SUV市场悄然转型自主品牌表现强势

　　【 汽车大世界产业评论】1—9月，SUV销售总量为599.92万辆，同比增长依旧维持在40%以上。而伴随高增长态势，竞争也进入了白热化，从传统型SUV演变到紧凑型SUV，再进化到中大型SUV市场的布局，随着更多细分产品的涌现，贴身肉搏的竞争态势已然不远。

自主品牌表现强势

　　在9月的SUV销量中，自主品牌在中国共销售52万辆，同比增长高达73.0%，在SUV市场仍占据绝对优势地位。在市场份额层面，自主品牌也占据高达59%的市场份额。

　　自主品牌的强势增长其实可以归纳为几个方面，如低价格的性价比优势，以及更了解中国消费者心理、更适应中国市场需求的灵活性，而非技术强盛导致的结果。然而，为了谋求长远可持续发展的竞争力，以及出现市场波动时的抗风险能力，自主品牌整车企业不应偏安一隅，而是更有危机感。

中大型SUV逐步发力

　　在整个SUV市场依旧没有展现颓势的局面下，各整车企业开始挖掘各类细分市场，抢占份额。犹记得2015年，紧凑型SUV市场的火爆致使各家车企不断推陈出新，而今年下半年，中大型SUV出现了逆转。随着本田冠道、标致4008、传祺GS8等车型上市，逐渐形成了与汉兰达对峙之势，从“小”到“大”的改变已悄然而至。

　　数据显示，我国SUV在乘用车市场的占比已由2015年1月的25%一路飙升至2016年9月的40%。具体来看，在SUV的具体细分领域，紧凑型SUV一直坚挺地维持着57%的市场份额，而小型SUV及中型SUV的市场份额则发生了较为明显的变化。2015年1月，小型SUV及中型SUV在细分市场中的占比分别为33%及12%，到了2016年9月，二者的占比则变为24%及18%。

1—9月，SUV销售总量为599.92万辆，同比增长依旧维持在40%以上。而伴随高增长态势，竞争也进入了白热化，从传统型SUV演变到紧凑型SUV，再进化到中大型SUV市场的布局，随着更多细分产品的涌现，贴身肉搏的竞争态势已然不远。