长安汽车进入调整期，何时能够王者归来？

2017年，是中国车市的“小年”，上半年乘用车市场表现低迷，1~6月乘用车累计销量1,082万辆，同比仅微增0.2%，增幅较去年同期大幅下滑。在略微灰暗的大背景下，长安汽车的表现也有些不尽人意。尽管依旧获得了中国品牌上半年销量冠军，但长安汽车整体销量呈现下滑趋势。

在中国汽车市场龙腾虎斗之际，连续多年占据中国品牌销量榜首的长安汽车却悄然进入了调整期。但很显然，长安汽车的实力不该因短时间的销量不佳而被否认。在其销量下滑的背后，除了自身存在一定问题之外，我们也看到其在积极求变。

7月销量再波动

近日，长安汽车公布了其7月产销快报。报告显示，长安汽车7月汽车销量为161,468辆，同比下滑15.76%。其中，长安品牌汽车销量为91,233辆，环比下降约31.9%，长安品牌乘用车销量为64,549辆，环比下降约28.6%。

主要车型销量上，7月CS75销量为14,815辆；欧诺销量为9,127辆；CS35销量为7,646辆；逸动系列销量为4,981辆；CS15销量为3,215辆；悦翔系列销量为2,986辆；凌轩销量为2,737辆；CX70销量为2,127辆；CS95销量为1,300辆。

从销量数据来看，长安品牌汽车的主力车型仍旧为CS75，14,815辆的月销量，对于2014年上市销售的CS75来说可圈可点。今年6月，CS75尚酷版1.5T自动挡车型也正式上市，一定程度上弥补了产品空缺，未来该款车型销量还有望进一步提升。

CS35由于上市较早，处于产品的生命末期，销量不比巅峰时期；上市不久的长安凌轩仍旧处于爬坡期，根据产品竞争力来看，其销量有望逐步提升到5,000辆以上；CS95销量则有些不尽人意，未来该款车型的表现仍需观望。

面对整体销量下滑的表现，长安汽车方面认为这是一个短期的现象。“7月MPV有较大的波动，SUV和轿车同比都是正增长的。”长安汽车公关部总经理杨大勇表示。

值得一提的是，7月26日刚刚上市的CS55市场反映良好，上市仅十二天订单便突破万辆大关，这也给了长安汽车更多的信心。

全面进入调整期

实际上，长安汽车经过多年的发展，在研发、生产、销售、渠道、营销等各个方面的布局都已经比较完善，但在汽车行业日新月异的情况下，本该稳步前进的长安汽车却遇到瓶颈。

回望长安乘用车的发展历程，2006年~2011年是长安乘用车发展起步、累积沉淀的重要阶段。长安汽车在自主乘用车领域摸爬滚打，先后推出了奔奔、悦翔、CX20等系列产品，初步建立了市场对长安乘用车的认知。而后随着CS75、CS35以及CS95、CS55等产品的推出，长安品牌汽车已经有了较为深厚的根基。

但中国汽车市场的发展有些令人超乎想象，短短几年之内，奇瑞退位，长安登基，吉利崛起，荣威、传祺大放异彩，蔚来、前途、奇点等车企野心勃勃，谋图未来。在这样的形势之下，长安汽车的动作稍显迟缓。

从去年开始，长安自主乘用车开始面临产品老旧、竞争力下滑的问题，在各个细分市场不断涌现新车型的情况下，长安汽车销量受到一定波及。

长安一位经销商也证实，“长安汽车正处于上一代产品的生命末期，新车型又尚未推出，尤其是轿车产品出现断档。”

面对这样的情况，长安汽车副总裁龚兵认为，其他自主车企到了一定阶段也会面临长安现在的问题。不过，他依旧对长安信心十足，“长安今年仍然可以保持自主汽车第一的位置，至于总量超越长安，在今年以至于明年都不会发生”。

从龚兵的表述可以看出，长安汽车已经意识到了自身的问题，并开始通过加快产品推出速度等手段，全面进入调整期。

不破不立

其实，在今年这个车市“小年”里，长安汽车做出了很多大动作。

3月28日，长安冲击高端的重要车型CS95上市。

4月7日，长安汽车正式发布全新设计哲学——“生命动感”，并推出全新设计理念战略下的设计理念和语言——“智色双旋”。

5月18日，长安品牌旗下首款MPV——长安凌轩上市。

7月26日，长安全新紧凑级SUV CS55上市。

8月1日，“两徐对调”，原中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平南下重庆，正式执掌长安。

下半年，长安品牌重磅轿车——睿骋CC还将正式上市……

在笔者看来，长安汽车内部正进行着大胆的革新，从创造全新设计理念到推出全新产品，再到掌门人的调换，在时代的大浪面前，一向稳健的长安连续做出较大的调整，颇具勇气。

此前，有业内人士指出，长安正在减产旧车型，腾出产能生产新车型，以实现从低端向中高端转型。客观来看，长安汽车今年以来推出的新车型，的确较具备产品实力，尽管目前长安汽车的销量仍呈现下滑趋势，但相信随着调整逐步完成，长安汽车未来将带来较有质量的增长。

犹记得2014年，长安汽车发布了全新品牌口号：“前进·与你更近”。在品牌宣传片中，长安汽车表示，将不断打破常规，打破现有的格局。

3年之后的今天，长安汽车遇到了一些挑战，但我们也看到，长安汽车正履行自己的诺言，打破现有的格局，去创造新的自己。或许，在不断地变革之下，长安汽车王者归来的日子不会太远。 2017年，是中国车市的“小年”，上半年乘用车市场表现低迷，1~6月乘用车累计销量1,082万辆，同比仅微增0.2%，增幅较去年同期大幅下滑。在略微灰暗的大背景下