论国民好货的背后:如何抓取国人心

也许有人对2009年中国建国60周年大阅兵记忆深刻，但很多人不一定记得那年第一个星期中国发生了什么，那一周内，中国发生了两件撬动中国汽车和通信产业的杠杆性事件，分别是成品油税费改革和3G牌照的发放。从2009年至今，汽车和智能手机普及速度快速提升，真正成为大众消费品，国民手机、国民轿车、国民SUV等国民好货的称号也层出不穷。那么今天小编就和大家探讨下国民好货背后的力量。

曾经，在北京中关村、上海徐家汇等电脑城，不少人还在为买到运行内存为512M的手机而欣喜不已。那一年，全球车市不景气，但在政策利好这一加速器和人口红利推动下，中国这边风景独好，一跃成为全球汽车产销第一大国，但是不少业界人士却忧心忡忡，漂亮数字背后是中国汽车工业的羸弱，合资品牌占据大半江山，SUV领域更是被合资或进口品牌垄断，起步价最少也在20万左右。

8年以来，伴随着科技突飞猛进，中国汽车和手机行业发生了翻天覆地的变化，消费者要求也越来越高，跨界多功能SUV大红大紫，3G甚至4G智能手机快速普及。国民好货的背后离不开国民企业的支撑，在这场巨变中，也诞生了很多值得点赞的国民企业，他们用自己的创新和行动，推动智能手机和汽车的普及，华为手机、吉利汽车等企业就是重要代表。纵观华为手机的崛起之路，从国内首款销量破百万的安卓智能手机华为C8500到华为P系列，再到如今华为P9、华为mate、荣耀等多线齐发，运行内存从512M逐步升级至2G、3G等，华为手机在配置上的不断升级，不仅改变了高配智能手机基本靠抢的格局，还推动了智能手机的快速普及。在汽车领域，仅在SUV细分市场，吉利便以帝豪GS直接将跨界SUV带入了10万元级的平民时代，消费者花更少的费用就可以享受跨界SUV带来的多功能体验。

更重要的是，和华为手机有着异曲同工之妙，吉利 “帝豪家族”旗下其他车型同样如此，与同级车型相比，帝豪的产品更加物超所值，让汽车不仅仅是一个简陋而又冰冷的交通工具，而是人人都能买得起、贴心而又安全舒适的移动座舱，当之无愧成为“最懂中国人的车”。

数据显示，自2009年诞生至今，上市不到8年时间，吉利帝豪累计销量已超120万辆，连续6年稳坐中国品牌轿车销量冠军；最新2017年轿车细分市场排名显示，帝豪2月月销量排行一度攀升至第6名，并且连续三个月稳居TOP10之列，力压迈腾、福克斯、蒙迪欧等老牌合资劲旅，缔造了中国自主品牌的销量传奇。坚实的市场基础和用户口碑，是对吉利帝豪全力满足中国消费者需求的认可。

作为吉利汽车完全正向开发的车型，同时借助全球顶尖设计的力量，帝豪从基因层面就向国际汽车设计主流靠拢，在空间、安全、舒适性以及动力、价格表现方面，从一开始就凭借足够的诚意获得了行业和消费者的认可。

八年来，基于自主品牌对中国人消费习惯和心理的精准把握，帝豪在产品力上不断持续刷新和变革。去年年底上市的新帝豪百万款，通过在外观和内饰设计、驾控体验、安全与智能科技等方面的全面升级，展示了其“最懂中国人车”面向消费者需求的更新能力。同时，丰富的配置更是全面兼顾动力操控、舒适、安全防护、智能科技等各方面，弥补了一些合资品牌配置偏科给消费者带来的遗憾。

打铁还需自身硬，国民好货自身素质必须经得起考验。就拿新帝豪百万款来说，在安全方面，与其他同级车型不同，除了高强度车身、安全气囊和安全带等基础性被动安全方面下功夫之外，还选择主动出击，利用智能科技防患于未然，如AUTO HOLD自动驻车功能、CCS定速巡航、ESC电子稳定控制系统和TCS牵引力控制系统等，可以主动智能判断车辆运行状态和路况，并及时进行调整，确保驾乘者行车安全。此外，高清行车记录仪、TPMS智能胎温&胎压监测系统等也应有尽有，配置更多而且价格还比同级别合资品牌便宜不少，让更多人更轻松就可以享受到科技快速发展带来的红利。

都说中国消费升级时代已经到来，问题是如何满足消费者不断升级的需求，华为手机和吉利帝豪等在配置上的升级解决了行业和消费者的痛点。尤其是吉利帝豪始终想用户所想，不仅满足必需的功能，并且从产品高配置的实际行动出发，通过高配来满足消费者日益升级的消费观念，让高品质高配车型进入更多家庭，打造真正“最懂中国人的车”，中国消费者也正需要更多像吉利帝豪这样的产品。