应用、用户申请意愿度及腾迅征信和保证金发行机制，建立更安全的循环风控体系。

5.多项技术行业首次应用，更先进

ETC助手同时结合腾讯征信及腾讯优图的OCR技术实现了在线申请和实名认证，结合微信硬件、蓝牙能力和微信代扣能力实现了在线激活、免密支付和无感通行在高速ETC的应用。蓝牙在线激活OBU实现联网数据同步，结合腾讯优图的OCR识别技术自动识别身份证&行驶证信息并验证真伪。

6.电子发票在线申领，更方便

扣费后通行票据以电子发票形式实时发送至用户微信卡包，解决了纸质发票难保管易丢失的问题，提升用户开票体验。

据悉，ETC助手小程序已在部分省市灰度测试中，并即将上线。据高朋集团高级执行副总裁张民遐透露，ETC助手预计将在2018年下半年陆续接入全国各省ETC。

在2017年中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛总决赛中，ETC助手也凭借其“微信+ETC”互联网+创新模式及优秀的产品能力摘得了大赛一等奖奖项。

图为交通运输部路网监测与应急处置中心主任李作敏和广东省交通运输厅副厅长刘晓华为高朋集团高级执行副总裁张民遐颁发《2017年中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛》总决赛一等奖荣誉证书

微信+ETC是继ETC全国联网后高速通行领域的再一次重大突破，是互联网和传统交通运输产业的深度融合新形态，也是高朋集团和腾讯公司的微信团队、优图实验室团队、腾讯征信等团队在“互联网+交通运输”领域的一次深度合作。

随着交通部的指导意见和“十三五”规划，要求高速公路走向停车场，走向在自身高速公路网内的服务区域加油站的消费等场景。不难预见，ETC除了高速公路通行场景的应用外，还存在更多应用形态的可能性。

据高朋集团高级执行副总裁张民遐介绍，未来ETC助手将围绕汽车支付场景打造汽车生态开放平台，开放接入生态合作伙伴。在停车、保险、汽车餐厅、加油站、汽车金融、智能硬件等各方面开放基础能力，与合作伙伴一起协作创新，为用户出行提供更完善的产品与服务。