未来2万家汽车4S店或将倒闭6千? _产业评论·汽车大世界

最近，一份42家倒闭的汽车经销商名单在网上流传。虽然里面有几家是经销商集团重组的，比如宝信，润东，等等。但是，4S店纷纷倒闭的现状却是实实在在发生在我们身边。据工商联汽车经销商商会统计显示，2016年上半年90%的经销商处于亏损状态。该商会秘书长朱孔源甚至预言，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。目前，全国汽车4S店约有2万家，照此判断，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6千家!简直是骇人听闻!

　　现代进口经销商酝酿集体退网

4S店的五大新常态

什么是当下汽车4S店的五大新常态?那就是：退市、重组、跑路、退网、关张。

从北京联拓退市开始，就发出了汽车4S店(集团)业态变化的信号。　

　　网上流传的42家经销商“阵亡图”

紧接着，宝信、润东等经销商集团重组，标志着兼并重组大潮的到来;再紧跟着就是全国多家汽车4S店资金链断裂跑路，比如图中所列出的河南涌鑫集团、四川重庆江淮4S店、江西赣州广汽本田4S店等等;到后来，也就是不久前，现代汽车进口4S店集体要求退网;而更多的是大批量的4S店直接关张停业。比如广东佛山龙德宝宝马4S店、江苏南京国通一汽奔腾4S店等等。为何会出现如此新业态?怪厂家?怪消费者?怪媒体?都怪不上。其实最怪的应该是自己。所谓自己酿的苦酒，只能自己喝。

市场环境发生了巨变

汽车4S店作为汽车产业链上重要的一个环节，是沟通汽车厂家产品和消费者的第一现场，其重要性不言而喻。

中国汽车市场发展到今天，虽然时间不长，但却是全球销量最大、增长率最快最高的市场。尤其是最近几年，市场成熟度和消费者成熟度飞速提高，市场环境发生了翻天覆地的变化，而4S却还是墨守成规，刻舟求剑。

这一点主要表现在消费群体发生了显著变化，那就是消费者年轻化趋势。汽车厂家很早就窥探到这一点，在产品战略和营销策略上做出了重大调整，而经销商却没有跟上这一调整的步伐。　　

　　汽车市场的年轻化趋势

纵观当下的汽车市场，一方面，产品越来越好，配置越来越高，价格却是越来越低。

另一方面，刚性需求依然存在。2010-2015年，我国城镇新增就业人口从1168万人增至1312万人，逐年递增。2015年全国大学毕业生为749万，2016年这一数字达到了770万，屡创新高。其实，这些就是汽车市场的刚性需求所在。

第三，购买力强劲，购买手段丰富。现在的大学生，大多数是独生子女，父母为其买一台车走上工作岗位易于反掌。加上现在汽车金融已经非常发达，贷款购车和分期付款十分流行。因此，这个庞大的消费需求就一直漂浮在汽车市场上空。而反应在销售终端的很多4S店却卖不动车。这是因为经销商没有提前预判到市场环境的变化并及时做出销售策略的调整。　　

　　汽车消费者年轻化趋势将驱动汽车品牌重构

现在的4S店，还在沿袭过去对待60后、70后乃至80后消费者的办法，坐店经营。这个与当下以85后90后甚至00后为主流的消费群体是格格不入的。如何改变?那就是“上天入地”。也就是说，要充分利用移动互联网上天，要找到年轻消费群体的聚集地，接上地气。而不是仍然停留在“守株待兔”上。而如何将汽车产品的核心信息和文化有效地传播给目标消费人群，则是另外一个重要课题。

传播通道产生了嬗变

如何将汽车产品的核心信息和文化有效地传播给目标消费人群，从而让目标消费人群产生品牌、价值和文化认同，最后产生购买?找到有效的传播通道很重要。

传统的经销商做法是两种手段：降价促销和礼品促销。传统的传播介质是报纸、电视和广播。一般情况下，市场部策划一次活动，联系当地的报纸、电视盒广播以及网站等传统媒体，发布促销和降价信息，就万事大吉，坐等着客户登门了。

然而今非昔比。年轻消费者更看重文化认同和品牌归属感，不再像父辈和祖辈那样注重价格和促销。他们不会被蝇头小利所打动，更注重车型的品牌内核带给他们的体验和感受。　　