WRC瑞典站共有18个赛段，全部为冰雪路面，特殊赛段总里程331.74km，总行驶里程1415.18km。
身为芬兰车手的Latvala对于冰雪路面就有着“天生”的适应能力，而他的实际表现也证明了这一点。在第一个超级短道赛上，Latvala就力压群雄，以1分34秒1的成绩夺得一个开门红。
而在此后的赛段中，来自德国的现代车手Neuville成了Latvala最大劲敌，在第一天的7个赛段中，Neuville拿下了6个赛段冠军，Latvala只有一个，另外一个被M-sport车手Tanak夺走。
而在第二天的比赛中，竞争变得更为激烈，甚至在SS10赛段，前三名车手的成绩差距在1秒以内。
而Latvala赢得了第13赛段的赛段冠军，并在夜间的特殊赛段之后取得了领先位置。而此前领先的Neuville在夜间赛段中撞车，未能完成比赛，被罚时10分钟，退出了冠军的争夺。第二名Tanak以3.8秒的微弱差距紧跟在Latvala后面。
在最后一天的三个赛段中，Latvala表现神勇，拿下了全部的赛段冠军，并彻底甩开了第二名的Tanak，取得了最终的胜利，帮助丰田在1999年之后，再次夺得WRC分站冠军奖杯。
而世界冠军Ogier在本站的表现并不理想，在SS2赛段仅仅排名第10，而之后的比赛也仅仅是在第3-5名间徘徊，甚至在第16赛段，还出现了极为低级的失误：在发车后的第一个弯就spin打转，至少损失了10秒多的时间，有些让人大跌眼镜。
对于夺冠，Latvala道出了四届WRC冠军兼车队老板马基宁的夺冠秘诀：“专注赛道、专注驾驶，什么都不要想，就是往前开！”这个冠军对于丰田来说也是至关重要，此前一直不被看好的赛车在蒙特卡洛站就表现出了不俗的成绩，而本站比赛更是依靠Latvala和赛车的稳定发挥夺得冠军。丰田能否在WRC赛场上重现当年的雄风，让我们一同期待他们下一站，墨西哥站的表现吧。
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