以前瞻赢未来：奇点汽车为智能发展领路

为建设创新型国家和世界科技强国，日前，国务院将人工智能的发展提升到了国家战略层面，发布了《新一代人工智能发展规划》。《规划》中指出，人工智能经过60多年的发展演进，已经进入了新的阶段，正在引发链式突破，推动各个行业领域加速跃升。尤其是随着基于深度卷积神经网络理论的提出，以及硬件计算能力的快速增长，人工智能将在汽车行业迎来爆发性成长，并带来革命性的变革。

有相关数据显示，自动驾驶跟汽车互联的新生市场空间在2022年左右会成长为一个超过1500亿美元的市场。作为全球第一的互联网大国和最大的汽车消费市场，中国的智能汽车之路出现了一番跌宕起伏的风景：传统车企纷纷涉足互联网，打造智能系统，跨界玩法不断翻新；新造车企业也华丽登场，正在用“产品”向大众展示智能造车的发展劲势，致力成为下一个领路人。面对充满诱惑的市场机遇，摸清门道、抓准方向，才能在这场风口之战中拔得头筹。

奇点iS6预览版

一、奇点汽车重“新”定义智能汽车发展路径

目前，国内智能汽车行业主要可以分为两大阵营：一个是以传统汽车、制造业为基础的传统车企，另一个是以大数据、人工智能、物联网为依托的新造车势力。虽然智能汽车在中国的发展尚处于初始阶段，但两大阵营却出现了不一样的发展状况：传统车企还在寻求机遇突破传统模式，而新造车势力却依靠着“产品”这张名片，呈现出了分水岭的态势。

奇点iS6预览版

作为智能汽车新生品牌的奇点汽车，从发展模式到产品理念都透着“新”。对于互联网行业而言，“快”决定了一切。奇点汽车深谙此道，从成立公司到概念车的设计，再到第一款量产车奇点iS6预览版的发布，奇点汽车只用了短短三年多的时间。期间，还将“开放造车”理念贯穿始终，包括品牌名称、品牌logo、车型方案在内多项内容的确定，都是与未来用户一起在成千上万个创意方案中共同参与甄选而确定的。

在智能汽车最为核心的智能化方面，奇点汽车通过“软件定义硬件”的模式，打破“伪智能”的行业瓶颈，为行业带来新的启示。奇点汽车CEO沈海寅曾公开表示从传统汽车到智能汽车是一个“质变”的过程，智能手机的今天，就是智能汽车的明天。就如智能手机最核心之处在于“软件和硬件分离”，传统手机是用功能定义手机，而智能手机则是用软件定义硬件，沈海寅试图将汽车这一硬件变成一个可以深度挖掘的后台，打通底层的硬件构架，支持软件的升级，为用户提供更好的智能与网联为基础的驾驶体验。一方面，基于用户需求，打造个性化体验；另一方面，通过不断的软件升级，给用户带来新体验、新服务和新功能。这种“软件定义硬件”的模式，让奇点汽车拥有成长的力量，最大限度发挥智能汽车的优势，成为智能汽车行业的“奇点”。这也为奇点汽车抢先卡位行业发展带来了先机。

二、软件定义硬件：重“新”定义自动驾驶

在国内智能汽车发展环境中谋求突破的奇点汽车，结合自身特点，以深度学习和大数据为核心，发展自主感知、自主响应、自主学习的自主驾驶路线，走出了一条既能快速落地又能满足用户需求的自动驾驶路径。

奇点iS6预览版：15.6寸可旋转超薄车规级中控屏

奇点汽车提出的“自主驾驶”为智能汽车行业带来颠覆性。在国际上，以谷歌为代表的科技企业重在推动Level 4的“无人驾驶”，但这一级面临着诸多法律、伦理道德，以及造价高量产难的问题；而国内很多传统主机厂是从Level 0开始逐步突破，这种做法将智能造车门槛降低，很多造车企业都可以进入，但却埋下了迭代速度慢、智能性能有限的弊端。

奇点汽车则在初代产品中，从用户最为刚需的智能驾驶功能入手，提前布局硬件设备，后期只要通过不断的升级迭代智能系统，就可以让汽车通过大数据和深度学习逐渐向“自主驾驶”过渡。奇点汽车第一款车型奇点iS6已经提前布置好了到Level 3所有的硬件设备需求，全车配备8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、以及1个激光雷达预留位置，可以实现包括自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、自动泊车（APA）、疲劳预警（DFMS）、并线辅助（LCA）、盲点探测（BSD）在内的自动驾驶功能，只需升级软件即可达到智能驾驶功能的提升。

三、AI加码：从智能汽车到轮式机器人

就像一千个人眼里有一千个哈姆雷特，各个公司对于智能汽车的理解有所不同，在奇点汽车眼中，智能汽车应是轮式机器人：不再仅是交通工具，更是一个新的入口、一个智能终端，依托于AI、大数据、云计算等技术，能够不断自我学习和成长。在奇点汽车的设计中，拥有的用户数据越多，汽车就越聪明，也将越来越懂得主人的心思，逐渐成为用户的“亲密伙伴”。

为智能加一点乐趣：奇点iS6 可自定义的尾部LED屏幕

轮式机器人的发展离不开AI的支撑，以AI为核心的智能平台是轮式机器人的发展方向。为此，奇点汽车做出了一系列的努力：在落户安徽的奇点智能新能源汽车产业园中建设智能驾驶研发基地，与李德毅院士一起开发、落地「驾驶脑」，参与成立万象人工智能研究院，进行包括车载机器人、车载智能交互在内的研发，同时加深在大数据和深度学习方面的合作布局等，加速推进智能汽车的研发和落地。

任何一个行业处于发展初期时，整个新兴市场都在全力探索中。而作为智能汽车的抢先卡位者，奇点汽车用前瞻性和创新力，变革智能汽车行业的发展，通过提前布局，为自己夺得先机，逐渐摸索出智能汽车发展之路，使得奇点汽车成为智能汽车时代的吃螃蟹者。奇点汽车的发展模式或将成为智能汽车的一个新的发展方向。用沈海寅在奇点iS6预览版发布会上的一句话：“观念上的颠覆也许就源自传统润物细无声的瓦解。”恰到好处地表现了奇点汽车对整个行业颠覆性的来源。