用冰雪检验“技术” 逸动XT长春站首日立威

1月14日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)在吉林省长春市迎来本赛季的第四场激战，赛事全程约656公里，其中比赛赛段约138.00公里，全部赛段为冰雪路面。在今天比赛的超级赛段中，长安逸动车队59号邓晓文/谢思雯车组，凭借过硬的产品实力以及完善的车队后勤保障，以2分18秒67 暂列S2级别第一位，迎来中国汽车拉力锦标赛(CRC)长春站首日开门红。

零下20度的凝视，冰雪赛道初验 “逸动技术”

本次中国汽车拉力锦标赛（CRC）长春农安站的全部比赛路线围绕在太平池景区湖面展开。全部赛段为冰雪赛道，这对于参赛车辆本身的“技术”要求，将带来相当大的考验。

冰雪赛道的路面相当湿滑，即便是装配了雪地专用胎，轮胎与赛道的低摩擦力，也会使车辆本身控制性极具降低。这种极限环境下的极限驾驶条件，最能体现出车辆在技术环节以及调校方面的功力。通常来讲，最不擅长雪地启车的是FF车型（前轮驱动车型）。因为在起步过程中前轮的载重负荷力会降低，抓地力就更低了，这会让加速变得非常困难。今天的超级短道赛，却出乎所有人意料之外，逸动XT丝毫没有在这方面表现出吃力，起步发车如脱兔般迅捷，急速过弯虽然甩尾，但动力加速感却丝毫不见衰减；特别是转弯性能表现最为突出。逸动XT与冰雪赛道的摩擦力较小的情况下，转弯行驶会出现些许偏移，但却能很快的调整进入正常驾驶方向，这种优异的表现在今天的比赛中是十分少见，这恰恰成为了长安逸动在底盘调校功力上领先于国内市场同级车的最好例证！

肆意挥洒的冰屑、漫天飞舞的雪花，逸动XT那令人大呼过瘾的赛道记忆都在提醒着你，在冰原上突破极限，跨过它舒适时尚的表象去挖掘骨子里的运动能力，然后为它的操控性和平衡性所折服，这种奇妙的感觉谁能懂？

今天的超级短道赛仅仅只是一个开始，更为艰巨的挑战还在继续。明天开始，所有赛段将移至太平池景区，相信有了今天的冰雪赛道经验，明日逸动XT将继续用一往无前的赛场实力征服冰雪之城，让我们一起静待它的惊艳之举！

拉力赛场上的英雄，终端市场见真章

逸动XT是长安汽车2013年为国内年轻时尚人群量身打造的一款高品质运动型两厢车，锋锐的造型和越级的产品力，为其赢得了行业公认的“中国最美两厢车”称号。今年是逸动XT首次征战CRC，在八月的甘肃张掖，逸动XT就凭借澎湃的动力输出和扎实的底盘功底，帮助长安逸动拉力车队夺得国家两驱组厂商杯的冠军，这也是长安汽车继CRC河南登封首站夺魁之后，取得了另一场极为重要的分站赛胜利。至此之后，捷报频传。2016中国量产车性能大赛（CPCC），一举将紧凑型轿车组所有单项及综合冠军收入囊中，赢得“五冠王”称号。国际赛场也连续斩获2016年秘鲁国家拉力赛和巴拉圭拉力赛分站冠军，扬威拉美。

逸动XT的赛道传奇，最终转化为的还是市场销量。2016年，长安汽车总销量达到306万，作为长安汽车的销量担当以及“灵魂”车型，逸动系列最终以年销15.6万辆的总成绩完美收官。这辆月平均销破万的车型，用“赛事级产品品质”有力支撑了“中国自主品牌家轿领头军”的称号。

技术精进不止步，逸动智耀迎新贵

就在不久前，全球第一款48V量产车——逸动蓝动版，以及中国市场同等价位车型中，唯一兼具“6AT+GDI”与“自动泊车”——新逸动6AT相继上市，这让长安逸动这款国内市场中经久不衰的经典畅销车型，在专注与坚持原有的机械技术优势的同时，又向创新技术、智能化技术迈出了在中国汽车行业中最为超前的一步，提前演绎了未来科技潮流。