《指导意见》打脸ofo无序投放，摩拜树立行业新标杆

随着大街小巷的共享单车日趋增多，共享单车在作为绿色出行新方式的同时，因无序投放、无序管理也被视为城市垃圾。日前，为鼓励和规范互联网租赁自行车发展，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（简称《指导意见》）。

《指导意见》一经报出，最为尴尬的共享单车品牌当属ofo小黄车。

近几个月来，ofo因为违规投放、车辆不具备GPS定位、难以智能化管理等原因，而被三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈等全国14个城市清退。

5月15日，ofo出现在三亚，三亚市交通运输局表示，他们并不知道此事，也未接到ofo方要入驻三亚的消息。其后，三亚市综合行政执法局发布公告限“ofo共享单车”的物主，自公告发布之日起三日内自行清理，逾期不清理执法局将依法处理。

ofo未经审批、私自投放的现象在不少城市出现，结果都是执法部门依法要求其“退城”。对此，网友表示，ofo为何不走正常程序进行城市投放？业内人士推测，ofo自身的漏洞是重要因素。

根据腾讯企鹅智酷近期发布的共享单车数据报告，“ofo用户上报车辆故障的比例达到39.3%”，大街小巷“残缺不全”的ofo小黄车也成了不少城市的“噩梦”。除此之外，ofo小黄车机械锁漏洞、无GPS定位等问题一直被行业所诟病。

尤其随着机械锁漏洞引发的儿童骑车安全事故的曝光，ofo的技术短板不仅成为业内谈论的热点，也引发了政府层面关于共享单车管理的硬性要求。

而对比之下，在交通部发布《指导意见》之前，摩拜单车已经率先研发和落地部署“智能推荐停车点”，通过科技手段智能引导车辆文明有序停放，树立行业新标杆。

作为全球智能共享单车的首创者和领导者，摩拜单车通过科技创新和模式创新，目前已经在海内外超过80个城市为数千万用户提供服务，每天提供超过2000万次骑行。
日前，针对《指导意见》摩拜单车表示将继续坚持以用户为本，坚持技术驱动、创新驱动，不断探索新的服务和管理模式，为共享单车行业发展发挥引领作用，携手政府、社区和用户实践“让自行车回归城市”愿景，推动安全、有序、便民的城市慢行交通系统建设，让城市生活更美好。