EVCARD环球共享汽车探索城市交通建设新模式

当下，共享是一个非常热门的模式，摩拜、ofo等共享单车已经被人们广泛接受。然而，共享单车“方兴未艾”，另一种新的共享模式又悄然出现在北京、上海、重庆等地，以EVCARD为首的“共享汽车”已经成为街头一景。手机预订、车型自选、随租随走、新能源汽车等特点让其迅速火了起来。

在上海，最近越来越多人注意到了一种体型小巧的共享汽车——EVCARD，它在各大购物中心、商业场所、办公楼、交通枢纽等地都有专用车位，行驶在街道上也非常显眼。在全上海有超过两千多个无人值守网点。

基于城市3公里内的短途出行，共享单车很受欢迎。但如果将这个数字放大，EVCARD共享汽车就有了用武之地。

共享出行新风口

上海白领杨先生发现家附近的一个停车场停着几辆共享汽车，车上喷着“EVCARD”的字眼，绿色的LOGO，白色的小车颇为显眼。那么如何使用EVCARD呢？下载、注册、预约、取车、还车、结算。所有流程都是只要一个APP就可以搞定，同时车辆使用起来十分便利。

杨先生很早就关注了电动汽车分时租赁这个“新生事物”，一直对电动汽车感兴趣的他，由于停车位无法安装充电桩而暂时搁置了购车计划。EVCARD的出现，不仅满足了他想要开电动汽车出门的愿望，也为他节省了很多资金。

在上海虹桥机场二号航站楼B1层，有很大一片区域都整齐的停放着标有EVCARD的沪牌电动汽车，尽管在使用过程中根据机场要求，需要在原先EVCARD租车费用基础上增加10元/车的机场网点建设费，仍颇受欢迎。测算显示，从上海的虹桥机场出发，选择EVCARD，去郊区的费用只有打车的1/5，去市中心费用只有1/3，即使在非常堵的路况下，费用也只是打车的1/2。

目前，EVCARD已经在上海各大交通枢纽布局，和城市间远距离的交通工具飞机、火车等形成了无缝衔接。可以说在共享经济风靡的今天，以EVCARD为首的国内共享出行方式已经成为了新的风口。

饱和的资源

随着买车、养车的成本越来越高，加上限行政策、上牌难以及城市停车位饱和等因素，在北京、上海这样的大城市，类似EVCARD的共享汽车有着很大的需求，发展速度也很快。

顶着“共享经济”和“新能源汽车”两个闪亮的光环，EVCARD在市场上引起了极大关注。目前，EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆，每天的使用超过15000人次，每辆车平均行驶时间为将近4个小时，客观上提升了汽车的使用效率。

分时租赁进入中国市场的时间，正是国内新能源汽车起步发展期，并且新能源汽车是政府大力支持的一个产业，新能源汽车在使用成本上也比燃油车更具经济性。所以，目前以EVCARD为首的新能源车型在中国分时租赁市场上是绝对的主导车型。

随着国内城市交通超负荷现象凸显、环境污染日益严重，国务院、发改委、财政部、科技部先后出台多部政策扶持新能源汽车产业发展，地方政府财政补贴和牌照发放，均向汽车租赁行业和新能源车型倾斜。

目前，北京、上海、广州、深圳等地交通管理部门，均表达了对这类新兴出行方式的鼓励态度。今年，多地“共享汽车”投放量和租赁点都将增加。而EVCARD共享汽车更是积极响应号召，成为了全国目前最大的共享汽车服务商。

出行方式的变革

此前，摩拜、ofo等共享单车占领各大城市街头之后，曾打消了很多骑行一族对单车的购买需求。那么，EVCARD共享汽车的出现是否对购车计划造成冲击？答案更趋向于肯定。

欧美国家租车市场日趋成熟，市民可在整座城市内简单、方便、可靠的使用共享汽车。据调查，近40%的欧美人士表示不再进行买车，租车可以完全满足他们的出行需求。而在国内，更多关于车的“资源”已经趋向于饱和。于是，对于有用车需求的人来说，买车越来越难、出行越来越难、停车也越来越难。而EVCARD共享汽车的出现，让消费者只需动动手机，即可租到一辆汽车，随借随还，可以移动支付，还不用为没有地方安装充电桩而发愁，更不用为了车辆的保养、维护、保险等事宜而奔波。

从另外一个层面看，由于当下城市中的共享汽车，主流车型是新能源电动汽车，比如EVCARD的车型都是纯电动汽车。不仅能够有效降低机动车保有量、缓解空气污染，对节能环保也将起到积极作用，同时还将作为一种传统交通的补充渠道，解决出行难的问题。

此外，以EVCARD为首的共享汽车如果未来发展顺利，还有极大可能与共享单车、网约车甚至飞机火车一起，共同构成一个城市交通出行新的体系。

互联网时代，网约车、短租房、网络订餐，人们已经逐步习惯了共享经济带来的便捷。“共享”的理念已经深入我们生活的每一个角落，这些被共享的资源不属于特定的某人，而是属于每一个人。从占有到使用，将成为全新的生活时尚，相信使用EVCARD共享汽车，也将成为未来人们出行用车的新时尚。