升级已不足以形容这辆车这分明是进化！

升级和进化的区别是什么？iPhone诞生那一刻，乔布斯说“苹果重新发明了手机”——前所未有的新技术渗透，让全新的产品带来与以往完全不同的使用体验，这就是进化。而乔老板去世自后发布的所有iPhone，就仅仅是升级。

如果是一台车呢？举个例子，刚刚上市不久的长安睿骋智享版，搭载了Blue Core2.0L自吸气和1.8T涡轮增压两款发动机。前者较第一代扭矩提升17%，后者则功率提升50%以上、中低速扭矩提升50%以上、整车油耗降低15%。尽管进步明显，但这也只是产品的升级。

眼下的汽车行业，正处在一场“进化演变”的风口。仅仅凭借上面的数据，这款睿骋智享版也不会被行业惊呼为“汽车进化论”的代表了。别忘了，它可是长安汽车无人驾驶技术量产化的成果。

那么，究竟是哪些新技术的运用，撑起了睿骋智享版从传统汽车向智能汽车的进化呢？这些即将彻底改变人们驾驶体验的技术，值得你花十分钟认真了解一下。

作为量产车与无人车驾驶技术完美衔接的第一步，睿骋智享版已实现无人驾驶一级化水平的量产。其配备的ACC全速自适应巡航系统，采用博世最新的中距离雷达MRR evo14探测前方车辆，采用发动机或制动器来控制车辆的速度，保持与前车合适的跟车距离，全面解放双脚。有了如此技术，长途驾驶瞬间从噩梦变成一趟惬意旅途。这就是“进化”！

而最值得一提的是，如今当大多数的ACC自适应巡航系统都需要车速超过30km/h才能启用，睿骋智享版却成功实现了0-150km/h全速设置，填补了国产汽车0-30km/h的空白。

不仅实现了自动开，睿骋智享版还通过PAB预警辅助制动系统实现了主动停。其采用毫米波雷达来探测与前方车辆的碰撞危险，并通过报警或主动制动来避免或减缓碰撞事故。目前，这套PAB预警辅助制动系统对静止目标的避撞速度达到30km/h，而对运动车辆的避撞相对速度达到40km/h。

全车6安全气囊是升级，而主动预警制动的PAB就堪称进化。睿骋智享版在安全上的进化，可不止PAB系统这一点。

LDW车道偏离预警系统，当驾驶员脑子开小差，不小心偏离车道，系统报警便立刻激活提醒你“回归正道”。

BSD盲区检测系统，以雷达探测车辆两侧状况，排除驾驶员视野局限带来的安全隐患，让你放心变道、超车、转弯；而如果要倒车，这里还有另一项神器助你一臂之力—— AVM 360°全景影像系统，通过车身四周的广角高清摄像头合成“顶视影像”，有了它，你会发现你的倒车技术“进化”了！

谈到“汽车进化论”，睿骋智享版还有一项重大突破不得不提。车载导航，无论怎样的升级，都无法避免数据老旧，更新麻烦的痛点，以至于尽管配有车载导航，但司机仍然要用手机导航。直到睿骋智享版将手机导航直接搬到了车上。国内首发的车机版动态导航，实时数据轻松实现线路规划、躲避拥堵，而且还提供多种免费数据更新方式。