14年，摩托修理学徒终晋升汽车快修店老板

孙俊杰靠在椅子上，点燃一根烟使劲的吸了一口，看了看我又低下头看了自己的双手一眼，淡然的说道：“要是在6年前，我这双手还满是老茧，也比现在粗糙很多，那时候我还是汽车修理界有着8年工龄的修理工。”回首往事，刚当上汽车快修店老板的孙俊杰总觉得一切都像昨天才发生过一样。

人生的三大选择：读书、当兵与学手艺

二十一世纪初，读书、当兵、学手艺是很多父母给自己孩子的三大选择。那时候，孙俊杰刚从军校毕业，看到很多同学初中没毕业就辍学去拜了师傅学手艺，有的干起了传统的泥瓦匠、木工，有的做起了时尚的电器维修、汽车维修。远离学校的束缚，个个小日子看上去过得相当自在。

年轻的孙俊杰心动了。

那时的孙俊杰很年轻，职业生涯这样的词还太沉重，他像一只无头苍蝇，到处乱撞。这一撞，便让孙俊杰拿起了扳手开启了“修理生涯“——他当起了摩托车修理学徒。当学徒是最苦的，什么脏活累活都要干，做不好的时候，挨骂是家常便饭。“师傅骂的有轻有重，有时候骂的重了，脑中就一个想法，撂下工具，拍拍屁股走人。可是没几步，又折返回来，捡起工具在师傅惊讶的眼神中继续该修的修，该做的做。”

这样隐忍了一年之后，孙俊杰觉得以自己的技术已经足够出去单干了。这一次，孙俊杰毅然决然地离开了，说干就干，三下五除二开了一家自己的摩托车修理店。“也是在那个时候，他体会到了当老板和当学徒截然不同的心态。当学徒时总希望早点下班、早点收工好有时间回去玩耍，去网吧上上网、聊聊天、打打游戏。自己开店就没有那么多玩的心思，就想着多修点，多挣点钱。有时候正在吃饭的时候，门外来人了，立马就放下手中的碗筷，为人民币服务去了。”孙俊杰手中的烟灭了，随即又接着点了一支。

二十一世纪初的中国经济像一列高速列车。2004年，摩托车修理已不再红火，很多摩托车修理店都没了生意。很快，孙俊杰意识到，四轮取代两轮只是时间问题。年轻的俊杰选择从摩托车修理行业全身而退。

俗话说“男怕入错行”。孙俊杰离开了摩托修理行业之后，又在在市场上闯荡了一番，唯一不变的就是“修理生涯”。从摩托车修理到家电修理，又从家电修理到机械修理、汽车修理，几年下来，孙俊杰已不再年轻冲动，对于职业的选择也稳重很多。

2010年，孙俊杰选择从修理界“退休”，去了一家设备制造公司。凭借着踏实肯干的工作作风，6年时间，孙俊杰一路从普通员工晋升到生产主管。

好马再吃回头草：一“修”到底

6年朝九晚五的生活，让孙俊杰沉淀了很多。然而，不管多么安逸的生活，也耐不住十多年修理生涯留给孙俊杰的冲动。只是，这一次，孙俊杰不再盲目。4年的汽车维修经历加上6年持续关注汽车维修市场的变化，2016年，孙俊杰准备了10年之后，瞅准时机，辞职创业了。

孙俊杰的这家车奇士汽车快修连锁加盟店，面积300多平方，属于小而美的汽车快修店。麻雀虽小，五脏俱全，涵盖了钣金油漆、快修快保、洗车美容、车险服务这些基础的汽车后服务项目。在金坛这个曾经的百强县，专业的品牌汽车快修店还不多，除了4S店以外，都是不大的夫妻老婆店和脏乱的修车厂，中高端车车主除了4S店几乎没有好的选择。

孙俊杰瞅准的正是这个机会，商业保险费率改革和新的机动车维修管理办法的出台，会让更多的车主流出4S店，专业的品牌快修店必然是行业趋势所在。“我问过很多夫妻老婆店和修理厂人员，他们都觉得生意不如以前好。我觉得原因有两点，一是竞价的加剧，大家都看到汽车维修市场蛋糕很大，所以争相涌入，包括互联网公司的介入，大打价格战，实质上门店根本挣不到钱;二是车主需求的变化，车主越来越年轻，车子越来越高端，信息越来越透明，几乎大部分车主都知道去4S店就准备挨宰，服务优质、价格相对低廉的品牌快修店已是众望所归。“孙俊杰这样看待他选择进入汽车快修行业。

品牌、专业，是孙俊杰对自己加盟的车奇士汽车快修服务连锁的标签。车奇士成立的2006年，刚好是汽车市场快速发展的时期，伴随着汽车市场黄金10年，车奇士也逐渐用技术和服务征服了300多万车主。从原先的2-5小时车漆快修到如今的38分钟超快喷，车奇士每一次在技术上的革新几乎都在驱动整个后市场的发展。孙俊杰说，他很赞同车奇士提出的“技术驱动行业发展，服务主导门店业绩“，这与他多年的维修服务经验不谋而合。硬性的技术和软性的服务是消费者选择的基础。

对于未来的门店经营，孙俊杰早已踌躇满志。后市场很残酷，残酷的竞争才能不断提升，经过车奇士小漆哥学院近2周的高强度培训后，“方便、信任、酷乐“的服务理念早已扎根在孙俊杰的心中。“也许，在你经过江苏金坛的时候，看到这我们车奇士的快修门店，可以进来聊聊天。听一听从摩托车修理工学徒到汽车快修门店老板这整整14年的故事。“孙俊杰如是说。