网约车主体验看凯美瑞双擎如何环保节能

【汽车大世界车主之声】

上一回，小编作为首汽约车的乘客，初步试乘体验了凯美瑞双擎，我对省油神器和静音王子的优点也有了浅显的体会，但最大的感受就是三个字“不过瘾”！！！这一回，小编将升级为首汽约车的车主，与凯美瑞双擎待足8小时，这次会带来什么样的惊喜呢？我们接着往下看。

早上9点钟，我拿到了爱车，开始了在帝都的转悠。其实做司机这一行挺辛苦的，要在车上待10个小时，如此长时间的驾驶，如果车辆的整体舒适性不太好，那真的是一种折磨。一天时间下来，凯美瑞双擎在舒适性方面带给我的感受真的非常的不错。外观的高颜值就不强调了，从内饰来说，米黄/黑双色的色彩搭配非常舒服，大面积的真皮覆盖令质感满满，尤其是真皮挡把很有逼格，座椅的包裹性和舒适性都非常不错。可以说，凯美瑞双擎是一台适合长时间驾驶的车，它可以很大程度的缓解我们的疲劳。

另一方面，就在于凯美瑞双擎在驾驶乐趣和节油环保方面的均衡表现了。凯美瑞双擎搭载的是丰田THS-II的油电混合动力系统，由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成，它的综合功率达到151kW，综合油耗数据为5.3L/100km。而在我面临北京严重的拥堵情况下，其平均油耗也仅仅是5.6L/100km的水平，这相当于1.3L发动机的油耗，凯美瑞双擎的省油功力真不是盖的。为什么这么省油？这源自于凯美瑞双擎这套油电混合系统的有机配合。当车辆启动或者低速行驶时，由电动机驱动车辆；正常行驶时，会以纯电或者油电混合模式行驶；加速超车时，发动机和电动机都会发挥最大效率。

同时，凯美瑞双擎搭载的是2.5L的汽油发动机和电动机，最大综合输出功率为151kW的动力性能可以媲美3.0L自然吸气发动机，同时不会由于省油而在动力输出上捉襟见肘。当我需要在中高速过程中实现超车时，汽油机和发动机协同作战，发挥最高效率，超车随心所欲。凯美瑞非但省油，而且其驾驶乐趣也而令人热血沸腾。

虽然小编并没有像广告中如此好运，邂逅到漂亮的美眉，但是也遇到不少有趣的乘客。不少乘客不仅对小编的服务很满意（害羞状），也对凯美瑞双擎赞不绝口。

有这样一位乘客王先生，他特地预约了凯美瑞双擎，聊起他选择这款车的缘由时，他谈到：“丰田凯美瑞拥有高知名度和好口碑，作为国内中级车的标杆，凯美瑞双擎整体充满尊贵感，非常适合我这种‘好面子’ 的人。另外，凯美瑞双擎作为混动车型中的代表，我们就是应该多支持，毕竟环保嘛！”

当坐了一段路程之后，王先生也开始注意到了凯美瑞双擎在静音方面的优点，他说道：“这车比别的车要安静”。凯美瑞双擎在起步阶段是由电动机来驱动的，因此不会像普通汽油车那样有一股发动机蹿起来的声音，在安静平和之中车辆就开始前进，假使车上有人睡觉的话，也将不会被打扰。此外，当车辆在正常行驶时，其发动机噪音和胎噪、风噪也都维持在一个舒适的范围内。在高速公路上，我们以120km/h的速度行驶，依然能够非常轻松惬意地聊天。王先生笑着说，“年后准备换车了，到时去广丰4S店逛逛！”

一天8小时的工作时间并不短，但是有了一辆好车的陪伴，任务变得愉悦而轻松。在“首堵”的一天让我大大见识了凯美瑞双擎的省油技能，而其安静舒适的乘坐品质不仅收获了不少乘客点赞，也让我情不自禁路转粉。这样一辆环保节能、静音好开的中级车，真的很适合我，或许它也很适合你？

这一回，小编将升级为首汽约车的车主，与凯美瑞双擎待足8小时，这次会带来什么样的惊喜呢？我们接着往下看。