台风中有人拼命护车，危险中有帝豪护车主

前几天，在台风“天鸽”肆虐下，一个男人的离去一时成了全网关注的热点——为了在狂风中保全自己的货车，那个中年男人固执地用双手扶着车厢抵抗台风，最终落得了车毁人亡的结局。从开始的挖苦、讽刺，到后面的同情和痛心，网友的情绪发生了大逆转，因为狂风中摇摇欲坠的货车，是那个中年男人全家窘困生活的唯一指望，是他们艰辛生活安全感的重要来源。所以他螳臂当车，拼命保护货车的安全。

人与车，因为安全而彼此产生了深刻的关联。同样发生在台风天气下的一起交通事故，上演的却是一次车护人的惊心动魄情节。台风过境后，路面因为暴雨而变得异常湿滑，在广东云浮324国道上，一辆载满货物的大货车发生侧翻，数十吨的重量直接压到了旁边一辆轿车上。瞬间车辆爆胎，危险从天而降——

“大家都知道平时开车要远离大车，这次被自己遇上了，车子被压瞬间，我当时的想法是这次完蛋了！”当事人吴先生说。事后，他特意表达了对吉利帝豪的感谢，因为这次事故中，他驾驶的帝豪车AB柱和车身强大的韧性很好地吸收了撞击带来的压力，最终力保驾驶室没有完全被压扁，帮助了自己成功脱离危险。

同样是关于人与车的安全事故，如果说前者造成悲剧的原因是面对自然灾害时单个人的力不从心，那么后者车主能安然脱险就是帝豪车型本身突出的安全性能在关键时刻的实力显现。

帝豪作为吉利汽车的销量担当，始终是吉利“安全造车”理念的践行者。据了解，帝豪采用的潜艇式笼形吸能车身，这样的一体式高强度车身结构在发生撞击时，能有效吸收大部分正面和偏置碰撞能量，保证车身不至于严重变形，还有高强度前后防撞钢梁和侧门防撞钢梁，均能从各方位保护行车和驾乘安全，降低车内乘客因撞击带来的冲击伤害。

另外，帝豪高强度钢材的整车占比很高，ABC柱都是由四层加厚钢板一体冲压成型。在本次事故中，正是因为ABC柱没有弯曲，同时车身没有严重变形，才帮助车主成功脱险。

因为在安全方面突出的品质和性能，帝豪不仅获得了C-NCAP五星安全评定，更成为首款获得欧洲权威安全评定机构E-NCAP的四星安全认定的中国品牌车型，成为中国车企安全造车重要的里程碑。

作为 “安全造车”的一个缩影，吉利在安全方面的成果远不止此，3.0代精品车型同样有着优秀表现。此前，一辆博越车因为车主操作失误翻车下田，令人惊奇的是，车主安然无恙，博越车也因为强韧的安全车身结构，受损很小。

同样的，吉利博瑞也采用了潜艇笼式吸能车身结构，高强度钢材占整车材质比例达到58%，构造完整的安全壁垒，为乘客提供了充分的安全行车保障。在一次事故中，车主不但毫发无损，连翻20多米的博瑞整个车身居然也损害不大。

得益于与沃尔沃汽车相关资源和技术的共享，吉利汽车在安全方面的品质越来越强，帝豪、博瑞、博越、帝豪GL等所有车型的整体安全性也愈加坚固！无论是从具体事故中展现出的安全性能，还是吉利汽车“安全造车”理念不断深入的演进和落地，从吉利身上，我们看到了中国汽车不断向上的品质，看到了吉利对用户用车安全的切实的用心和保障！