一汽丰田皇冠转型大获成功一季度销量同比增长50%

【汽车大世界产业评论】从2015年进入变革期的一汽丰田则渐入佳境，今年一季度销售近18万辆，实现了同比15%的增幅，再次大幅跑赢乘用车市场。尤为引人注目的是，今年一季度，一汽丰田旗下旗舰车型皇冠以8323台的批发数，创下了同比高达50%的增幅。

对于皇冠而言，这样的成绩着实令人瞩目。这个曾在国人心目中留下难忘印记，以高品质留下良好口碑的明星车型，10多年前国产重新进入中国市场后也曾红极一时，但后来市场地位有所滑落。但如今，内外焕然一新的第14代皇冠，凭借优秀的商品魅力赢得越来越多用户的青睐，这颗丰田品牌旗下的“明珠”，正在中国市场渐入佳境。

为中国市场而变

上世纪60-70年代，皇冠以进口车进入中国市场，作为政府国宾车在众多高端政经活动中亮相，也成为一代人心中的梦想之车。彼时的皇冠，走的是商务豪华路线，从外部造型到内饰风格都庄重肃穆。但时过境迁，2005年以国产车身份征战中国市场的皇冠，面临的是以私人消费为主的汽车市场，汽车消费者年龄也呈年轻化趋势。

因此，2015年国产的第十四代皇冠从内到外都进行了诸多改变。最显著的改变就是外观与内饰设计更加年轻化，更贴合中国消费者的喜好。外观上，在丰田全球年轻化设计理念下推出的第十四代皇冠，一扫以前中庸稳重的造型，“水平跃动”设计理念带来的动感外观，让人惊呼“有了脱胎换骨的改变”，“年轻了十岁”。其中，立体交叉设计、低位透明水晶质感的叠翼式立体前格栅，营造出蓄势待发的登场感，“龙眼”造型的前大灯，犀利动感，直指人心。

不同于海外原版Majesta的霸气风格，国产的第十四代皇冠在外观造型上更突出国人喜爱的“运动”和“丰润”的设计元素。车身侧面的曲线更加干练轻盈，一扫早前中大型车上的那种沉重感。车身比例也更加符合国人审美，偏向于欧洲车的布局线条。尾灯做了收缩处理，令整个车尾更加清爽，看上去更活力动感。

内饰上，皇冠通过“包裹”、“重叠”和“表与里”3种表达方式，将固有的尊贵感与适应时代变化增加的科技感有机地融为一体，将“传承与革新交融”的设计理念表达得淋漓尽致。原本方正平直的中控台，创新性地采用双屏可触多媒体显示系统，成为一大设计亮点。TFT双屏系统、层叠式设计不仅令中控台造型更加立体，功能区分更加清晰，更重要的是，大大提升了中控台的科技感，非常符合国内消费者追求科技质感的潮流。

同时，内饰材料上大面积减少木纹装饰，代之以纯黑色或纯米色的铝质饰板，看上去更加年轻化，具有航空内仓的质感。

动力系统方面，新皇冠搭载2.5L发动机，最大功率193马力/6200rpm，最大扭矩236牛 "米/4400rpm，匹配六速手自一体变速箱。后期还推出更具亮点的2.0T车型, 最大功率173kw，最大扭矩350Nm，同时搭载8AT变速箱。动力强劲，换挡平顺。

皇冠采用的2.0T发动机与雷克萨斯NX系列相同，仅仅是调教稍有不同，技术亮点颇多：D4-S合燃油喷射技术和VVT-iW可变气门正时智能广角系统，能够实现奥托循环和阿特金森循环的转换，最大程度提升燃油经济性。非常符合国人对于强劲动力与低油耗的消费喜好。
内外焕然一新的新皇冠，不论是造型与内饰的年轻化设计，还是动力上推出带T车型，都是为了更好地适应年轻、运动、科技的汽车消费潮流，更符合中国消费者的喜好。

不变的豪华与品质

进口车时代的皇冠之所以能给一代中国人留下深刻记忆与良好口碑，凭借的主要是高档车的尊贵豪华与十分可靠的品质，国产后的新皇冠在突出年轻化、科技、运动等风格的同时，也很好地沿袭了皇冠的优良传统。

作为丰田品牌旗下的旗舰车型，全新全新皇冠无论是内饰做工，还是材质选取都精益求精，达到了日系品牌的最高水准。小到旋钮设计，中控台皮质的走线，大到座椅材质、舒适度、人性化科技配置等，丝毫不逊于高档豪华车。

新皇冠的内饰材质大量应用了软质皮革，触感柔软舒适，材质拼接与做工精致细腻，营造出一种看得见摸得着的豪华与质感。

新皇冠2925mm的轴距，为后排乘客提供宽敞的乘坐空间。除了宽敞空间、真皮座椅这些市面上常见的高档车特点，新皇冠在后排乘客的人性化设计上开创了高档车新高度。

前排座椅背后增加了扶手设置，右后席乘客更可以通过副驾驶席侧面的控制键移动副驾驶座椅，获得头等舱般的乘坐质感。后排中央扶手上集中了座椅加热、空调和音响的控制按键，拥有了除驾驶功能外几乎全部的车辆控制权。

安全系统方面，新皇冠搭载的整合式智能安全系统，集合了主动安全和被动安全中的全景监控系统、预碰撞安全系统、并线盲点监视器、车辆动态综合管理系统等十大安全系统，为驾乘人员提供全方位的保护，此外，新一代皇冠还采用“智能弹起式发动机罩”，对事故中的行人提供人性化的安全保护。

带记忆功能的双前座椅和电动加热功能、四驱恒温控制系统、Nanoe空气清净系统、前大灯、尾灯组及日行灯均采用LED光源，带电动折叠、加热、亲水功能的外后视镜等等一系列科技配置，代表着日系豪华车在人性化设计上的细致周全、尽善尽美。

外形年轻化、内饰品质与配置大幅提升，全系标配众多舒适性配置的新皇冠，定价上却十分亲民，先期上市的2.5L车型售价为27.98-38.58万元。2.0T车型上市后，新皇冠售价下探至26.48万元起。

这样的定价让新皇冠能够覆盖更多的人群，从豪华感与尊贵度上，新皇冠可以与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E等高档品牌的中大型车一较高下，但定价上又贴近A4L和宝马3系等高档品牌的入门级车型。这种田忌赛马、错位竞争的定价策略，使得性价比突出的新皇冠在和高档品牌的竞争中更加游刃有余，也能够获得更多年轻化消费群体的青睐。

除了新皇冠自身强大的产品力，一汽丰田的体系变革也使得新皇冠的市场表现更加可期。2017年是一汽丰田三年改革的最后一年，在经过2015年的“恢复体力”，2016年的“巩固基盘”后，2017年一汽丰田将向进攻型销售转变。

在一汽丰田的企业体系能力大幅提升，营销能力更具进攻性的背景下，皇冠有望在中国市场重塑辉煌。

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