无名超跑随意秒杀法拉利拜访Noble工厂

【汽车大世界越玩越野】世界上大多数造车商都要以研发新车为主，而其中有一些特例，他们专以研发老爷车、保持传动为主，就像今天我们的主角—Noble汽车。他们不愿过多的研发新款产品，这一点与世界大卖的众多品牌理念不符。

是否需要询问莱斯特Noble工厂老板，M600的年产量？这个问题在我脑中盘旋依旧，最终我还是问了出来。Noble总经理Peter Boutwood对我的问题给予了答案，他说：“年产10辆左右。”与他的对话中，我感到他对于品牌认知度的提高有很大的兴趣，大部分人对Nobel品牌的认知还停留在20年前。

如今的Nobel在动力性能上已经能够媲美法拉利，而他的售价也可以与法拉利媲美，这也是它很难大卖的原因之一。就拿M600来说，在英国本土的售价为206,000英镑（约合人民币176万元）加上各种高昂的税费，使得这辆车在市场很难有良好的表现。加上竞争激烈—目前市场上迈凯伦有650S、法拉利有458、488GTB等，在性能方面也比Noble强大。

Boutwood想要借着Noble的名字，与最新产品M600振作起来，他相信作为一个拥有优良传统、优良设计、优良产品的品牌没有理由无法振作。Boutwood表示，Noble作为世界上最早的Super Veloce Racing子品牌之一，我们最新产品M600曾在展厅内与布加迪并肩销售，但是我们确实输给了品牌认知度。

当M600推出之初，它很容易便能够吸引消费者。Super Veloce Racing（SVR）—当时还是个较新的公司，他们起初建立的目的便是专门为了高端消费者服务。在位于莱斯特的工厂内有红色、黑色等众多颜色的Noble M600新车正在被打造，他们都是由SVR公司订购，预计未来5-8年内将在展厅内进行销售。

车辆的动态性能良好，在古德伍德速度接上曾亮相一款成色车身的Noble，来自雅马哈与沃尔沃共同研发的4.4升V8发动机拥有着暴躁的发动机声浪，最大功率可达485千瓦。

来自SVR的销售总监表示：“这辆M600是一款最实用的超跑，它的动力性能足以媲美一辆兰博基尼。”Noble M600没有搭载任何ABS、电子稳定等程序，车身前部较高、车体由大量炭纤维材质打造、车辆视野良好。操控方面，在研发支出可以完全与法拉利458 Italia媲美，如今也能与法拉利最新的488 GTB较量。

目前Noble已经有了自己第一个中国主人，未来他们也将持续对中国客户敞开胸怀。在工厂内部有更多的M600新车被打造，最新款Noble M600也将被我试驾，据了解我是第一个，这是我的荣幸。据了解最新车型将搭载一台来自Graziano的但离合自动6速变速箱，选装价格1.5万英镑。

小众车型内部质量方面一直是备受关注的一点，而他们在这一点上也需要有很大的提高。但自从上次开完M600后与本次试驾新款车型，就内饰部分来说我认为新车还是有所提高。

敞篷版车型布局也是一点很大的升级，无论是设计还是带来的影响都能够非常和谐的与新车共处，整体采用高端皮革与碳纤维，做工达到一流水平。再次回到敞篷设计，虽然需要手动拆装，但是整体还算便利。

车辆变速箱需要Noble方面继续升级，在道路驾驶时虽然没有太多的亮点，但是还是能够掌控485千瓦的马力。1198公斤的车身，在行驶起来后也没有一丝的畏惧。换挡速度还算可观，最需要提高的地方是变速箱在低转速时的提速能力。

尽管在车辆去掉顶棚后，底盘悬挂还是能够为车身提供良好的支撑性。对于敞篷车的安全性，Boutwood表示不必担心，他说目前在Noble内部正有一辆专供碰撞测试的试验车正在被研发，不久的将来车辆将接受最严苛的碰撞测试。

简单的道路试驾后，这辆车还是给我留下了深刻的印象。无论是车辆敞篷时还是合上敞篷时，都有着良好的操控与动态表现，乘坐舒适性也有保障，车身轻盈、动力输出暴力、操控灵活。

对于我来说，我更看重的是硬顶车的纯粹性，因为我认为只有全封闭的车才能称之为真正的车。但是我想有我这种想法的并不多，这也是一款敞篷版车辆出现的重要性。对于M600来说，新款车型最新引人的地方在于车辆优秀的动态性能。