连获殊荣 C4世嘉凭什么收服C-NCAP和C-ECAP

作为东风雪铁龙征战中级车市的一款重磅车型，自去年底上市后，C4世嘉就迅速在业界打响了名号。当然，如此快的蹿红速度，不免也让人愈发对它好奇。What？C4世嘉于近日又赢得了国内两大权威奖项的认可——“C-NCAP”和“C-ECAP”的双料佳绩！

普通消费者可能对“C-NCAP”和“C-ECAP”还比较陌生，实际上它们可是检验国内汽车设计制造、车辆安全方面的较为权威的两大检验检测项目——杠杠的实力认证！而C4世嘉凭借其越级的安全性能，以56.1的高分一举斩获C-NCAP“五星”殊荣。同时，又依靠其在车内空气质量、车内噪音、有害物质、综合油耗、尾气排放等多方面的优异表现，以91.05分的出色成绩加冕C-ECAP的最高荣誉——白金牌。好了，前（bei）菜（jing）完毕，我们就赶紧尝尝主（gan）菜（huo），看看究竟它有什么实力，竟让“专业人士”纷纷拜倒在它的西装裤下。

注意安全，永远不是空话

有一句话，从我们有记忆起，就常常在出门前被提及：路上小心！路上小心，指的无非是“安全”。而“安全”，也就是C-NCAP测试的核心——车辆会接受来自正面、侧面，100%、40%等不同角度、不同程度的撞击，以模拟日常行车中，车辆在遭遇突发事故时的损毁程度和人员安全保护。那么，C4世嘉的表现又如何呢？

在C-NCAP测试中，可以发现即便撞击非常剧烈，C4世嘉依然保持了很好的稳定性——四门全部可以打开，6安全气囊也全部打开。这一优异表现源于其采用了太空舱式高强度吸能车身，并大量运用了超越同级水平的高强度钢板，并配备了前后铝合金防撞钢梁、4门内置防撞钢梁、超过1200Mpa强度的最强B柱，简直是无罩门抵御外力冲击。

除了被动安全，C4世嘉在主动安全方面也堪称心思缜密。有经验的小伙伴都知道，无论是坡道停车、雨天或是忘记拉手刹时，溜车绝对是一个让人头疼的问题。而C4世嘉的0坡感智能坡道辅助系统就对症下药——通过干预制动辅助来防止汽车后溜下滑。当遭遇恶劣天气时，车辆偶尔还会“随风飘摆”，这时全系标配的博世第九代ESP电子稳定系统就会及时纠正打偏、跑偏。盲区监测系统能实时监测两侧35平方米范围内的车辆，让车主安心进行会车、超车。

省油还能跑？节能又环保

人们常说：鱼和熊掌不能兼得。对于不少车主来说，却是“油耗”和“动力”难两全。不过，C4世嘉就偏要“坐享齐人之福”！它提供了1.6L CVVT、1.2THP和1.6THP三款动力总成，满足了不同消费者对于“高能低耗”的用车需求。其中，1.2THP发动机，连续两年蝉联“国际年度发动机”大奖，不仅动力充沛澎湃，更重要的是百公里油耗低至5L，霸气碾压同级竞品。同时，其采用了STT智能启停系统，在一般路况下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段最高则可省油15%。所以，也只有这样的“少吃好做”，才无怪乎它在C-ECAP油耗测试中的得分，几乎与混动车型有得一拼。

C4世嘉的静音表现一直为用户津津乐道。此次，它在C-ECAP“车内噪音控制”项目中，更是以“满分”印证才华。得益于“先进的涡轮增压技术”、“轻量化铝合金活塞”、“湿式正时平带”、“新设计的平衡轴”、“创新的无声平衡系统”等技术，发动机运行更为平顺，在进一步降低噪音的同时，也提高了车辆的舒适性。此外，高配车型上的米其林超级绿色轮胎，它的胎中央和胎肩花纹条的独特设计能够平息噪音的干扰，有效降低音频峰值能量。与此同时，车门双密封条、座舱隔音垫、遍布全车的阻尼片、胎压监测、电子液压助力转向系统、以及无骨雨刷的应用，都不同程度地隔绝了噪音的侵害。

除了噪音污染，空气污染也是当今消费者关注的热点。C4世嘉在C-ECAP测试中，以高分位居同批第三的好成绩。其一，就归功于它采用了自带PM2.5滤网的双区全自动空调。这款空调不仅能满足不同区域乘客对于温度的差异化需求，还能实时净化车内空气，营造健康、清新的驾乘环境。

不止于此，更多等待体验

除了那些被“火眼金睛”识别的优点，C4世嘉还有更多的“隐藏魅力”等待着大家的挖掘。比如，凭触摸感应就可以开启车门的“智能免钥匙进入系统”；替代繁琐的机械动作，轻轻一按就可以发动汽车的“一键启动功能”；搭配7英寸彩色智能多媒体触屏系统的Citroen Connect车载互联系统等，都助力于以智能、便捷的操作方式改变用户老旧的用车习惯。

虽说中级车市场的竞争激烈、车型繁多，常常给人一种“乱花渐欲迷人眼”的错觉，以至于消费者在购车时犹豫不决。不过，若有专业奖项进行背书，绝对是给迷茫的大家指了一条通往光明的明道。加上如C4世嘉在近期还提供了一系列促销活动：购车不仅全系可享购置税减半，另有1.5万元的现金优惠和2年0利率+0手续费的5年定额贷，不下手，还在等啥呢？！