为什么说帝豪GL读懂了国人的心思？

这几天，清爽的秋风吹遍全国，各地都有一定程度的降温。如同这天气一样，当前我国的轿车市场表现平淡：在有着“金九银十”之称的10月旺季，轿车市场基本没有增长，而SUV的销量则持续走高，增长9.6%。如此之大的悬殊，不得不让人感慨，当今轿车市场风光不再。

然而，表面上轿车市场十分平静，总数据之下却暗流涌动：以往以合资车型为主的销量排行榜，现在有了不少自主品牌出现；早些年自主品牌难以触及的10万元以上价位轿车，最近也有厂商开始突破。整体增长不明显的轿车市场中，自主品牌正在异军突起，吉利帝豪GL就是其中的一个重要增长点。

帝豪GL的售价为7.88-11.38万，在自主品牌轿车中处在一个比较高的水平。然而，更高的售价却丝毫没有影响其销量。在当下轿车销量被SUV蚕食的大环境下，帝豪GL连续3个月销量破万，并呈上升态势，称得上是这一级别的标杆车型。市场的认可背后，必然是坚实的产品力基础和高品质的驾乘体验。帝豪GL为何能在实力上力压群雄呢？今天疆哥就来带大家聊一聊。

用得上的“大尺寸”

我国消费者对空间的要求一向很高，这也是当前SUV市场火热的原因。帝豪GL虽然是一款轿车，却提供了接近同价位SUV的大空间。从数据上看，当前销量较高的同级合资轿车中，没有哪款能在尺寸上媲美帝豪GL，2700mm的轴距在自主品牌中也鲜有对手。可以说，帝豪GL在尺寸基础上就已经赢了一大步。

再大的尺寸，也要用得上才能体现价值。来到车内，可以发现尺寸优势带来的不只是乘坐空间的提升。帝豪GL的纵向空间很充裕，即使用上了偏厚的前排座椅，后排的腿部空间依旧很出色。

这种厚实的“沙发”式座椅能吸收更多路面振动以提高舒适性，更大地发挥了大空间的优势，可谓物尽其用。同样聪明的设计在储物空间上也能体现：许多细节处的储物格能满足大量零碎物品的存放需求。所以说，帝豪GL不仅够大，还大得有价值，能让日常用车更加舒适。

看得见摸得着的“豪华”

GL的含义不仅仅是大空间，还包含了“Luxury”也就是豪华。根据吉利官方对GL的解释，“大空间”与“豪华感”各占一半，具有几乎相同的重要性。“豪华”既是厂家的开发方向，也是消费者的需求使然，毕竟大家都希望自己的座驾能有更高的质感。那么，帝豪GL是怎么突出豪华的呢？我们接着往下看。

首先在外观上，帝豪GL就给人大气而不乏精致的感觉。4.7米车长带来的气场不必多说，前脸也采用了流行的“开眼角”设计，这样的细节让前部的横向线条更连贯。设计师还通过略微后延尾箱盖，造出了一个有弧度的阴影，类似的手法在奥迪的一些车型上也有出现过。可以说，这是帝豪GL外形的点睛之笔，能让精致感更上一层楼。开到路上，许多人都猜不到这是一台10万元级别的轿车。

熟悉吉利的车友一眼就能看出，帝豪GL的内饰沿用了家族式设计。由于有大面积的软质材料和多处缝线处理，内饰质感依旧保持了较高的水准，在质感上远超同级合资车型，和自主品牌比也处在第一梯队。整体质感有了，还有许多值得一说的细节：空气净化器没有缺席、中控支持苹果的carplay，就连最容易被忽视的后备箱挺杆也有完整的包裹…… 帝豪GL并没有因大而粗糙，在许多细节上的把控很让人满意。

体验得了的“驾驶感”

在静态体验上，帝豪GL就给了我们很大的惊喜，那么这台车开起来怎样呢？

帝豪GL搭载1.8L自然吸气或1.3T增压发动机，分别输出133马力/170N*m和129马力/185N*m，匹配6MT或6速双离合变速箱。单看数据，两者的差距不大，但实际体验上可以凸显两款动力的不同侧重点：1.3T发动机低扭出色，匹配传动直接的双离合变速箱，在中低速时很轻快；而1.8L车型底气很足，高速超车时也不会气短。可以说两者各有优势，能适应不同的使用场景。

不同于当前许多车型采用“高低搭配”的动力分布，以覆盖更大的价格区间；帝豪GL的策略很人性化：两款动力入门售价仅相差2000元。1.3T和1.8L输出接近，完全不存在“低配疲软”的压力，消费者只需要根据使用情况和喜好选择。这样做避免了买低配动力不够，买高配又肉疼的窘况。从实际销量也可以看出，两种动力平分秋色，达到了预想的效果。

底盘动态表现是帝豪GL的另一个亮点。在通过起伏路面时，帝豪GL的悬架能很好地处理振动，过弯时的侧倾也控制得恰到好处。尽管拥有4.7米长的大车身，后轮的循迹性和跟随性也都调教地恰到好处，是一台容易驾驶的车。原来，这样的表现要得益于瑞典底盘开发团队的协助，这也充分保证了帝豪GL在同级中拥有出色的舒适性和动态表现；对于驾驶者和后排的家人而言，都是一种享受。

卖得好的“新标杆”

帝豪GL突出大空间和高质感，在消费升级的大背景下取得了不错的成绩：今年1到10月份的累计销量达到95813万辆，而且还呈现上升态势。10月份帝豪GL销量达13513辆。今年SUV市场依然保持高增长的态势，可是轿车市场增速减缓，自主轿车市场表现惨淡，在这样的环境下帝豪GL能取得如此突破实属难得。这背后不仅是吉利的技术实力基础在支撑，更重要的是帝豪GL抓住了10万元级别消费者选车的“痛点”，能够满足消费者的预期。

今年10月，吉利品牌销量突破12.5万辆，同比增长30%；1-10月累计销量更是达到了952226辆，同比增长72%。这其中帝豪GL的强势也贡献颇多，在带动销量的同时还避免了陷入“低端走量”的怪圈。比起当前许多陷入发展瓶颈的自主品牌，吉利可谓势头正猛，是名副其实的一线自主品牌。

总结起来，吉利的成功之道无非就是紧贴消费者的需求，其实这也非常符合吉利的造车理念，那就是以客户诉求为最高指标。以前中国消费者只是需要一辆车，而现在不同了，随着消费升级，他们需要的是一辆实用又不失面子，具有品质感、高级感的车，帝豪GL便是这样一台顺势而来的家轿。在10万元的价位中，或许它就是那辆最懂国人的家轿。