车企副业奇瑞造船造飞机,比亚迪造火车

外行想进来

　　中国的企业喜欢搞多元化经营，横跨不同行业的大集团多的是。汽车行业是个香饽饽，利润相对较高、行业前景广阔、产业政策及政府支持力度大。很多企业都想进入汽车行业分一杯羹，格力想造车，乐视想造车，小米想造车、腾讯富士康也想造车，更别提那些凭着几张PPT、拉几个合伙人就想造车的所谓“互联网”造车大军了。

　　汽车产业是一个几乎包罗万象的集合体，汽车由几万个零件组成，异常复杂。玩概念中国互联网行业最牛逼，大部分外行们一边流着口水一边想仅凭异想天开的“互联网+汽车”就进入汽车行业、甚至大言不惭的说要颠覆传统车厂，那是痴人说梦；或者说是借造车之名，行圈钱之实。当然了，不排除有成功的。

车企跨出去

　　当然了，外行们想进来，咱们车企也可以跨出去搞搞副业。车企搞副业有着天然优势，资金雄厚、投资大、政府欢迎。刚开始可以做点和汽车产业相关的汽车金融、物流、零部件制造等等。然后胆子再大一点、步子再迈宽一点，于是乎房地产、酒店旅游、教育、金融什么的，什么赚钱就干什么，甚至还有好些个圈地挖煤的、造船的、造火车的。牛气十足，咱车企圈起钱来也不是开玩笑的！

只有想不到没有做不了

奇瑞----汽车、造船、飞机发动机、机器人、旅游、地产、金融、重工、商贸、煤矿

‘不务正业’指数：

牛X指数：

　　目前奇瑞旗下产业有汽车、汽车零部件生产与研发、造船、金融投资、服务贸易等业务板块，业务范围遍布海外80余个国际和地区。目前，公司拥有员工4.7万余人，总资产900多亿元。但除了汽车板块，其他板块大多大而不强。

　　汽车板块：汽车产业是奇瑞控股核心产业，引领集团的发展，业务领域包括乘用车、客车、微车、卡车的研发、生产和销售，目前下辖主要有奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞商用车有限公司。

　　船舶板块：船舶板块作为奇瑞控股旗下六大板块之一，旗下企业有：芜湖造船厂有限公司(位于中国安徽省芜湖市，是中国船舶出口的骨干企业、国家军用辅助舰艇的重点生产基地之一)、芜湖福记恒机械有限公司两大核心企业。奇瑞居然造军舰！牛！

　　金融板块：奇瑞徽银汽车金融股份有限公司是金融板块主体企业，成立于2009年4月，注册资本10亿元人民币，员工达400余人。奇瑞金融主要经营经销商采购车辆贷款、零配件贷款、机构汽车贷款、个人汽车贷款及其他经批准的汽车金融业务，为奇瑞、开瑞、凯翼、观致等品牌提供经销商贷款和零售贷款服务，同时也为其他品牌提供零售贷款服务。

　　商贸板块：奇瑞控股商贸板块主要开展与汽车和装备产业相关的国际化物资贸易、再生资源、出租车、物流等业务，经营范围涉及汽车零配件、机械加工设备、工程及农用机械、化工原料、矿产原料、石油化工等大宗商品流通，汽车工业废弃物的回收处理、报废汽车零部件再制造，汽车及零部件第三方物流、仓储，出租车运营及租赁等，是奇瑞控股着力打造的工贸一体化的集团公司。

　　旅游&地产：奇瑞控股旗下‘旅游&地产’板块，成立于2003年，板块主要涉及旅游和地产两大业务，即‘奇瑞地产有限公司’和‘安徽天地露营地投资管理有限公司’两大业务组合。

　　矿山&重工：在早些年鄂尔多斯以资源换项目时期，安徽淮北矿业集团在2010年9月和奇瑞组建合资公司，淮北、奇瑞的股份比例为51：49，联手开发乌审旗纳林河矿区的16.6亿吨煤炭资源。2011年6月，首期注册资金达30亿元的奇瑞汽车重工股份有限公司成立，业务范围包括海洋装备、工程机械、专用车辆、农业装备等四大板块……三年之后，这家公司被挂牌转让（最终被中联重科与弘毅投资并购）。

　　除了以上部分，奇瑞还有国内工业机器人出货量第一名的埃夫特机器人、生产飞机发动机的芜湖钻石航空发动机有限公司。

　　点评：不看不知道，一看吓一跳，奇瑞摊子居然铺的这么大！！不过貌似除了汽车，其他板块都不太挣钱。

比亚迪----汽车、IT电子、新能源、轨道交通

‘不务正业’指数：

牛X指数：

　　比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约18万人，总占地面积近1700万平方米，在全球建立了22个生产基地。

　　要说比亚迪不务正业那绝对是冤枉，比亚迪本来就不是造汽车出身的。当然了，目前汽车板块的产值已经占到了整体产值的一半，是第一大板块了。比亚迪副业相对没有奇瑞多，但是IT和新能源都很强。

　　IT板块：作为全球领先的二次充电电池制造商和业界领先的ODM和EMS供应商，凭借独特的垂直整合模式，比亚迪为全球移动通讯终端客户提供包括产品设计、制造、测试、装配及售后等“一站式”服务。主要客户为诺基亚、苹果、三星、华为、HTC、联想、惠普、东芝等全球顶级品牌。比亚迪早期可是有着电池大王的称号。

　　汽车板块：比亚迪2003年进军汽车行业，汽车产品包括各种燃油轿车、汽车模具、汽车零部件、双模电动车及纯电动汽车等。代表车型包括G6、S6、速锐、思锐等传统燃油汽车，以及F3DM、秦、唐双模电动车、e6纯电动车及K9纯电动大巴等。另有戴姆勒合作研发的高端电动车“腾势”。

　　新能源板块：比亚迪致力于新能源事业，成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED、电动叉车等绿色产品。

　　轨道交通：2016年10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，表明了比亚迪将正式步入第四大产业——轻轨（前三大产业分别为IT、汽车以及新能源）。云轨其实只是城市轨道交通的一种，中车早有推进，不过吹的没比亚迪这么响而已。当然，隔行如隔山，比亚迪能切入中车完全垄断的轨道交通市场，这本身就很了不得。奇瑞你造船，我就造火车！

　　另外比亚迪还有汽车金融、亚迪学校等副业。

　　点评：比亚迪的传统燃油汽车虽然不咋地，但是其IT、新能源还是很厉害的，轨道交通板块再过几年说不定有机会超过汽车板块。比亚迪要么不干，要干就干票大的。

吉利----汽车、旅游、教育、地产、装潢材料、摩托

‘不务正业’指数：

牛X指数：

　　浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，1997年进入汽车行业；经过20年的建设和发展，在汽车、零配件、摩托车、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩。

　　铭泰集团是是吉利集团的关联单位，主要从事第三产业投资和管理，主要投资领域为高等教育、汽车运动与服务、赛车场建设、房地产开发、旅游酒店、制药、健康管理、休闲娱乐等产业。

　　摩托车：吉利集团浙江摩托车有限公司是专业生产吉利牌跨骑式、踏板式摩托车、电动自行车、汽车配件等产品的大型企业，是我国最早试制成功豪华型踏板式摩托车的企业，素有“踏板车王国”之美称。吉利早期通过摩托车挣了不少钱。

　　零部件：吉利早期是靠冰箱、零配件起家，旗下的零部件板块至今仍在未吉利提供源源不断的利润和支持。

　　装潢材料：台州吉利装璜材料有限公司是中国吉利集团的核心层企业之一。是氟碳铝塑板、氟碳铝单板专业生产厂商，也是国内最大最早的铝塑板生产企业之一。企业目前拥有生产流水线11条，总资产超过3亿元，各类装璜材料年销售额超过6亿元。

　　高等教育：浙江吉利控股集团投资数十亿元建立的北京吉利学院（原北京吉利大学）、三亚学院、湖南吉利汽车职业技术学院等高等院校，在校学生超过4万人；受中国汽车工程学会委托，投资建立的浙江汽车工程学院，是中国首个专门培养汽车车辆工程硕士、博士的研究生院，已有近60名研究生毕业。高等教育还能通过囤地搞房地产。