与“钢铁侠”一起走318 就是如此轻松惬意

这雪山、这浓雾、这索桥、这江水，还有这伴我们一路走来的“钢铁侠”，会永远留在我的记忆里，人生有很多情想了就要去做，因为永远没有take two!

相信很多人都有这样一种情怀：想在美丽的318国道上撒个欢儿，这样才不负此生。当然小侠也不例外，无奈，生人不生胆，只有空怀愿望，望“路”兴叹，蹉跎的是无尽的岁月。

东风雪铁龙天逸的乐享之旅，让我的这个小憧憬没有成为水中的月亮，高冷的躺在情怀中自怨自艾。

318国道被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，是人一生要走一次的圣途，是一个隔山不同天的秘境，更是一条通向人间天堂的奇幻之路。
我们的奇幻之旅将从成都出发，经雅安—海螺沟—燕子沟—石棉—雅安—双流，历时3天共计720公里。而我最关心的便是此次跋涉中肩负重要使命的“铁甲战车”——东风雪铁龙SUV天逸 C5 AIRCROSS。

出发前教练为大家上了一堂战前热身课。具体讲述了车辆的操作方法与注意事项。不过要到熟练操作还真是需要一个磨合的过程。

因为小侠这是第一次自驾走这么远且这么艰险的路。自驾318国道，一个听着都让人觉得特别hi、特别威的事。又可以刷爆朋友圈了，呵呵！就这样带着些许兴奋、恐惧与得意昏昏睡去。

第二天没等闹钟响我就自然醒来，吃过早餐摆好行李，第一时间坐到了驾驶位上。

“dilili啦啦啦~~~”这首许巍的《曾经的你》选的实在应景。就在车门关上的那一瞬间，外面的嘈杂声戛然而止，整个世界立刻安静了下来，身心沉浸在平和的空间中。

我们的车只安排了两个人，而且之前也不认识，不过管他呢，先入为主。出发前一定要先来个“集结号”，这是必须滴！

partner是一个九零年的大男孩儿，高大威猛，而且我们都来自北京，有共同话题，我自恃年长假模假式的：

“要不你先来？！”

小伙子非常Gentlemen:

“没事儿，您先来，我下午再开。”

我心想：我也就是那么客气一下！下午的事--下午再说吧！哼哼！先争取主动权。

说时迟那时快，一个健步飞奔上车。系好安全带，调好反光镜和座椅位置。这里提一个小细节：反光镜调解按钮设计很人性，既不用吱吱吱的扭啊扭，又不是那种完全没有手感、按半天都没法确定左右的按钮，它只需轻轻一拨，左右选择立刻ok。细微之处更见用心啊！

一切准备工作就绪，只等东风吹起！虽然小侠也是有着11年驾龄的老手了，可还是怀揣兔子般的兴奋不已。

Relax！我努力深呼吸着，试图让自己平静下来。Go~~~~~车队鱼贯而出，教练在马路中间进行车辆拦截、疏导，尤其是作为车队中的3个“女杀手”之一，真的太有范儿了！

游艇式电子档把儿属实非常符合人手的生理结构，换挡、驻停，游刃有余。之前很多人包括小侠在内一直对这个设计充满质疑，觉得无非就是个华而不实的噱头，但很多事情是不能看表面的，好不好只有用过才知道。它不光是好看更好用。

“dilili啦啦啦~~~”跟着许巍云里雾里。

“叮叮叮~~叮叮叮~~”什么情况？我顿时手忙脚乱，以我的经验判断一定是哪里出了问题。就在我一脸蒙B的时候，前面的显示屏赫然提示：有车辆靠近，请注意安全。我稍稍往前探了探身体，原来在反光镜盲区出正“隐藏”着一辆小QQ。

我一脚油门，心想：小鬼，躲在暗处想“阴”我，哼哼！你还嫩了点。轰的一下瞬间超出了它半个车身！这个提速，推背感十足，爽！

“叮叮叮~~~”又怎么了？这是要诚心考验我的心理素质吗？就在我一脸狐疑跟小伙伴一起分析的时候，教练通过手台向大家介绍这项预警功能：在车辆行驶出现偏移的时候，会主动发出预警，并且会自动帮助驾驶员进行调节，也许你会觉得它很鸡肋，也许它不能使你绝对避免出现事故，但这是一个造车理念的问题，至少“我有”。

就在一路兴奋、一路思索中我们到了传说中的雅安。大家一边品尝着三雅之一的雅鱼，一边hihi的聊着上午的驾驶体会。这种实战之后的总结交流相当之有效。

下午换了partner“掌舵”，我则舒舒服服的坐在犹如沙发一般的副驾上“贪咖啡”。我原以为我这么瘦小的人可以自在的坐在里面，对于这个将近一米九的大个子，应该是件很艰难的事。但据他讲，非常舒适。

一路阳光明媚，湛蓝的天空浮着一斗斗的白云，此刻觉得心灵都纯净了不少。听着天籁之音，享受着背后舒适的电动按摩，不时的把手伸进中间储物格，掏着零食吃。

嗯？怎么饮料都是凉的？哦，想起来了SUV天逸有一个超实用的功能之一就在这了，中间的储物箱具有冷藏功能。即便是在夏天也可以轻松喝到凉爽的饮料，而且空间超大无比。

我们一路天马行空。原以为传说中的318不过如此，所以中间换手点时，我自以为是的逞起英雄：你休息，我来开！

谁知过了二郎山隧道后，情况发生了戏剧性的转变：乌云压顶，阴雨绵延，这情景通常都预示着不好的状况出现。此刻山路越来越高，越来越窄，越来越滑。对向尽是大型卡车，旁边还不停有小车超车并线，我开始有些发慌了。

这时头车教练，提示开启HDC陡坡缓降功能，之后明显感到下坡没有那么生猛了，泰然自若。而且当你与前车达到设定距离时，会开启AEBS主动刹车系统，这些都源于天逸SUV的ACC功能。有些功能也许平时用的很少，但是真到关键时候就知道它的必要性了。

“A组已经超车完毕，100米以内对侧没有发现车辆，后面的老师可以见机超车。”教练手台里不停的给后面车进行提示。我也不含糊，没等前车完成超车，就急忙跟着一起想超过旁边的一辆军用卡车。可我完全忽略了时间差的问题，还有就是，前面是一段弯路，我是看不到对向来车的。

本想表演一下弯道超车，结果仿佛就在一瞬间我便窒息了，对向迎面冲过来一辆重型卡车。我当时眼睛都快绿了，想都没想的啪的一打方向盘，直接把车头甩了回来。要说车子的操控性在这个时候就真的完全表现出来了，瞬间提速、并线、刹车，一连串的动作在如此湿滑、狭窄的道路上没有一丝一毫的迟钝、甩尾。相信这得益于SUV天逸身上独有的PHC自适应液压稳定技术和最先进的SUV-MCS大师级底盘调教相结合。

只听“唰”的一声重型卡车从我身边呼啸而过，同时也溅了我一车的泥点子。而后面的军车我估计也是被我吓了半死，直接停下来了。

“哇！”我故作镇静的调侃了一下，partner此刻正双手紧紧的抓住把手。

休息区休息时，小兄弟意味深长的说：还是我来开吧！我也不以为然的回了一句：还是坐车舒服啊！

一场有惊无险的体验，也正好让我真实的感受了一次非正常情况下SUV天逸的操控性，完美！不过绝对不建议大家进行这样的尝试，毕竟才安全是最重要的。

第二天的行程中，我们继续前行。沿途有愈加陡峭的盘山路，深邃狭长的隧道，奇石遍地的红石滩，一直到了高耸入云的海螺沟。

车子的各种性能已经谙熟于心。越是了解就越是深深爱上了这部战车。因为它是与我们共过患难的，并且经受住了风霜考验。