10万内的“精工“MPV 试驾全新比速M3

提起比速汽车，或许很多人对这个汽车品牌还非常陌生，就在刚刚过去不久的2016年12月22日，比速汽车的首款MPV车型——比速M3正式上市，售价区间为6.19-8.39万元。这款家用的MPV车型采用7座布局，瞄准国内发展迅猛而竞争激烈的家用MPV市场。

作为在幻速品牌之上成立的全新汽车品牌，比速汽车的产品定位高于幻速，将走一条“精工制造”路线，承担着品牌价值上探、品牌活化的重要使命。就在比速M3刚刚上市不久，我们便在风景优美，四季如春的三亚试驾了这一款车型，面对竞争激烈的家用MPV市场，比速汽车秉承的“精工制造”在M3体现得如何？通过这一次试驾，让我们全面的了解这一款车。

外观设计：造型时尚设计感强

比速M3的前脸设计上采用典型的MPV造型，但是采用多梭角线条加上镀铬修饰，搭配鱼纹式中网，显得十分锐利。车头造型很时尚，而且不会给人笨重的感觉，原创度和辨识度都很高。

	长度(mm)	宽度(mm)	高度(mm)	轴距(mm)	离地间隙(mm)
比速M3	4760	1810	1751	2800	180
宝骏730	4710	1785	1745	2750	160
欧尚	4465	1725	1700	2680	180

比速M3的车身的线条很流畅，通过ABCD柱的黑色涂装，营造出悬浮式车顶效果，加上车顶行李架的时尚搭配，让比速M3的侧面看上去科技感和运动感更强。从参数上来看，比速M3的长宽高及轴距和离地间隙的参数都全面超过竞争车型，唯一和欧尚相同的最小离地间隙180mm也与主流SUV一致，带来的空间和通过性都更优于竞品。

比速M3的尾部设计比较简洁，立体悬浮效果让尾部也不失时尚，看起来比较稳重。轮胎方面则采用的是规格为195/60 R16的万力牌轮胎，这款轮胎在舒适性和耐磨性上都有不错的表现。

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内饰简洁配置丰富

比速M3的内饰设计采用黑色的主色调，搭配银色饰条，中控台采用了传统的T型布局，看起来非常简洁舒服，各种接缝处理得非常细致，可以说在用料及做工上都比竞品车型有着不同程度的提升，可见比速汽车“精工制造”的细节体现。

三幅式的方向盘中规中矩，采用真皮包裹，手感较好，并且集成了媒体影音控制按键。

仪表盘方面，比速M3采用的也是传统家用车型最常使用的圆型，数据简洁明了

除了具备一键启动及无钥匙进入功能之外，10英寸的液晶大屏算是比速M3的一大亮点，清晰度和反应速度都有不错的表现，集成了导航、行车记录仪、车载蓝牙、倒车影像、手机映射等，非常方便，在液晶大屏的上方还有一个石英钟，不仅实用，还提升了整车的高级感。

比速M3的车内座椅采用织物+真皮混搭的双色搭配，舒适性很好，座椅采用“223”布局，第二排是可前后移动的1+1独立座椅，进入第三排时更加方便。2800的轴距带来的宽敞空间让人即使坐在第三排也不会像很多七座车型那样充满局促感，整体表现尚佳。

全景天窗是比速M3的另一大亮点，让整车的采光面积大面积的增加，外出游玩时后排乘客的开阔感也非常好，天窗的开启面积0.37?，采光面积也将近1?，特别是在冬天，即使坐在后排，乘客们也能享受温暖的阳光。

除了能够享受充足的阳光，比速M3还为后排乘客设计了专门的空调出风口及USB充电接口，让后排乘客的舒适度和便捷性大大的提升。

第三排座椅后面虽然已经没剩下很多空间，但要放置几件大件物品仍然不成问题，在前排座椅不需要坐人的情况下，还可以放倒座椅进行空间拓展，后备箱的容积最大能达到3498L，可惜的是座椅放倒之后的角度并不是太平整。

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动力平顺换档顺畅

这一次我们试驾的车型为1.5L+5MT的动力组合，这一款发动机的最大功率84千瓦，最大据矩147牛米，这款发动机在实际的驾驶过程中，与最初预料的一样，并没有太出彩的表现，头段加速还算较快，但中段和尾段的动力衰减比较大，在日常的城市或乡村道路驾驶完全足够，但如果你想驾驶它在行驶过程中不断迅速超越前车，难度系数那相当大。

在噪声控制方面，这款发动机怠速时的表现非常不错，停在路边你甚至难于分辨发动机是否在开启状态，但是在低档位加速时还是会发出较大噪音，希望以后在这方面能够得到改进。

比速M3目前仅提供一款5MT的手动变速器，这款变速器的档位设置比较清晰，挂档顺畅，有较好的吸入感，操作熟练之后便越来越得心应手。据厂家透露，未来比速M3还会增加CVT的自动变速器以供选择。

汽车发动机和传动系统离合器、变速器总成是汽车的“心脏”和“动脉”，它们的匹配度直接影响到一辆车的的动力，经济性和可靠性，因此我们在测试的时候特别关注它的匹配度，比速汽车的发动机、变速器及离合器的匹配度体验还算不错，一般新手也不需要非常高超的手动驾驶技巧，只要尝试几次，便能很容易找到油门与离合器的结合点，离合器的脚踩力度和行程都比较合适，并不会偏重或行程过长的情况，总的来说还是很容易上手的一款车型。

比速M3的方向盘并没有什么虚位，因此指向比较清晰，有了ESP电子助力转向的帮助，方向盘力度也较为轻盈，即使是女生也能够轻松驾驭。但由于车身庞大，高速过弯时仍然会显得有些信心不足，当车辆行驶在颠簸路面，前悬挂对细微震动的过滤会比后悬挂更加好一些，不过对于这一个级别的车型来说，比速M3整体表现还是比较出色的。

总结：作为一个在幻速品牌之上建立的全新品牌，比速汽车从开始创立之初，便有了更高的起点和更好的资本，其中比速M3作为比速汽车的第一款全新车型，并没有抄袭其他车型的外形设计和增加一些花哨的配置来吸引消费者，而是通过具有很高原创度的外形设计，更多实用的配置、提升做工、用料等方面来打动消费者。总的来说，比速M3在各种细节方面的提升都显而易见，可以看出比速汽车秉承“精工制造”理念的重要体现，如果你正好有意买一辆6-8万的MPV车型，那比速M3真的会是你的一个很好的选择。